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2000年3月10日，圣迭戈，海军潜水员正在进行潜水装具测试。不同于普通的休闲潜水服，这是一种硬式深水潜水服——HS-2000硬式标准大气压潜水服，能在水下610米处使用，主要用于水下救援，尤其是遇险潜艇。
 潜水服采用坚固的人形结构，用6061
T651高强度铝合金制成，并有特种防护表层，可在650米深度作业。收起时尺寸为242.6×122厘米，重518公斤（无潜水员）。潜水服装备：推进舵系统（4台电动机，在定向喷管上有垂直和水平分布的螺旋桨）——能在1.5节以下的多变水底流速的情况下工作，通信设备（有线通信设备、应急无线电话、水声通信设备），照明装置，高灵敏度摄像机，机械和液压工具应用转接器，内置气体分析器。生命保障系统能使潜水员在深度610米的水下连续工作达8小时。应急设备包括推进舵组件抛投装置、压载物和绳索-软管束断开装置、水声和超短波应答器、闪光灯标。2006年在美国海军深水器材支队靶场进行的潜水服试验过程中，完成了工作深度超过600米的下潜。
这种潜水服是美海军SRDRS潜艇600米救援系统的一部分，该系统还包括PRM深潜装置（含绞车，升降装置），母船的2个减压舱，ADS系统，4套HS-2000潜水服。
SRDRS系统的各组成部分安放在专门配备的20、30和40磅的容器内，能用各种中型船只运输（大洋拖船、布设船、海洋油气田保障船等）。容器、升降装置和系统的辅助设备所占上甲板面积为270-310平方米。系统的潜在母船应符合以下基本要求：长不小于60米，宽12米，经济航速13节，自持力13昼夜（往返各12小时，12昼夜用于救援作业），船员20人，上甲板尺寸28×10米，上甲板可允许受力3.8吨/平方米。
设备可由运输机（C-5，C-17，C-130，C-141B，安-124，安-225）运往离潜艇遇险地最近的港口。根据规定的时间标准，全套系统应在接到批准进行救援行动命令后8小时内用汽车运到机场并装上飞机。装上母船甲板时间不超过18小时。人们认为，从接到警报信号到第一批潜艇艇员出水的时间间隔将不超过72小时。
系统分阶段投入使用。2008年4月向美国海军深水器材支队交付了深水救援组件及辅助设备与装置，作为对现有潜水服的补充。2008年5月至6月，在北约联合海军在挪威沿海举行的“勇敢君主-2008”演习过程中，在“阿帕奇”号（T-ATF-172）大洋拖船上对这些分系统进行了演练。
设备是用安-124运输机从圣迭戈运到挪威的。9月份测试了部署在“纳瓦霍”号（T-ATF-169）大洋拖船上的该系统，由智利海军的209-1300型潜艇“辛普森”号扮演“遇险”潜艇。到2012年前包括减压舱在内的系统的所有组成部分都将投入使用。
据美国专家评估，总起来说，美国海军以新的救援系统替代DSRV-1“神秘”号深水救援潜水器后，能显著提高及时救援在世界洋大陆架地区遇险的潜艇艇员的能力。必须指出，SRDRS系统的性能符合北约联合海军在标准化和兼容性方面的统一要求。从而美国系统和欧洲新的NSRS同类型系统可以在统一的遇险潜艇艇员国际救援系统内一起使用。 |
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(2013-09-24 21:21:12)
