因天气原因滞留重庆20天后，世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号（the Solar Impulse 2）今天清晨终于起飞，奔向他们全球航行的第7站——南京。60余名团队人员在拍摄飞机起飞过程后，于今日下午分两批抵达南京。“阳光动力”2号将于今日晚间抵达。有趣的是，“阳光动力”2号还通过官微表达了对途径区域空中管制的感谢。
起飞时刻
起飞前
“阳光动力”2号飞机此前已于3月31日凌晨抵达重庆。因复杂的气象条件不利于飞行，原本计划于翌日起飞的“阳光动力”2号不得不在渝停留长达三个星期。两名飞行员之一皮卡尔对记者表示，“阳光动力”2号的飞行对良好气象条件要求很高，找到适合的天气并不容易。尽管21日的天气依然不是最理想，但已经具备足够的飞行条件：“我们位于摩纳哥的飞行控制中心协调所有航行。如果他们认为气象条件不适合飞行，飞行就改期进行，这也是为什么在过去的三个星期里我们不断地推迟起飞日期。我们的团队终于确认今天的天气条件对于展开飞行是可行的。这种天气对飞行员也不是很容易，因为在途中一些航段上有云，但这种气象条件还是可以接受的，所以飞控中心就为这段飞行放了‘绿灯’。”
起飞前
起飞
飞行员贝特朗·皮卡尔
在飞行过程中，“阳光动力”2号还在通过团体同步发着微博，几乎同步地显示着巡航高度（4200米，也是最大巡航高度），及飞行路线。
意料之外延长的停留时间让“阳光动力”2号团队得以更好地了解重庆。在渝期间，两名飞行员（皮卡尔和博尔施博格）与中国青少年进行交流、参与科普活动。皮卡尔表示，武隆的自然风光和中国美食也给他留下深刻印象：“我们参观了距离重庆不远的武隆，那里简直是大自然的奇迹。武隆有惊人的地貌、瀑布和奇特岩石，我们看到了非常壮丽的风景。重庆火锅非常有名，但是诚实地说，麻辣火锅对我来说实在有点太辣了，不过我们团队里有不少人喜欢它。在中国美食里，我很喜欢北京烤鸭。”
“对途径区域的空中管制表示真挚的感谢”
飞行员在驾驶舱内
飞机上的电量
保障机上的团队成员
保障机拍摄的南京
网友拍摄的“阳光动力”2号
与传统飞机相比，“阳光动力”2号受天气影响较大、最高时速也相对较低，在谈到未来这样的太阳能飞机是否能实现大规模商业化运营时，皮卡尔表示，“阳光动力号”项目象征着探索可再生能源和清洁能源潜力的各种尝试，目的并不在于将太阳能飞机商业化。他说，目前他和他的团队也在探索制造无人太阳能飞机的可能性，通过使用GPS定位系统飞到3万米高空，替代高成本的气象卫星，“我们希望向人们展示包括太阳能在内的可再生能源的多种用途，可以制造电动汽车、使用太阳能的住宅，使用太阳能的LED照明灯泡，我们的飞机上已经使用了这样的照明灯，还有一些能源消耗少的超轻材料也可以运用到生活中。所以我们发起了一个名为‘清洁未来’的行动，邀请全球网友表达他们对清洁技术的支持。这是‘阳光动力号’项目和我们进行这次环球飞行挑战的主要目的。”
今年3月初，“阳光动力”2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起飞。今日抵达南京后，团队经调整后，将迎来此次环球航程的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时、8172公里，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。在那之后，这架飞机将继续飞行，横穿美国，飞越大西洋，经停非洲，最终返回起点阿布扎比。
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