2015年3月10日，是二战期间美军对日实施著名的"东京大轰炸"70周年纪念日。而实际上，早在此次大轰炸之前，时任美军中校的杜立特就曾于1942年4月18日亲率16架B-25轰炸机从"大黄蜂"号航母上起飞，轰炸日本本土，以报复日本袭击珍珠港。
图为准备从大黄蜂号航母上起飞空袭东京的杜立特B-25机群。
杜立特的空袭行动狠狠打击了日本法西斯的猖狂气焰，并令当时的美国军民深受鼓舞、士气大振。图为B-25轰炸机从大黄蜂号上起飞。
而说起70年前的"东京大轰炸"，就必须提到李梅将军。1944年底，在对纳粹德国进行了近20个月的轰炸后，李梅被调到太平洋战区，指挥驻中国-缅甸-印度地区的第20轰炸机联队。在这里，他得到了一种新型轰炸机和一个新目标。这种新型轰炸机就是刚从组装生产线上下来的远程轰炸机B-29。而新目标就是轰炸日本本土。图为李梅肖像照，摄于1940年。
B-29由波音公司研发，于1942年9月首飞，之后于1944年5月投入服役，是当时美军武库中最新，也是最强的远程轰炸机
通过这张示意图可以直观地看出B-29优秀的作战性能，各项指标都显示出该型机是轰炸日本本土的不二之选。
图为工人们在波音伦顿工厂内组装B-29机身部件。
图为工人们在B-29机身内部完成布线工作。
图为女工们在B-29机翼内部完成涂装工作，可见机翼的尺寸之大。
位于堪萨斯州波音威基塔工厂内的B-29轰炸机生产线，照片摄于1944年。
图为B-29在波音伦顿工厂的总装线，该厂在二战期间共生产了1119架B-29。
图为B-29的机头座舱内景图。
图中的B-29单机名为"无畏的多蒂"，为李梅将军的座机，他亲自驾驶该机参与了第一批B-29空袭日本的作战行动。
图为B-29机组成员在后部机舱交谈，图中能看到圆形舱门附近的密封结构，由于飞行高度较高，B-29的座舱内部均采用了增压座舱， 本图摄于1944年6月。
隶属于第19轰炸机大队的全体官兵与B-29的合影，再次体现了B-29的尺寸之大。
历次空袭出击前，在炸弹上涂鸦是美军的传统，图中美军地勤人员就在炸弹上写上了诸如"东京毁灭者"(Tokyo Busters)的标语。
图为驻扎在塞班岛Isley机场的第73轰炸机联队B-29机群，摄于1945年。
准备从提尼安岛(位于马里亚纳群岛)起飞轰炸日本的美军B-29机群，摄于1945年。
隶属于第462轰炸机大队的B-29机群准备从提尼安岛起飞，空袭日本，图片摄于1945年。
图为准备从关岛起飞空袭日本的第39轰炸机大队机群，摄于1945年。
图为飞向日本的B-29机群，摄于1945年。
图为第468轰炸机大队的B-29机群在日本上空飞行，摄于1945年。
尽管B-29自卫火力强大，美军还是为其提供了护航部队，图为从硫磺岛起飞的P-51战斗机护航机群，1945年。
P-51 从硫磺岛起飞的P-51战斗机护航机群，1945年。
图为1945年，飞越富士山的B-29机群，由于目标明显，富士山是当年美军空袭编队的理想集结点。
B-29 飞越富士山的空袭机群，1945年。
图为隶属于第499轰炸机大队的B-29飞越富士山，摄于1945年。
当时美军的空袭目标并不只限于东京，本图为B-29火攻大阪的场面，摄于1945年6月。
图为B-29机群在火攻横滨时密集投弹的场面，摄于1945年5月。
正在密集投弹的B-29机群。
B-29夜间火攻东京绘图。
由于成功领导了针对日本本土轰炸，李梅将军成为了1945年8月《时代周刊》的封面人物。
图为第468轰炸机大队的B-29投弹瞬间 ，1945年。
图为驻扎于关岛的B-29机群在日本空袭时的图片。
图为轰炸长崎的B-29机群绘图，图中还能看到护航的P-51战机。
东京大轰炸前后航拍对比图，右侧的航拍图可明显看出空袭后，大批建筑物已被夷平。
1945年8月6日和8月9日，分由2架B-29投放的2枚原子弹为二战划上了休止符，图为1945年8月6日，由"艾诺拉 盖伊"号机组拍摄的在广岛上空升起的核蘑菇云。这正所谓:多行不义必自毙!
