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中国国际航空公司CA 除美加航线外：托运23公斤（学生30公斤）；手提5公斤 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提5公斤 中国东方航空公司MU 美加欧澳日航线：托运2件，23公斤/件，手提5公斤 除美加欧澳日航线外：托运20公斤，手提5公斤 中国南方航空公司CZ 美加日澳俄航线：托运2件，23公斤/件，手提5公斤 除美加航日澳俄线外：托运1件，23公斤，手提5公斤 中国海南航空公司HU 美加航线：托运1件，23公斤/件，手提5公斤； 俄罗斯航线：托运2件，23公斤/件，手提5公斤 非洲、西亚航线外：托运30公斤，手提5公斤； 国泰航空公司CX 美洲航线：托运2件，23公斤/件；手提1件，7公斤 香港及卡塔尔点对点：30公斤/件；手提1件，7公斤 香港及新西兰点对点：托运1件，23公斤/件；手提1件，7公斤 其他航线：30公斤/件；手提1件，7公斤 港龙航空公司KA 东南亚、澳、新、欧、中东、非洲航线：托运1件，20公斤；手提1件，5公斤，56*36*23 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提1件，5公斤，56*36*23 澳门航空公司NX 澳门、台北、高雄航线：托运20公斤，20*40*55；手提5公斤 日本航空公司JL 除美加航线外：托运1件，20公斤；手提10公斤 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提10公斤 全日空航空公司NH 除美加航线外：托运1件，20公斤；手提10公斤，115 cm 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提10公斤 大韩航空公司KE 除美加航线外：托运1件，23公斤；手提12公斤 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提12公斤
韩亚航空公司OZ 除美加航线外：托运1件，20公斤；手提10公斤 美加航线：托运2件，23公斤/件；手提10公斤
泰国航空公司TG 泰国、东南亚地区航线：托运20公斤；手提7公斤 美国航线：托运2件，23公斤/件；手提7公斤
新加坡航空公司SQ 东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线：托运1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含电脑） 北美地区航线：托运2件，23公斤/件；手提1件，7公斤 新航学生行李规定：托运1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电脑）
美国达美航空公司DL 北美航线：托运2件，32公斤（70磅）/件，（62英寸）/件；手提9公斤（不含笔记本） 中日航线：托运1件，20公斤（无大小规定）；手提9公斤（不含笔记本）
美国联合航空公司UA 北美航线：托运2件，32公斤（70磅）/件，（62英寸）/件，手提23公斤（不含笔记本） 中日航线：托运1件，20公斤（无大小规定）。带随身小包一个。
加拿大航空公司AC 中加、美、南美航线：托运2件，23公斤/件；手提8公斤，手提行李：23*40*55或挂衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43 中加航线（移民）：1人，可多托1件，半价优惠1件，8公斤，手提同上2人，可多带免托1件，再多1件享受半价优惠
荷兰皇家航空公司KL 中欧、中东、北美、中南非航线（成人）：托运1件，20公斤；手提1件，10公斤（不含笔记本电脑） 中欧航线（学生）：1件，30公斤；手提1件，10公斤（不含笔记本电脑） 中美航线：2件，23公斤/件；手提1件，10公斤（不含笔记本电脑）
德国汉莎航空公司LH 中欧航线（学生）：托运1件，30公斤，50*44*30；手提1件，8公斤，55*40*20 中欧、中非、中东地区航线（成人）：托运1件，20公斤，50*44*30；手提1件，8公斤，55*40*20 北美、南美洲航线：托运1件，32公斤/件，55*44*30，手提1件，8公斤，55*40*20
英国航空公司BA 中欧航线：无件数大小要求，托运23公斤；手提6公斤 中南、北美、中非、中东航线：托运2件，32公斤/件；手提6公斤 中欧航线（学生）：托运1件，30公斤；手提6公斤；1手提电脑，55*40*20
英国维珍航空公司VS 伦敦（学生）：托运1件，35公斤，40×60×100（cm）；手提一件，6公斤
芬兰航空公司AY 中欧航线（成人）：托运1件，20公斤；手提1件，8公斤 中欧航线（学生）：托运1件，40公斤；手提1件，8公斤（已含手提电脑）
法国航空公司AF 欧航线（学生）：托运1件，26公斤；手提1件，12公斤 欧洲、中非、中东航线：托运1件，23公斤；手提1件，12公斤 北非、南美、加勒比海、印度洋航线：托运2件，32公斤/件；手提1件，12公斤
土耳其航空公司TK 除美国航线外：托运20公斤；手提5公斤 美国航线：托运2件，23公斤；手提5公斤
瑞士航空公司LX 中欧航线（学生）：托运1件，30公斤；手提1件，10公斤（已含电脑） 中欧、中非、南美、北美航线：托运1件，20公斤；手提1件，10公斤 ...............................................................
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