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根据中国媒体报道内容，12座的CYG-11轻型地效翼船很快将完成试飞。该翼船是在俄罗斯“TREK”公司“IVOLGA”EK-12的设计基础上研制成功的。“TREK”公司与中国有着长时间的合作经验，俄方专家甚至参加了CYG-11初始测试阶段的工作。战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申这样指出。中国制造的地效翼船技术指标与俄方产品雷同。但也有例外。据悉，中方CYG-11的售价为250万到300万美元。今年早些时候，“IVOLGA”总设计师维切斯拉夫·加尔卡诺夫曾介绍说，俄方翼船的价格在100万—150万美元之间。 在中国，这种地效翼船主要为国家机构所用。这些单位将购买国产装备，即使价高也是正常的。地效翼船主要用于海岸巡逻、打击走私和执行其它任务。可以预计，伴随系列生产的不断展开，该型飞行器的造价也将下跌。 无论是苏联还是俄罗斯，在研制各型地效翼船方面都有着相当丰富的经验。甚至，还研制出大型“鹤”级武装翼船，可携带反舰巡航导弹。但军方最终认为，此类飞行器在战机面前没有什么优势。要知道，地效翼船是小型的、机动性能较差的低空目标，面对防空武器和歼击机是相当脆弱的。
地效翼船在民用领域有着相当的优势，与传统飞行器相比，其耗油量要少很多。但是，低空飞行还是存在着安全隐患，有与地面障碍相撞的可能性。如此，其使用范围将受到限制。 目前，俄罗斯边防部门在使用地效翼船，但购买量也不大。现在，生产厂家在雅库特地区推销“IVOLGA”。从各方面看，翼船可在西伯利亚大型河流上使用，以保障与遥远地区居民点之间的联系。 对中国来说，地效翼船的成功测试，在小岛众多的南海区域是有实用价值的。此外，翼船对大型蛟龙-600水陆两栖飞机也是个不错的补充，且其运输成本要低得多。考虑到南海对中国保障能源安全的重要意义，在这方面投入资源是很自然的事情。轻型地效翼船投入使用，可在支出不大的情况下，与南沙和西沙岛屿上的哨卡保持顺畅的联系。再有，翼船还可在没有机场的小岛上驻扎，同时，还可以用于侦察和巡逻。 |
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