开车事如世间事，凡事皆有度。
所谓的度，其实就是一个临界点，开车的感觉分四种：
1、自己痛苦，别人也痛苦；
2、自己痛苦，别人很快乐；
3、自己快乐，别人很痛苦；
4、自己快乐，别人也快乐。
梦飞详细解析一下每一种状态，再提出解决方案，大家可以找到自己处在哪个状态，对号入座，加以改正：
1、绝大部分新手就处在第一种状态，自己痛苦，也让别人痛苦。
自己做动作紧张、犹豫不干脆，对很多东西没有概念，比如喜欢慢行在最左边的车道，或者变道犹豫不决，你自己紧张、犹豫的同时，也会让别的车辆痛苦。
这个阶段最需要解决的问题，是纯技术的问题，应该在正确的指导下，养成好的习惯，并且扎实基础。
2、当司机经历从新手到生手的跨越，就是自己痛苦，别人很快乐的阶段。
因为这时候，基本技术有进步，同时胆子却很小，凡事很谨慎，不会以身试法，步步为营，做任何动作都很小心谨慎，所以不会对别人有很大的影响。
有的人这个阶段很短，有的人却很长，明明技术已经过关了，却还是怕走陌生的道路，或者一走陌生的道路心里就没底。
在基本技术扎实的前提下，这个阶段，心存敬畏，实属难得。有的人之所以痛苦或者害怕，是因为观念的问题。其实只需要转变一个观念即可，道路是不分熟悉和陌生的，只要严格按照规矩行事，谨慎处理路况即可。
这时候加入一个正能量圈子，或者有人正确的引导和鼓励，其实很快可以走出心里的怪圈，真正去享受开车的快乐。
3、当司机处在生手阶段的时候，大部分人就处在自己很快乐，而别人却很痛苦的阶段。
这时候的司机，因为有了一些经历也成功处理过一些路况，自信心开始爆棚，开始目空一切，觉得自己无所不能，这是最容易发生大事故的阶段，也是一个最能豁的出去的阶段。
而人生很多时候往往是不容许你豁的出去的。
心态的自负是最可怕的，有的生手，基础技术没有完美掌握，但是却自视甚高，心态远高于实际的技术。速度开始不自觉快了，单手开车开始耍帅了，开车敢偶尔打打电话或者发发短信、微信了。不该超的车敢超了，不该变的道敢变了，开车时嘴里也开始骂骂咧咧了，觉得别人都是错的。
这个阶段是最可怕的，一般出现在实际驾龄1-7年间，一出事就是大事，而且往往没有后悔的机会。这个阶段另外一个可怕之处在于，人完全是无意识的，就是他都不知道自己处在这个阶段，所以也无从改正，当真正意识到危险的存在时，事故已经发生。
解决方案，要时刻反思自己每天的驾驶行为，发生苗头当及时改正。最好的方式，当然是加入一个正能量的圈子，在圈子里反省自己的行为，那么过来人通过你的描述，就能时刻敲打你，给你警示。人往往很难发现自己的弱点，和心态上的转变。所谓旁观者清，别人却很容易发现你身上的毛病，也可以预测你不改正的话，会出现什么事故。
所以这个阶段正确引导非常重要，如果能顺利度过这个阶段，就能享受到开车的快乐。
4、当你历经起伏后，就会迈进一个，自己很快乐，别人也很快乐的阶段。
此时的你，技术扎实、心态平稳、擅长站在他人的角度去思考问题，乐观、豁达而包容，是一个一丝不苟得不会却让自己快乐的阶段，因为你的思维方式也彻底改变，而且好的习惯已经融入整个生命。
而事实是，很多司机可能一辈子都不会进入到这个美好的阶段！
很多人说，开车嘛，是个技术活，里程数到了自然就可以了，这个观念极其错误而可怕，如果真的是这样的话，按道理来说，超过一定里程数的司机就应该不会出车祸，而事实呢？所谓的老司机，发生致命车祸的概率却远远大于新手！
这是为什么呢？
因为开车有意思的地方在于，具有强烈的不确定性，司机容易在3和4状态中摇摆！如果你忽视、或者当天心情被负面情绪所左右，那就会让自己处在不好的第三个状态，如果你能控制住情绪，又能回到状态良好的第四个状态，这时其实你就在临界点上徘徊。
大部分人时刻都在临界点上徘徊，梦飞也是如此，高手和其它人的区别就是，知道自己是否处在临界点，而且迅速能让自己的状态回归良好！
所以开车一定要做到，有度而自如！
