从宏观角度看，目前，中国电子商务仍处于发展的初级阶段，距离发展的“天花板”仍有相当一段长的路要走。由于快递业与电商将长期联动发展，所以二者也不会有较大的增速放缓，势必会保持较长时间的高速增长态势。而行业整体出现一定程度的企稳，企业就可以更专注于自己的服务与产品，把发展的焦点重新调回到提质增效上来。这几年，大家一直都处于高速增长阶段，没有更多的时间和精力来优化自己的资源配置与产品结构。快递企业完全可以充分利用好这一时期，进一步细分市场，针对商业客户与电商卖家等不同群体的不同需求，开发不同的服务与产品。 国家邮政局提出的“三向”工程，我完全赞同。实践也证明，“三向”对快递企业来讲，既是正确的发展方向，又是必然的发展趋势。特别是“快递下乡”，从电商发展的趋势看，零售渠道下沉已是大势所趋。在中国，许多小城市以及乡村地区的消费潜力与消费热情尚未被完全激发，这方面的市场空间无疑是巨大的。更重要的是“快递下乡”所产生的双向流通作用，城里的工商业产品通过快递流通到乡村，乡村的农牧业产品通过快递流通到城市，一来一回之间，意义非常重大。我们的顺丰优选目前也正在就此进行更多的尝试，力争通过布局在全国各地的网络，让优质的农产品走进千家万户。 我个人比较爱看军事节目，一方面关注军事热点，一方面研究战略战术。我认为，快递业的发展一定要跟国家的战略步调走，与大的形势、局势和环境保持一致，结合自己企业的特点和条件，根据市场变化不断修正，根据客户需求持续调整。 从政策环境来说，政府对于快递业发展的高度关注，为快递指明了未来发展的方向。快递对整个经济社会发展的促进作用，让我们进一步坚定了把快递做大做强的信心。快递业已经成为关系百姓民生、服务生产生活、调整产业结构、点燃消费激情、促进社会公平的重要力量。 从社会环境来说，电子商务及互联网的发展，快递与电子商务的协同，必将孵化出更多的产业，未来在服务金融、制造业、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。随着快递业务的进一步大发展，与快递业密切相关的下游支撑产业将有更大的发展空间，包括服装、印刷、信息产业、车辆、工艺工程、基础设施建设、教育培训等。 从行业发展趋势来说，国家邮政局给我们描绘了快递业发展的蓝图，从“向西、向下、向外”到“五个邮政”，每一个都是行业发展的机遇。中国快递发展指数是我国快递业保持持续快速发展的最好展示，行业服务能力、服务水平的稳步提高，需要每一家公司和每一个从业者为之付出努力。就圆通发展来说，一定要抓住机遇，要未雨绸缪，敢于试水。六年前我就曾经尝试过“走出去”，但后来没有取得成功。我充分认识到，我们的团队不行、信息化不行、标准化不行，我又重新回来，这几年潜心打造，为企业储备“走出去”的条件。有人问我“交学费值不值”，我告诉他们“领先做尝试可能不挣钱，但花出去的是未来的钱，如果不花出去就不能获得经验，反过头来再交学费的时候，时机已经错过了”。 圆通全网目前有15万人，7架飞机（包括自购两架），每天的业务量超过800万件，国际化发展的团队已基本到位，信息化也正在逐渐成为生产力。“走出去”是我们下一步的核心工作，要真正做到让消费者“世界因我，触手可得”。我们召开全球包裹大会，联合20多个国家的合作伙伴一起，把这些国家的渠道先联通起来，取长补短，互为所用。互联网时代的最大特点是共享，我希望圆通成为“互联网技术的快递平台”，从互联网的共享思想出发，在“安全和服务”的基础上，和大家一起做大做强。 随着跨境网购和快递下乡业务的扩展，快递服务将面临新的增长机会。从百世汇通近年来的发展情况来看，无疑也印证了这一点。在“快递下乡”方面，由于我国幅员辽阔，各地经济呈多元化的发展趋势，因此我们特别注重因地制宜，结合当地发展的实际情况开展工作，推进网点的布局与建设。
跨境网购是快递业发展的另一大增长点，但这不意味着快递企业也要涉足跨境网购的前端业务。在实际工作中，我们一直提倡“术业有专攻”，要专注于做好自己的事。通过诸如战略合作伙伴等多种形式，同样可以让资源“为我所用”。我认为，快递企业还是要从提升用户体验和客户价值的维度去挖掘自身的发展价值。消费者需要的是性价比高，注重时效、稳定、安全的快递服务，这就是他们的诉求，而包括我们在内的中国快递企业都还有很大的提升空间，应全力以赴，满足消费者的合理诉求。以不久前百世汇通与国内著名在线旅游服务商携程的跨界合作为例，该合作利用百世汇通覆盖至乡镇的庞大配送网络，将携程的“春季旅游节”活动信息展示在百世汇通的电子面单上，通过快递员的点对点投递将活动信息传递给消费者，为线上客户提供与线下消费者的精准交互。这是快递企业充分利用移动互联网技术，发挥自身的网络优势，为线上客户提供增值服务的范例。 另外，我觉得针对细分市场提供差异化产品与服务，也是我们当前发展的一条有效路径。在百世汇通的体系中，有专门为电商客户服务的部门，有专门提供供应链管理服务的部门，也有专门进行科技研发的部门。无论客户有什么诉求，都能在这里得到一站式的细分服务。这对客户体验的提升无疑是巨大的。以百世快运为例，虽然其网络与百世汇通的快递网络有很大程度的重合，但二者分别有不同的市场定位，可以满足客户的不同需求。我不敢说向综合物流服务供应商转型的这条发展路径适用于所有的快递企业，但对我们来说，目前非常有效。 我认为，今年5公斤左右的单件，特别是电商件，可能会出现增长率放缓的拐点。面对这种市场环境，我们主要还是“以我为主”，夯实网络基础，提升服务质量。同时，我们特别注重企业的市场定位。与顺丰和“通达系”不同，我们在市场的发力点是3~50公斤的单件业务。在人工、场地等各项成本连年上涨的影响下，价格竞争愈演愈烈。可以说，我们有30%的业务受到了价格竞争的影响。面对比较严苛的竞争形势，我们提出不主动参与价格竞争，要大力提升客户的基本服务体验，在签收率、延迟率等关键指标上下功夫，不断优化流程，用服务赢得客户，用服务拓展市场。国家邮政局提出的“三向”工程，肯定是未来行业的新增长点。特别是“向外”，从去年开始，我们积极布局，完成了在美国的业务突破。今年，我们还将把服务范围拓展到欧洲、日本等地。 来源：《快递》杂志 关注我是物流人，关注物流，了解物流新动态。 微信ID：Dean346103074，新浪微博：@ VIP快递猿Tom 部分内容来自网络，如有侵权请联系删除，谢谢！ ↓↓↓点击“阅读原文”经典回放 |
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