汽车发电机
发电机是汽车电系的重要电源,它在正常工作时,对除起动机以外的所有的用电装备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在应用中所耗费的电能.
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机.直流发电机是利用机械换向器整流,交流发电机是应用硅二极管整流,故又称硅整流发电机.
①直流发电机
②直流发电机调节器
汽车用电器都是依照一定的直流电压设计的,汽油机常用12V,柴油机常用24V.在汽车上,发电机既是用电器的电源,又是蓄电池的充电装置.为了满意用电器和蓄电池的请求对发电机的供电电压和电流变更规模也有必定的限度.
③交换发电机
④交流发电机调节器
直流发电机所匹配的调节器个别都是由电压调节器,电流制约器,截断继电器三局部组成.而交流发电机调节器都可大大简化.因为硅二极管具备单向导电的特征,当发电机电压高于蓄电池动势时,二极管有禁止反向电流的作用,所以交流发电机不再须要截流继电器.
》不发电
原因:励磁线圈碰铁,现象:拆取直流电机"磁场"接线柱的接线触碰此几线柱时出现强火花,措施:拆修励磁线圈打消碰铁点.
原因:直流发电机电刷卡死,现象:用螺丝刀短接"电枢"接线柱与机壳(刮火)无火花,无电刷工作音,措施:检查电刷工作情况,更换刷块.
原因:直流发电机绝缘电刷碰铁,现象:如上项刮火无火花,拆除"电枢"接线柱上导线,用电瓶线碰触此接线柱呈现强火花,措施:更换电刷刷架的绝缘垫片
原因:直流发电机励磁线圈断路,现象:如上项刮火无火花、拆取"磁场"接线柱上导线在碰触此柱时也无火花,措施:拆修励磁线圈及其衔接线.
原因:交流发电机导性二极管击穿,现象:行车中电流表老是指向放电,泊车后用纸隔开断电器触点后电流表示数在6A以上,措施:更换生效的二极管.
》发电机异响
原因:整流器噪声,现象:在发动机怠速时,站在发电机异侧若能听到电刷的"哗哗"音属异响,个人网站模板,措施:检查电刷压力和整流子表面.
原因:轴承噪声,现象:怠速时若能听到连续而平均的"哇哇"音,加注油后只能短时间内削弱而不能长久有效,措施:手持皮带轮试轴承间隙,严峻者换用新轴承.
原因:电枢扫膛音,现象:怠速时能听到"喳喳"音,南京橱柜随转速升高节奏变快,忽然加速时会加速多少下,措施:拆修转子,校直电枢轴.
原因:皮带噪声,现象:在怠速时听到似鸟啼声,进步转速时声音变弱,但持续为"吱吱"音,措施:检查皮带张紧度和皮带轮对正否.
汽车起动机
起动机是用来起动发动机的,它主要由电机部门、传动机构(或称啮合机构)和起动开关三部分组成.
》起动机不转
原因:电瓶线脱落折断,搭铁线松脱,现象:按喇叭不响,开大灯不亮,有时灯虽亮但一打起动机即燃烧,措施:检查电源线,刮除铁锈并紧固搭铁线.
原因:起动开关接触盘烧蚀,回位弹簧断,现象:按喇叭声音正常,用螺丝刀接起动开关上的两主接线柱(接蓄电池、电枢的)则运行正常,措施:调换触盘,弹簧,打磨主触点名义.
原因:两只电刷同时卡住或电机内部断线,现象:按喇叭响,短接起动开关电机仍不转,屡次短接起动开关之后起动机无温升,措施:检查电刷接触情况及各接线点有无火花.
原因:励磁线圈或电枢线圈有搭铁故障,现象:按上项试火时无火花,但用电瓶火线碰起动机外壳上的"电枢"或"磁场"接线柱时火花很强,措施:拆开起动机检查各线圈的搭铁故障.
原因:动员机阻力过大或异物卡住起动机,现象按喇叭响,短接起动开关的两主接线柱起动机不转,但起动机有温升,起念头内有"嗡嗡"声,措施:使劲矩板手测发动机检查各线圈的搭铁故障
原因:电磁开关的吸拉线圈断路,现象:打起动机时开关内只有很小的衔铁摆动音,措施:检修磁开关.
》起动机空转,发动机不转
原因:单向离合器失效,现象:打起动机时其转速很高,发出"嗡翁"的高速转动音,但发动机不转,措施:检查单向离合器锁止力矩.
原因:单向离合器缓冲弹簧断或太软,现象:起动时伴有齿轮撞击的尖叫声,小齿轮不能进入啮合地位,措施:更换缓冲弹簧.
原因:起动开关行程调整不当,现象:现象同上项,小齿轮啮入前已发出高速旋转声,措施:调剂推片伸出长度.
》起动机无力
原因:励磁线圈短路,蓝屏代码起因 简略的解决方式 解决计划,现象:有啮入音,简直完全转不动曲轴,起动机温升快,有"嗡嗡"音,措施:拆检励磁线圈.
原因:搭铁线接触不好或电瓶线过长,现象:每次起动都能使曲轴转动,但转速太低,随即被迫停转,俗称"闷住",措施:除掉搭铁点铁锈选用短电瓶线
原因:蓄电池亏电或温渡过低,现象:起动转速低,经连续起动两三次后,完整拖不转曲轴,措施:做弥补充电冬季为蓄电池保温.
》有啮入声,无运转声
原因:保持线圈断线,现象:起动开关"哒哒"有声,起动机刚转即停,措施:检验坚持线圈.
原因:励磁线圈内有短路故障,现象:起动开关动作有力,起动机只有嗡嗡声,有时曲轴能被激动一下,措施:拆检励磁线圈.
原因:蓄电池重大亏电,现象:起动开关连续"哒哒"响无任何动弹迹象,措施:换用蓄电池.
》动后有尖啸音或小齿轮退出艰苦
原因:单向离合器卡逝世,现象发动机起动后即涌现尖叫声,起动机被反施高速轮转,措施:检修单向离合器.
原因:起动机装置不当,齿侧间隙过小,现象:起动后有较长时间的齿轮啮合声,有如远方警笛声,措施:重装起动机,保障较大的侧隙.
汽车点火体系
在古代汽油发动机中,气缸内燃料和空气的混合气大多采取高压电火花点火.电火花点火存在火花构成敏捷,点火时间正确,调节轻易以及混杂气点燃牢靠等长处.
为了在气缸中发生高压电火花,必需采用专门的点火装置.
点火安装按电能的起源不同,可分为蓄电池点火跟磁电机点火两大类.
①蓄电池点火系统②磁电机点火系统③点火线圈④分电器⑤火花塞⑥电容器⑦电子点火系统工程
点火系统故障
》发动机不着火
原因:低压电路断线,现象:起动时,【悼念经典--转载--PConline】渐行渐远的WINAMP时期,电流表针不随起动机旋转而摆动,措施:按下述各项检查.
起因:电流至点火开关间断路,景象:按喇叭响,翻开点火开关后水温表针不摆动,长时光指100.C以上,办法:检讨导线通断及接线点是否松脱.
原因:点火开关至断电器间断器,现象:开点火开关后,水温表示数,但取下分电器低压导线接铁时电流表无反映,措施:依次将旁边各接线点接铁,断线点在电流表有、无反响点之间.
原因:低压电路中存在碰铁故障,现象:开点火开关后,电流表示数应在2A(触点闭合时)~5A(装交流发电机时),超越此范围过多为碰铁故障,措施:南京橱柜用常设线取代各段导线,若电流表示数恢复正常,应在被代段内查碰铁点.
原因:断电器触点不能闭合,现象:将分电器低压线柱接铁时电流表有反应,但起动时电流表不摆动,措施:重调触点间隙检查断电器固定触点按铁情况
原因:断电器触点不能离开,现象:电流表现数在畸形范畴内,但表针随起动机滚动的摆幅很小,措施:重调触点空隙.
原因:火花塞间隙过大或过小,BIOS设置图解教程,现象:发动机运转不安稳,抖动,排气对眼睛有刺激,措施:校订火花塞间隙.
原因:点火系统整机受潮,现象雨季、大雾气象发动机不易起动,工作不稳定,有失火现象,措施:擦干、烘烤分电器盖和分火头等
原因:点火线圈邻近电阻断路,现象:起动一瞬着火,放开起动机即灭火,措施:更换附加电阻.
》发动机工作不稳固
原因:分缸高压线顺序插错,现象:起动非常困难,起动后严峻不稳,伴有回火和排气管放炮音,措施:从新按点火次序插好分缸高压线.
原因:断电器触点间隙过大,现象运转不稳,出缺火停顿现象,越提高转速越严重伴有排气放炮音,措施:将触点间隙调至0.35~0.45mm
原因:断电器触点间隙过小,现象:有失火停顿音,高转速时也无改良,点前线圈易发烧,措施:同上项措施.
原因:火花塞积炭,现象:在各种情形下都有失火现象,唯经大哄油之后或高速行使一段时间之后有显明好转,措施:拆下火花塞肃清积炭或换较热型火花塞.
原因:分火头漏电,现象:起动难题,起动后运转不稳,有声音不连续和排气放炮现象,做分缸高压线跳火检查时各缸均有断火现象,措施:检查分火头漏电,改换分火头.
原因:分电压盖漏电,现象:发动机不稳,有枪火和回火现象,能够看到分电器盖上有"爬电"现象,措施:换用新分电器盖 |
