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南北车之后，各央企不断“被合并”，4日晚间，三大石油公司掌门人齐调整，东风汽车发布公告称，将停牌核实东风一汽合并传闻。在中国，人事变动向来是窥视一个行业和企业下一步动作的微妙指标之一，而上述央企动作频频难免引发投资者各种猜想：这是合并的前奏么？ 三大石油公司掌门人齐调整 合并可能有多少？
对于三大石油公司掌门人调整，投资者表示极高的关注度，并发表议论： jose-摩连奴：油价会涨吗? 布谷鸟--1961：神油成立了吗..又来抢资金...明天股市又要承压 丸顏阿骨打：看来真的要合并 c陈小福：[馋嘴]我想知道明天中石油和中石化的股票是涨是跌 台安发布：新官上任新常态值得期待！油降价才是硬道理！ 自南北车合并以来，各“中字头”公司便不断陷入“被合并”的传闻中，虽然相关方均出来辟谣，但仍被市场所追捧。 三大石油公司合并的可能性有多大？中石油、中石化两家公司的广东分公司管理人士均认为，石化巨头整体合并的可能性不大，存在技术性的操作问题。 业内人士指出，央企整合、合并，主要是提高在全球市场的议价能力，避免恶性竞争式内耗。类似“南北车”合并的改革可能还会有，但不会很多，主要应该在涉外业务领域。如果关注点是海外市场，三桶油的整合会提高海外竞争力，但如果考虑到国内市场，相互之间竞争多一点会更好，竞争提高效率。 多家券商研究报告认为，三桶油整合可行性不大。另外，三桶油的合并传闻很早就有，但是真要合并难度很大。 东风一汽合并可能：存互补性 整合压力巨大 昨天下午，一则关于“竺延风任东风公司董事长、徐平任一汽集团董事长”的传闻迅速引爆汽车圈。 4日晚间，东风汽车发布公告并对上述传闻回应称：在中国汽车工业近三十年发展中，这是绝无仅有的事情，而多方面渠道又证明了这则信息的真实性。东风汽车还表示，正在就上述报道的真实性向相关关联方进行书面核实，公司股票自5月5日起停牌。 两家汽车央企是否真的合并尚未得到官方证实，不过我们可一起来探讨下合并的可能有多大： 1.两者存在巨大的互补性：合资公司的布局上，东风和一汽集团合资品牌基本不重叠；本土品牌上，东风公司跻身国内第二，一汽集团的自主乘用车单元实力较弱。 2.若成功整合，将为国内汽车行业并购、整合提供强大示范效应，并推动小型汽车公司主动寻求整合，推动国内汽车行业整合过程。 虽然两大公司存在互补性优势，但也同样面临巨大的整合压力，其中，自主业务中，两大央企都有着散、乱、差的共同劣势。另外，业内专家表示，“合并之后人事安排、生产管理以及品牌如何整合都是很难的。” 在本文即将刊出时接到的消息是，中国五矿集团公司董事长、党组书记由何文波出任。央企的大戏，正在徐徐上演。
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