汽车发动机构造

  汽车发动机构造

    一.汽车发动机的分类：
    1.按工作循环分：四冲程和二冲程发动机。
    2.按所有燃料分：汽油和柴油发动机。
    3.按冷却方式分：水冷和风冷发动机。
    4.按气缸数目分：单缸和多缸发动机。
    5.按气缸排列分：单列和双列发动机。
    6.按进气方式分：自然进气（非增压）和强制进气（增压）发动机。

    二.基本术语：
   1.上止点：指活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置。
    2.下止点：指活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置。
    3.活塞行程：指活塞运行在上，下止点间的距离（它等于曲轴旋转半径长度的2倍）。
    4.气缸工作容积（气缸排量）：指活塞在上，下止点间运动所扫过的容积。
    5.燃烧室容积：指活塞在上止点时，活塞顶部上方空间的容积。
    6.气缸总容积：指活塞在下止点时，活塞顶部上方空间的容积（燃烧室容积+气缸工作容积）。

    7.气缸压缩比：指气缸总容积与燃烧室容积之比。汽油机压缩比：6-10；柴油机：15-22。
    8.发动机排量（总排量）：指多气缸发动机各缸工作容积的总和（气缸数x气缸工作容积）。

    9.工作循环：指燃料燃烧的热能转化为机械能需要经过进气，压缩，作功，排气四个行程连续工作过程，称为一个工作循环。此时曲轴旋转两周（720度）。

   10.四冲程发动机：指活塞完成进气，压缩，作功，排气四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机。

   11.二冲程发动机：指活塞完成两个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机。

    三.四冲程发动机工作原理：
    1.四冲程发动机的工作循环：要经过进气，压缩，做功，排气四个活塞行程。
   （1）进气行程：进气门打开，排气门关闭。活塞从上止点向下止点运动，活塞顶部上方的容积逐渐增大，气缸内产生真空吸力，空气经过化油器与汽油混合后被吸入气缸内。活塞到达下止点时，曲轴转过半周（180度），进气门关闭，进气行程结束。
   （2）压缩行程：进气门关闭，排气门关闭。活塞从下止点向上止点运动，活塞顶部上方的容积逐渐减小，气缸内压力增大，空气与汽油混合气体后被压缩至燃烧室内。活塞到达上止点时，曲轴旋转第二个半周（180度），压缩行程结束。
   （3）做功行程：进气门关闭，排气门关闭。压缩行程临近结束时，火花塞产生高压电火花，引燃燃烧室内的混合气体，使气体的温度和压力迅速升高，推到活塞从上止点向下止点运动，曲轴旋转第三个半周（180度），通过连杆带动曲轴旋转，对外做功输出动力，压缩行程结束。
    （4）排气行程：进气门关闭，排气门打开。靠曲轴和飞轮的惯性推动活塞从下止点向上止点运动，曲轴旋转第四个半周（180度），将燃烧后的废气排出气缸，排气行程结束。

    四.视频讲解如下：