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短短几个月内领导层的超高频率更换和反复，加上每次调整都是领导层队伍团体性的更换，已经让销售公司下属的职能部门摸不清方向，人心开始出现涣散，奇瑞急需要尽快发布官方消息，避免不必要的猜测，同时还职能部能和员工一个稳定的办公氛围，不然“一个奇瑞”刚刚收获的销量增长，又将面临新的压力！ 汽车行业很久没有如此炸锅式的动荡期了。先后是东风、一汽领导层的贪腐案，一汽董事长徐建一、东风汽车副总裁任勇被双规，近日网传消息前一汽董事长、现吉林省委副书记竺延风重回汽车行业调任东风汽车任董事长，东风董事长徐平调任一汽董事长，国家级两大汽车集团一把手欲将实行“换防”，并且有望本月6日得到证实。
消息一出，业内像是炸了锅，一汽、东风合并重组的消息都传出来了。那么，就如同石油系统一样，这种一把手的对调，目前来看还仅仅是停留在风气整治阶段，兼并重组式的深度改革，那还为时过早。但是，这种人事调整的深度影响，对于一汽、东风之外的其他车企来讲，同样深远。
郭谦回归一汽？ 在前面各种传言之外，业内还有个消息版本，中组部近期已经在各车企考察人才，适时补充进一汽、东风队伍，一来对老国企自我封闭、近期繁殖问题进行改善，二来也补充了因贪腐问题形成的领导层补位问题。这其中就包括中组部人员进入奇瑞的考察，而据传出的时间，正是今年4月份。 说到这里，人们自然会联想到现任奇瑞副董事长郭谦先生，这位曾经的一汽集团总经理助理，耿昭杰时代一汽掌门后备力量的佼佼者。这也符合业界一直对郭谦的评价，在奇瑞并未得到充分的舞台给予发挥，一手培育出来的观致汽车在去年12月份也已卸任，目前在奇瑞主管战略规划工作，相比观致的舞台，显得更急捉襟见肘，年初也曾一度传言其将离开奇瑞。 这里有两个重要信息值得商榷：一、竺延风作为耿昭杰的后任，上任之后郭谦在一汽的风光就成为历史，随后转投北汽、大众中国和奇瑞，而如今重回汽车行业的的竺延风调任东风，对于郭谦来讲无疑是个回归一汽的好机会；二、郭谦作为安徽省出面引进的汽车人才，人事关系据传仍在中组部，属于中组部人事考察范围内，作为有着深厚一汽背景的郭谦，相比其他地方车企的领导来讲，更加适合回归一汽进行补位。 如果消息属实，对于奇瑞来讲，这又将是新一轮的人事调整大序幕。 孙晓东抽身奇瑞？ 今天，有一则消息刷爆朋友圈，传言前江淮汽车营销公司总经理、福田汽车商务车事业本部本部长王朝云将加盟奇瑞汽车，任销售公司常务副总经理，接替的岗位将是跟随孙晓东加盟奇瑞的现任销售公司副总经理陆斌。这或将是奇瑞和江淮两家安徽省内企业在高层人事关系上的首次间接式流动。同时，也揭开高新华接替黄华琼管理销售工作之后的第一次重大人事变动。 今年3月17日，奇瑞销售公司常务副总经理由黄华琼引进的姚海亮，正式更换成了跟随孙晓东多年的陆斌，这为随后黄华琼的离开已经埋下了伏笔。而孙晓东和陆斌随后对奇瑞销售公司的组织架构进行了多年来首次大刀阔斧的改革，职能部门由135个缩减至30余个，罢免科长级职务近百个，一度让人们看到了孙晓东在主管观致之外，对奇瑞销售的分管工作同样风生水起。 仅仅一个月之后的上海车展前夜，奇瑞销售公司再度传来人事变动，黄华琼传言正式卸任销售公司总经理一职转任战略规划工作（到目前仍未被官方证实），同样跟随黄华琼来到奇瑞的销售公司副总经理万毅，也随后再也没有回到工作岗位上，也间接证实了黄华琼即将离开销售公司的消息。一直主管研发的奇瑞本土人才高新华接管销售公司。同为奇瑞汽车副总级的孙晓东和高新华，开始面临业务层的重合，孙晓东分管奇瑞销售的职能面临夭折，而这一职责才仅仅维持3个月，离陆斌的正式任命仅一个半月。 如果消息属实，孙晓东将抽身奇瑞，专心经营观致汽车，高新华的销售队伍还将面临继续的调整和变动。 一汽和东风作为汽车央企，人事调整关系到国家层面对汽车集团的领导和布局，奇瑞作为芜湖市属地方国有车企，也跟着与时俱进的多次调整，在级别上差距甚远，却也着实有望收到波及。无论郭谦和孙晓东的职务如何调整，有一个客观的现实奇瑞不得不面对，那就是短短几个月内领导层的超高频率更换和反复，加上每次调整都是领导层队伍团体性的更换，已经让销售公司下属的职能部门摸不清方向，人心开始出现涣散，站队问题势必会进一步凸显，已经出现的公开对前销售公司副总经理万毅的抵制，已经暴露出这一问题。 所以，现阶段，奇瑞第一要务是需要尽快给大家一个官方消息，不然各种猜测必然四起，影响企业正常的人事调整；其次也急需要还职能部能和员工一个稳定的办公氛围，不然“一个奇瑞”刚刚收获的销量增长，又将面临新的压力！  投稿或合作请加微信：46967921，个人专栏请搜索：骆予（新浪、凤凰、腾讯、汽车之家等）,关注联盟号请在公众号搜索：autobot20 |
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