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原标题：跨越大海 平潭将迎来“动车时代”
再过4年，平潭将迎来“动车时代”。市民们可以乘坐时速200公里的动车组经福州，跨越大海，一路直达平潭。9日，“行进中国，建设新福建精彩故事”大型主题采访团，走进中铁建大桥工程局集团承建的福平项目北东口水道特大桥施工现场，来自中央和福建省的25家新闻媒体进行采访报道。 跨海大桥桩基已现雏形 当采访团来到平潭苏澳镇旁的施工现场，跨海大桥的大部分桩基已现雏形，还有一组桩基已完成浇灌，开始承台和桥墩的搭建。大桥的海上桩基施工现场，大小船只忙碌穿行着。采访团一行被眼前宏大的施工场面所震撼，纷纷拿出相机记录下这一时刻。据中铁大桥局福平铁路项目部总工程师袁长春介绍，福（州）平（潭）铁路平潭海峡公铁两用大桥为国内首座公铁两用跨海桥梁，由中铁建大桥工程局集团一公司担负施工的全长3712m的北东口水道特大桥为全线控制性工程。 福平铁路预计2019年通车 袁长春介绍，大桥桥址处最大水深42m，桥墩位基岩裸露且倾斜，岩石极其坚硬，施工难度大，技术标准高；所处海域最大潮差7m，最大浪高2.71m，每年6级以上大风达309天，梅雨、台风、季风交替，全年有效作业时间不足131天。经过全员不懈努力，北东口水道特大桥17个海上平台已完成10个，海上栈桥搭建820米，海上桩基开挖52个。目前，整座跨海大桥的工程平稳推进，在靠近平潭岛一侧，已有274根桩基打下海底，占设计总量的31.6%。 “福州至平潭铁路建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成‘半小时生活圈’。”袁长春表示，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站，既与福州相连，中途也与长乐机场接轨。据了解，整个工程的土建部分会在2018年完成，2019年，福平铁路预计就能建成通车。林芹 |
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