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——新闻910记者方菲、实习生王蕾 图片上这座新修的高架桥位于琅东汽车站附近，是连接南宁市青环路与枫林路的立交桥，被这座桥压住的建筑物正是南宁市公交车站琅东站的办公楼。 从图片上看，一座新修的高架桥从一栋2层高的建筑楼顶跨过，桥底与大楼楼顶紧紧贴着。 在现场记者看到，高架桥上还有工人在施工，而为了配合桥梁建设，被压的办公楼的顶上还被削掉了几公分。 公交车站党办的一位工作人员告诉记者，被压住的是公交车站办公楼的一个群楼，虽然两个建筑物紧紧相连，但他认为不危险。 公交车站的工作人员也坦言，立交桥投入使用后，桥面的噪音的确会给在楼内办公的人员产生一定影响，但之所以接受这样的设计，也是从服从大局的角度考虑：“从整个南宁市的角度讲它是一个便民工程，它只是影响了部分人，但是方便了大多数人。”  新闻910 高架紧贴桥下建筑的设计是否合理？桥下的办公楼真的安全吗？ 记者联系了该工程项目的责任方：南宁市城市建设投资发展有限责任公司。但公司办公室主任董主任对记者的提问避而不谈：“之前关于这个桥的问题，我们也做了相关的请示汇报，我们现在给到的答复是，目前我们不便于接受媒体记者的采访。” 记者向南宁市规划管理局负责人黄工程师询问相关问题时，黄工程师要求记者通过书面形式提出采访要求。 黄工程师的原话是：“这种我们书面形式答复你，你就通过书面形式，我们书面答复你。” 截至记者发稿时，南宁市规划管理局仍然没有给出答复。 2014年底，南宁市江北大道凌铁大桥高架桥部分桥面路段距居民区房屋过近，只有约20厘米，但却没有安装隔音措施的事情也引起了市民的关注。 当时南宁市环境保护局一位工作人员却认为这样很正常： “没装隔音多了，以前像白沙大桥经过南湖小区那里，很近的，都没有隔音，后来就搞了青竹立交还有几个立交，就提出这个问题，作为《环保法》它主要敏感点才去搞隔音的，但是住宅也属于敏感点。广州那个高速、高架桥很多离住宅都是很近的，没办法。” 虽然在全国各地也都相继有设计不合理的桥梁出现，比如北京西直门立交桥，由于路网结构设计的不合理，造成了这里严重的拥堵，被网友戏称为：世界第九大奇迹；
重庆市渝中区一座天桥，一端连着地面，另一端与某楼盘13楼相接，被戏称为“任性”天桥，等等，对于这些奇葩桥梁，市民除了感叹之外，也质疑当初政府的规划是否合理。
根据《南宁市城市桥梁管理条例》规定：在不影响桥梁安全、道路畅通的情况下，经南宁市政设施行政主管部门同意，桥下可以停放车辆、设置城市桥梁管理用房或者绿化。但对于居民住宅或者办公用房能否建在桥梁下，并没有作出明确规定。 对于这样的规划和设计，大家纷纷表示“看不懂”。 一位从事设计工作十多年的设计师对记者坦言，如此设计合理性和安全性有待论证。 设计师：“桥先过去了但底下的建筑还没拆完，其实这个问题对设计来讲都没有任何的问题。主要就我们来讲，那个建筑物肯定是不合理，因为建筑和桥底有个净空距离要求的。” 究竟“桥贴贴”的设计是否合理？会不会给该建筑物带来危害？新闻910也将继续关注。 ▍责任编辑：钟莉、实习生唐晓宇 ▍责任监制：张鸿飞 快给新闻君提意见！ 戳 '原文阅读'
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