自行车内变速器结构与原理

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有朋友问内变速是什么？现在我把网上的找的资料挂上来，有兴趣的朋友可以参考一下。

（一）内变速特点（以内三速为例）

（1）内三速变速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松并提升速度是内三速的最大优点所在。

（2）一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内变速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内变速的又一大显著优点。

（3）内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

（二）原理与结构

其实内变的奥秘就在于使用了“行星齿轮”它是一种体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的齿轮结构，能达到对齿轮传动高效率和小型化的要求。行星齿轮广泛地应用在不同的机械结构中，如飞机的传动系统中、飞机、汽车引擎、脚踏车内变速速器以及重负荷和高减速比的机器上。

以下是我自改迪卡侬5.0内变速的装配图:

喜马诺 SG-3R35（十几年前的产品了）

这张图是借网友的

以下是高级内变速——内14速（德国）: