10款能开30万公里的车德系美系不见了?

?

【Man哥语】

估计放这个排名是要挨骂的，因为美国《消费者报告》调查出最有可能开32万公里（20万英里）以上的车型里，除了日系就是日系，而且只有丰田和本田各5款，没有桑塔纳的事，没有捷达的事，也没有福特的事。当然，也有人会说，美国的日本车和中国造的日本车不一样，中国造的日本车没有那么好，听上去很有道理，那问题是难道德、美、韩系在中国就良心发现造的比美国更好？这些车型Man哥倒是不怀疑，可能唯一的问题在于，中国的情况是如此的特殊，也许这些车型不会被开坏，但你很难保障开到30万公里之前不会因为什么政治风险被砸坏，恩，就是这样。有关汽车的问题可以加Man哥私信咨询（微信号：simcity001）。

------------------------------------------

正文

要说明一点，这榜单不是Man哥评的，是美国《消费者报告》评的，《消费者报告》由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版。从成立至今，这奇葩杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。

几乎所有车现在差不多都能开到30万公里，前提是你能舍得足够的银子扔到维修和保养上面，但这并不意味着这些车就有长期留存的价值。当然对于中国人来说，这些事情似乎就更没必要了，因为能开到10万公里还不换车的人都是少数，中国很多车主的换车时间都是3-5年。当然如果你想买一款可靠性高、故障率低的车型，甚至跑上30万公里维修保养费用也很低的车型，那下面10款车就是你想要的。

这是美国消费者报告选出的10辆能预期跑到30万公里的车型，基本上评估长期持有的费用（维修/保养）最低的车型，然后你会发现，基本上都是两田（丰田、本田）的世界。由110万人提供的统计，超30万公里车龄里选出来最省钱（也就是省心了）车型，应该不会有错。

1

丰田普锐斯

这款车在国内非常非常少，销量也很低，但是这不妨碍这车在被评为第一名。这款车有着超低的油耗，两厢的造型和适宜的车内空间，加上极高的可靠性，车主们都爱开这车出行，在调查样本中，普锐斯行驶超过30万公里的数量远远多于其他型号。但是国内普锐斯的价格实在是不太合适，怪丰田死心眼还是政府怕混动？

2

丰田凯美瑞

消费者报告给这款车的评价实在很夸张：宽敞、安静、舒适，凯美瑞是可以买到最可靠的轿车之一。这车也许有些缺乏激情，却能可靠的带你去很多地方。凯美瑞的各款动力都很可靠，尤以那四缸机为代表，在美国巨大的保有量证明着这一点。实际上，如果把安全性能、可靠性、舒适性等各方面综合在一起与同级车对比会发现，这货可能是得分最高的。只是在中国，丰田实在是有气无力，一副臣妾卖不动的样子。

3

本田奥德赛

在美版的奥德赛是能装8个人，不过国内就变成7人座，座位数与过路费挂钩。其实这事不用美国人证明，在国内也常常能看到老版奥德赛活跃在各种地方，这车是有多皮实，以前各个公司与公车都晓得。但是对于新款奥德赛，还是留有些疑问，毕竟近两年广本的车似乎靠谱程度大不如前，况且美国消费者报告评测的版本和国内生产的版本，完全不是一种东西。

4

本田 Pilot

另一款收到欢迎的家庭用车，良好的内饰做工，宽敞的空间能装8人，动力顺滑可靠，并且最近传出消息，这车明年就要国产与丰田汉兰达竞争。

Man哥我就艹了，去年问广汽本田执行副总经理郁俊，还跟Man哥坚决否认没有这回事，满嘴跑火车，难怪连雅阁都卖不动。这车虽然国外可靠，但是国内完全新车型，没有口碑积累，再者竞争者众多，2015大众的中型车也将国产，加上广本最近这操性，很难大卖，吃屎都赶不上热乎的。

5

丰田卡罗拉（国产为雷凌）

这车是丰田卖最久的车型之一，在各种长期可靠性测试里都是常胜车型，并且1.8车型也有着不错的燃油经济性。讲个例子，有朋友在4年前因Man哥推荐弄了辆卡罗拉，后来因为懒，已经2年没保养了，这车还啥事没有，照开不误，当然Man哥是不鼓励这样，不过也侧面说明了这车是有多禁得住折腾，如果觉得自己不是很懂车，又想省心，上班代个步，整辆卡罗拉or雷凌就是了。

6

本田雅阁（4缸）

顺滑、可靠的动力输出，良好的燃油经济性，静音做的也不错，操控也在这一代得到了很好的改进。不过国内的雅阁应该没有美国那么高的可靠性，尤其是国内的雅阁上了直喷之后，排气管煮水声那都是小麻烦了，油品问题对直喷车造成的抖动、积炭等等问题都是难事。

7

本田CR-V

这是30万公里依然可靠车型中唯一的一款紧凑型SUV，也是此前国内销量最大的紧凑型SUV之一，有四驱、空间设计合理，内饰做工好，你可以花很多时间逛商场，而不是在路边等待救援。新一代CR-V上市了，2.4的地球梦科技也上了，如果雅阁2.4的问题在国内不是广汽本田的问题，那东风本田也不会好到哪去。

8

丰田 Sienna

这车国内销量很小，空间很大，在美国就是标准的家用车，到国内也是成商务车。发动机有力平顺，也是少数有四驱的大号MPV。

9

丰田汉兰达 (V6)

这车是能开30万公里车型中唯一的中型SUV，对此毫无意外，就算是国内有可能缩水的版本，也有着相当良好的口碑，以至于很多竞争对手在新汉兰达上市的时候，只能拿出多年前的上坡门来再黑一次，真是用心良苦。这车的V6版本尤其成熟，开6缸机 确实是种享受，尽管增压可能更有力量。多年来，这车一直是美国消费者报告高得分的中型SUV，历代都是如此，在国内也能看到这款车在热卖，对手是有，但是如果比可靠性和耐久，那还真是暂时没对手，试驾就能挂掉变速箱的福特锐界你说对不？

10

本田思域

尽管这款车的最新版本还是很失败，在国内销量很小，但是不影响对这车的可靠与耐久评价，不过报告强调了这是对非混动版本的评价，本田的混动又被呵呵了。鉴于国内思域糟糕的配置方案和低迷的销量，不妨试试杰德，东西差不多，却实用不少，当然悬架什么的还是做了小型化。