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合福高铁部分时刻表出炉 合肥到黄山每天32趟动车 原标题：合福高铁部分时刻表出炉合肥到黄山每天32趟动车 7月1日，合福铁路将正式通车。记者昨日从铁路部门了解到，目前，部分动车开行计划和时刻表已有初步方案。7月1日起，每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，平均20多分钟就有一班车，最快仅需要80分钟，合肥市民去黄山游玩可以随到随走。 合肥到黄山每天32趟动车 本次增开的41对直通旅客列车中，经由合肥南站始发(或终到)的共计13对，包括： 合肥南～深圳北G1601/G1602次高速动车组列车1对； 合肥南～厦门北G1611/G1612次高速动车组列车1对； 福州～合肥南G1622/G1623次高速动车组列车1对； 合肥南～福州G1621/G1624次高速动车组列车1对； 合肥南～南昌西G1619/G1620次高速动车组列车1对； 广州南～合肥南G636/G635次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7413/G7414次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7417/G7418次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7419/G7420次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7421/G7416次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7423/G7422次高速动车组列车1对； 合肥南～蚌埠南G7432/G7433次高速动车组列车1对； 合肥南～黄山北G7411次高速动车组列车0.5对； 蚌埠南～合肥南G7431次高速动车组列车0.5对。 广受关注的合肥到黄山的草拟动车时刻表也已经出炉。目前，合肥前往黄山方向只有5趟快速列车，最快用时也要6个多小时。 记者从铁路部门了解到， “七一”调图后，从早晨7点到晚上8点都有合肥发往黄山的动车，平均20多分钟就有一辆车。从合肥到黄山的上行动车共计32列，其中直达动车5列，最快用时1小时20分钟；黄山到合肥下行动车共计32列，其中直达动车6列，最快用时1小时20分钟。 合肥到西宁新增特快车 目前，到了节假日等出行旺季，铁路部门都会增开固定的“高峰线”。本次调图后，合肥将新增两对高峰线，且全是通往福州方向，即：合肥南～福州G4623/G4626次高速动车组列车1对和福州～合肥南G4624/G4625次高速动车组列车1对。 此外，合肥还新增了一对前往西宁方向的特快列车，即西宁～合肥T390/87 T388/9次特快旅客列车，将经由兰青、陇海、京广、漯阜、阜淮、淮南线运行。 三条北京方向高铁将搬家 目前，合肥到北京共有7趟高铁，调图后，其中三条前往北京方向的高铁也将从合肥站搬家到合肥南站。 包括：合肥～北京南G268/G269次1对改合肥南始发、终到；合肥～北京南G267/G272次1对改合肥南始发、终到；北京南～合肥G263/G30次1对改合肥南终到、始发。
原标题：合肥站5趟高铁7月1日转移合肥南站 合福高铁同时开通 历时近5年建设之久的合福高铁将在今年7月1日零时正式开通运行了。记者从上海铁路局获悉，该局将于7月1日零时起实施新列车运行图，首开合福高铁动车和经由沪昆高铁线至贵阳方向动车。合肥南站将增开高铁动车33对，其中新增到福州列车5对，最快只要3个多小时。铁路部门表示，合福高铁的初步运行方案还将进一步调整，票价还在制定中，方案确定后将向社会公布。 品茶赏花一日还 新运行图增开旅客列车59对，调整直通旅客列车运行区段、经由22.5对，调整管内旅客列车运行区段2对，提升列车等级3对。新运行图实施后，将开行经由合福高铁线至福州、厦门北、深圳北、南昌西的直通高速动车组列车20对。 随着合福高铁、沪昆高铁新晃至贵阳段即将开通运营，合肥将首次开行直通黄山、婺源、武夷山、贵阳的高铁动车。坐高铁看黄山云海、赏婺源油菜花、品武夷山茗茶一日往返将不再是梦想。 目前，合肥已相继与北京、天津、南京、上海、杭州、武汉、成都、重庆、长沙、广州、济南、沈阳、福州、南宁、哈尔滨、长春等16个省会、直辖市城市直通动车组列车，加上贵阳，届时将增加至17个。 记者昨天下午查询12306官网发现，调图后的列车票暂时还不能购买。上海铁路局相关人士表示，由于离最终开通还有1个多月，运行方案还将有细微调整，因此暂时无法购票。 南下高铁取直运行 合福高铁开通后，去往福厦两地的高铁列车线路将会被“取直”运行。合肥至黄山、福州的运行时间将分别由目前的6小时12分、7小时56分缩短到1小时24分、3小时39分；合肥至厦门的运行时间也将由现在的9小时26分缩短为5小时19分；合肥至深圳的运行时间将由目前13小时31分缩短到10小时14分。 新列车运行图充分考虑周末和高峰期客流规律， 直通动车组列车周末线逢周五至周日和春运、暑运、黄金周、小长假开行。其中，新增开的合肥南～福州G4623/G2626次、G4625/G4624次高峰线改为临客运行线，根据高峰期客流情况申请调度命令开行。 5趟高铁搬到南站 据上海铁路局相关人士介绍，新列车运行图加大合肥南站等客流较大区段和客流高峰时段的列车开行密度，增开旅游景点城市列车对数，对部分动车组列车的运行区段进行延伸、沿途停靠车站进行调整。 调图后，合肥南站增开高铁动车33对，其中直通高铁24对，管内高铁动车9对。其中合肥南、蚌埠南增开至黄山北高速动车9对。 合肥~青岛G246/7 G248/5次、合肥～北京南G264/G29次、合肥~北京南G268/G269次、合肥~北京南G267/G272次、北京南~合肥G263/G30次5趟高铁动车由合肥站改为合肥南站始发、终到。 列车上还有吧台 合福铁路在联调联试中选用了CRH380A型高速列车。这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用了，包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。目前，已经有多列CRH380A陆续送到动车段，将在合福高铁开通后正式投入使用。 在这列高铁上，八节车厢中，有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为带有商务座的二等座车，还有一节车厢为带吧台的二等座车。 其中，商务车配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，在按了座位一侧的按钮之后，座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。 记者还了解到，本次调图，预计将有14组新型CRH380D动车组列车首次在京沪高铁线上载客运行。CRH380D型动车组为国产新型动车，旅客乘坐舒适度高，车体采用先进技术和工艺设计降低噪音，与目前其他动车组相比，CRH380D被誉为“安静的列车”。 但这款动车并不安排在即将开通的合福高铁上运行。 许文峰 本报记者 刘旸  |
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