|
路口仅剩两条车道。 南昌小蓝经济技术开发区系国家级开发区，每天有大量的车辆进出，小蓝大道等主干道路况繁忙。近日，该经开区数位企业管理者陆续向本报《党报帮你办》栏目反映，小蓝大道经拓宽改造后已通车2个月，可与迎宾大道交汇的小蓝大道路口处仍留有一道施工围挡墙未拆除，致使过往车辆挤在2条车道上，大大影响交通秩序，令车主怨声载道。 交通秩序遭“卡口”困扰 5月15日上午，记者来到小蓝大道和迎宾大道路口，这里设有一道10余米高、近30米长的施工围挡墙，中间开了一个容有2条车道的口子，供来往车辆通行，围挡墙顶部装设了交通信号灯。 新拓宽的小蓝大道有6条车道，两头川流不息的物流车、小汽车、三轮车等各式机动车与非机动车行至该路口，不得不缓慢行驶，在2条车道上争相“钻行”，有些“心急”的摩托车、三轮车直接在车缝中抢行。交警岗亭及周边仅有一名交通协管员在疏导交通。 南昌县交管大队莲塘中队中队长李敬坦言，该路口值勤压力非常大，高峰时段稍不留神就发生车辆剐蹭事件，交警及协管不仅要维护交通秩序，还得及时劝阻车主之间的争吵。中队已就此逐级向上级反映，希望围挡墙尽快拆除，但现状一直未得到改变。 10余根电线杆未移除 小蓝大道拓宽工程由小蓝经开区所在地的南昌县城建局承担实施。3月下旬，新拓宽的大道恢复通行，但原封闭施工的围挡墙至今未拆除。 县城建局相关负责人告诉记者，小蓝大道拓宽后，原立在绿化带丛中的高压电线杆变成了机动车道上的“障碍物”。施工中，涉及南昌县供电公司所管辖的近3000米路段的电线杆全部作了迁改地下处理，剩余600米路段的10余根电线杆系南昌市供电公司所有，虽多次协调，该公司未作出迁改施工处理。考虑到该“隐患消除”工程尚未实施，才保留施工围挡墙。 采访中记者了解到，去年9月18日，南昌县政府以“县城建设总指挥部”名义向南昌市供电公司发出了一份关于要求处理高压电杆安全隐患的函。该函说明，为避免通车后安全隐患和交通事故，请该公司高度重视，尽快迁改小蓝大道剩余600米路段的10余根电线杆，并派人做好迁改前的电线杆安全防护设施及标识工作。 据知情人透露，该公司签收了该函，但提出需南昌县承担“天价”迁改工程费。由于双方条件未能谈妥，因而电线杆迁改工程及相关电杆防护工作迟迟未实施。 电杆迁改工期延迟 就600米路段电线杆未迁改说法，5月17日，南昌市供电公司向本栏目作出回应：去年该公司收到函件后，运检部门及时到现场勘察，制订迁改方案，并由第三方设计图纸。南昌县城乡规划局请电力专家对该图纸进行了审核后，同意该设计方案。所需设备材料则按省会城市配网建设要求，由第三方进行预算。业主方即南昌县城建局将该预算报告呈送县财政局等部门审核，迟迟未下达审核结果，造成该公司电线杆迁改工期延迟，至今未能施工。 就“天价”工程费之说，该公司解释，由于城网和农网的建设要求不一样，相关施工及设施费用标准确实相差悬殊。实施中都是阳光操作，不存在“漫天要价”行为。 该公司表示，下一步将积极跟进，争取早日解决机动车道上的电线杆迁改问题。南昌县城建局则表示，希望迁改工程能在所需费用合理的前提下尽快启动，确保小蓝大道安全畅通。 5月17日，南昌县城建局将小蓝大道围挡墙全部拆除，同时将机动车道上暂未拆除的10余根电线杆全部裹上塑料防护装备，提醒过往车辆小心通行，避免碰撞电线杆，并等候南昌市供电公司实施迁改工程，从根本上确保小蓝大道安全有序通行。 江西日报记者童梦宁文/图 |
|
|
