油罐车刹车失灵呼啸而来 镇定哥加速让道成功避险 2015年05月22日 9672 来源: 春城晚报 字号: S M L 摘要: “后面有大车，大车刹不住了，我就是赶紧让他了。”这是行车记录仪拍下的视频中，老驾清晰的一段录音。与此同时，车辆迅速变道，让开了高速公路靠右侧的车道。 油罐车呼啸而过 
“后面有大车，大车刹不住了，我就是赶紧让他了。”这是行车记录仪拍下的视频中，老驾清晰的一段录音。与此同时，车辆迅速变道，让开了高速公路靠右侧的车道。短短10秒后，一辆红色大型油罐车快速出现在视野中，油罐车闪着应急灯从右侧车道快速“超”上，4秒后就冲上了隧道口一侧的避险车道，随即烟雾弥漫、飞沙走石，惊险一幕让车上同行的伙伴一阵惊呼：“唛唛！” 惊险视频——“镇定哥”火了 这段视频显示拍摄于3月22日，老驾一口地道昆明腔，让不少网友印象深刻，视频清晰记录下老驾及时发现后侧油罐车刹车失灵、紧急避让，之后油罐车冲上应急避险车道的全过程，被众多网友赞叹：“堪称是高速路上应急避险的经典教材。”这位遇变不惊、心细手稳、关键时刻化险为夷的老驾，也被大家起了个名字——“镇定哥”。 惊险视频在微信朋友圈里传递，记者试图联系这位让众人膜拜的“镇定哥”，但几经周折未能如愿，只了解到这段视频可能是“镇定哥”途经大保高速时的一次奇遇，他及时、冷静地避让刹车失灵的油罐车，避免了一场惨烈事故的发生。 短短10天——26辆大车冲进避险车道 对昆石高速阳宗长下坡附近执勤的交巡警来说，大货车冲进应急避险车道的情况经常发生，从3月21日至3月31日短短10天，有26辆大货车因为刹车失灵、失控，冲进了阳宗长坡应急避险车道。其中，仅3月22日当天就有9辆。“就在3月31日，有一辆大货车冲进自救匝道。”记者跟随昆石高速交巡警大队交巡警来到阳宗长下坡自救匝道处，冲进匝道的大货车已被拖离，匝道的碎石里还留有深深的车轮印，呈波浪形。 在阳宗长下坡路段的坡头上，昆石高速交巡警把一个集装箱执勤点搬到了这里，3名交巡警和协警每天24小时值守在这里。“一旦长下坡路段发生交通事故，坡头的执勤点就马上对后续车辆进行临时管制，禁止大货车再驶入长下坡路段，避免二次事故发生。” 昆石高速交巡警大队教导员王昌华介绍，大货车在阳宗长下坡容易出事，是因为许多绕行昆石高速的大货车司机路况不熟，对阳宗长下坡路段车辆刹车热衰减的预防措施估计不足导致的，特别是外省籍大货车驾驶员，都没有在进入长下坡路段前检查刹车淋水的习惯。 在小团山服务区，短短20分钟，服务区加水点前就挤满了大货车、国际线路货柜车、大型拖挂车，交巡警们逐一提醒经过的大型车辆，让他们在进入阳宗长下坡路段前加满刹车淋水，注意控制车速，并且还帮大货车司机们及时擦干牌照、车灯、车位反光标识上的泥灰，提高远距离辨识效果。 小帖士 进出昆高速设有避险车道的路段 ● 昆石高速（K26-K33）阳宗坡路段（石林方向）：连续8公里长下坡弯急坡陡，2003年11月开通至今造成49人死亡。 ● 昆楚高速（K125-K130）孔家庄路段（昆明方向）：连续3左2右的弯道长下坡，全长5公里，自2006年3月通车以来，造成50人死亡。 ● 昆楚高速（K77附近）长田路段（楚雄方向）：坡道、弯道、隧道较多，雨、雾、雪天路面易积水、湿滑，车速过快易发生侧滑。 ● 昆玉高速（K65至K70）刺桐关坡路段（玉溪方向）：全长5公里的连续长下坡路段，中途有1个自救匝道、刺桐关服务区以及2个右弯1个左弯。自1999年4月至今，造成25人死亡。 “巨兽”同行——打足十二分精神 由大货车引起的重大事故在交通事故中一直占着相当的比例，特别是在高速公路上。尤其是炎热的夏天即将到来，烈日的炙烤和暴晒，司机很容易犯困。在一些交通事故中，有的大货车司机是因为前车追尾，急打方向导致车辆失控撞到其他车辆，有的则是本身失控所致。大货车的杀伤力相当巨大，一旦出事，很容易造成重大人员伤亡。记者特地采访了云南一乘驾驶培训有限公司教学中心教务部主任谢东，他提醒大家，驾车在高速路上与大货车、油罐车、拖板车等大型车辆同行，无疑就像与巨兽同行，一定打足十二分精神。面对大货车，掌握5招行车秘籍，懂得避开3个“死亡瞬间”。 5招行车秘籍 1 观六路 高速路上开车，前后左右都要兼顾，特别是要注意3个后视镜，车后情况才能一目了然。 2 听八方 注意其他车辆鸣笛，尤其是大货车鸣笛。一般情况下，大车司机不会狂按喇叭，有喇叭响一定有情况。 3 不并行 小型车不要和大型车长时间并行，大型车辆超高、超宽，由于拉载货物重、重心较高、转弯半径大，与巨兽并行比较危险，尽量避免。 4 不跟车 小型车尽可能不要在大型车后跟车，特别是跟车不能太近，大货车有刹车淋水，车后路面湿滑不说，还容易被车轮带起水雾影响视线，遇上爆胎、急刹车等情况后车极难避让。 5 巧停车 遇到堵车，车辆排队，停车时尽可能不要停在大货车前方，如果无法避免，也应和前车拉开较大车距，如果停在了车队末尾长时间无法前行，车上人员最好离开车辆到高速公路护栏外等候。 3个“死亡瞬间” 紧急变道或刹车 多数大货车都存在超载，容易出现刹车失灵、与前车发生追尾。小车在高速路上行驶时，司机要注意后面来车情况。如果后面的大货车离自己过近，不妨让对方超越自己会更安全，尽量避免紧急刹车或变道。 路边停靠 在高速公路上大货车发生故障时，会在紧急停车带上修车。如果看到紧急停车带内有大车，最好提前切线到内侧车道，躲开故障车，以免修车人突然出现，自己来不及刹车。 超车 在两车道或者更狭窄的道路上行驶时，小车应尽量避免跟在大货车后面。有超车机会，就超越前面的大货车。特别是遇到货物堆积如山的大货车时，更要注意观察车上的东西和帆布情况，货物散落就是天降灾难了。小车在超越大货车时，一定要先与大货车错开观察，超车前可以闪大灯、鸣笛提醒货车司机。超车时要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保与后车的安全距离。 首席记者 张扬 【春城壹网】责任编辑：猫恩泊 |
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