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撰文：樊夏 编辑：赵茜、张可一
来自中国内蒙的商人张仁武出资买下美国犹他州占地2.2万英亩的农场埃斯克兰迪，这里生产的紫花苜蓿由美国苜蓿草加工业的最主要供应商之一百利（Bailey Farm）公司进行精密压缩后，又转而出口中国，成为伊利、三元等大型乳业公司的主要饲料。 新疆伊犁州中哈边境的霍尔果斯口岸，哈萨克族物流公司老板沙哈提为了敦促工人卖力干活，努力学说他们的家乡方言河南话。在这里，被称为“驼队”的边境背包运输工仅靠肩扛手提，每人每天就能运送30公斤货物过关。他们背上的日用品是中国出口到中亚的主要商品。而沙哈提的梦想，是10年后成为中国物流第一人。 在意大利北部城市都灵长安汽车欧洲设计中心内，聚集了一群雄心勃勃的意大利汽车设计师。在他们看来，这个年轻的中国汽车品牌正在发展阶段，给设计师提供了参与品牌建设的极大空间。但“中国速度”又常常震惊和挑战着这个欧洲国家安缓的旧节奏。 这些故事都来自纪录片《与全世界做生意》。这部纪录片由中央电视台纪录频道制作，将于5月25日在该频道播出。它一共7集，每集用四五个小故事串起50分钟，记录了经济全球化背景下中国人的生存面貌、商业头脑、与世界的交流和碰撞，以及对财富和梦想的理解。“激荡的年代，他们走向世界。从最发达的地区，到正在开放的国度。”本片的宣传词妥帖地点出了它的现实意义和时代背景，“讲述普通人的故事，看中国如何成为全球第一贸易大国。” 过去二十年，中国经济规模由1990年的1.86万亿人民币增长至2014年的63.6万亿元人民币。全球化大背景中，经济崛起速度惊人的中国正疯狂地和世界发生着关系。2013年，中国以4.16万亿美元的进出口总值首次取代美国，成为全球最大的货物贸易国。而2004年，中国进出口总值才首次突破1万亿美元，仅是美国的49.2%。也就是说，10年内，中国与世界的货物贸易量翻了两翻。 除了货物进出口增速惊人外，随着财富的增加，也有更多中国生意人带着钱包走出国门，寻找投资机会。根据经济学人智库(EIU)的统计，从2005年起，中国的境外直接投资(ODI)开始迅猛增长，年均增幅达到35%，2012年的总额跃升至1150亿美元。在全球排名从2011年的第16位攀升至第三位，仅次于美国和日本。EIU预测，到2017年，中国将成为全球的一大净对外投资国。 然而，在《与全世界做生意》中，我们看不到这些气势摄人的统计数据，看不到行业分析、政策调整，也没有经济学家点评。这部植根在全球化大背景中的纪录片，触角却伸向社会经济生活最基本的个体：个人。“本片不是财富故事会，也不是生意经，而是讲做生意这件事本身改变了中国人和世界，聚焦于生意背后的普通中国人，通过刻画这些小人物，塑造一个商业社会众生相，记录那些被生意改变了的生活和生命。”该片总导演，央视纪录频道副总监周艳说。 周艳曾是央视纪录片《大国崛起》《公司的力量》的主创成员。这是她第三次涉足经济和商业题材纪录片。“我们的关注点从国家，到机构，终于到了个人。”周艳说，“这部片子里，生活和生意的比重平衡是我们十分刻意把握的。你可能看不到买卖是怎么做的，合同是怎么签的，但你能看到生意人的故事。我认为作为个体的人，始终是纪录片最应该关注的层面。” “本片是对中国生意人实实在在地记录，展现中国人与世界的磨合与合作。”中国传媒大学艺术与文化研究中心主任胡智锋评价到。北京师范大学纪录片中心主任张同道则强调“本片给人带来较强的视觉快感，节奏较快，信息量大。”《与全世界做生意》2013年初开始拍摄，摄制组足迹遍布亚、非、欧、北美、南美和南极六大洲的12个国家，最终呈现的7集内容中融合了33个独立的故事，主要人物多达120多个。这些人物和故事被分到“与世界的距离”、“去远方”、“买卖不死”、“时间就是金钱”、“大生意”、“看不见的博弈”和“未来的利润”七个主题中，分别讲述中国和世界的往来中最有特点的生意类型和最激烈的观念碰撞。 在第四集“时间就是金钱”中，摄制组来到顺丰的总部。这间1993年成立于广东顺德的民营公司，如今在全国拥有员工约34万人，年营业额在2012年就超过了200亿元人民币，成为全国最大的民营速递企业。伴随顺丰客服大厅几乎望不到头的方格工位的画面，本集纪录片的画外音点出了这个企业、这个行业、多少也是今日中国迅捷增长的经济数据背后的部分真相：“小方格子里，所有人高效、趋同， 一切被标准化，节约出的每一分钟都可能产生更高效益……这个精密并且庞杂运转的系统中，时间被加以管理，以快的形式呈现。” 然而周艳说，《与全世界做生意》更关心的是这个画面外的另一个主题：梦想。“我们采访过的所有人物，几乎都不约而同的提到了梦想。”周艳说。“每一个格子都代表一个梦想。有人想做华强北手机贴膜的第一名。我也有梦想，就是做老板。”顺丰快递员丁铁男不过20出头，却似乎能举重若轻地理解“梦想”这个大词。他负责的区域是亚洲最大的电子产品集散地华强北市场里，这里每天汇集来自世界各地的50万人，完成的交易构成了中国经济数据的一部分，也浇筑着每个人关于未来和生活的具体期待，譬如想当老板的丁铁男，想做中国物流第一人的沙哈提，琢磨着要不要继续去远方、去非洲做生意的张仁武，或者都灵长安汽车设计中心那些艰难适应着中国速度、只为实现设计梦想的意大利汽车设计师们。
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