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1月26日下午，安徽省第十二届人民代表大会第四次会议第一次全体会议闭幕之后，举行了代表团会议，分组审议政府工作报告。记者赶到合肥代表团驻地，聆听了10多位省人大代表的发言。作为省人大代表，上海铁路局合肥火车站站长、党委副书记李亚伟见证了合肥一步步成长为全国重要铁路交通枢纽城市的发展变化。
在代表团会议上，李亚伟认为，政府工作报告立意很高、思路清晰，听了令人鼓舞，催人奋进。充分展示持续发展创新意识。围绕全面、协调、可持续发展的目标，把调整优化经济结构、转变增长方式摆在了突出位置，对发展优势产业、推动自主创新、推进区域协调发展以及新农村建设、生态建设、项目建设等方面都提出许多新思路、新举措、新要求，完全符合我省实际。充分体现了以人为本的理念。报告中关于社会事业发展、解决民生问题、资源环境保护、节能降耗等内容占了很大分量，突出了政府公共服务的重点，体现了以人为本的理念。充分体现了务实求实的精神。报告语言平实，文字精炼，充分肯定了2014年全省经济社会发展取得的显著成绩，客观指出了存在的主要矛盾和问题，分析了宏观形势和我省面临的机遇挑战，全面安排了2015年的各项工作，任务目标明确，措施非常得力。
作为一名在铁路工作的省人大代表，李亚伟亲身感受到在安徽经济稳步发展的形势下，铁路服务社会经济发展带来的变化。2014年合肥火车站发送旅客2757万，同比增长8.89%，特别在去年的国庆节运输中，10月1日共发送旅客14.2万人次，创单日旅客发送量历史新高；2014年11月12日投入108亿建成的合肥高铁南站以及合肥铁路南环线，完善合肥铁路枢纽功能，运输能力也得到极大释放，今年元旦假日运输表现尤为突出，小长假期间发送旅客38.97万人，同比增长58.08%；随着现代金融、电子商务、物流快递等行业的快速增长，铁路货运积极适应物流市场的需要，向市场化、物流化转变，上海铁路局在2014年9月9日开行了长三角货物快运列车，使货运列车开行向客运化转变，加快推进铁路物流运输发展，做到“网上受理、随到随办”。
2015年，安徽省境内铁路将迎来快速发展。在旅客运输方面：今年春运自2月4日起至3月15日止，合肥站将增开临客35.5对，合肥高铁南站将增开临客24对，预计发送旅客320万人，同比增长14.4%。今年春运售票方面变化很大，预售期延长到60天，而且退票、改签等方面也都有很多便民新政策，春运购票难的矛盾逐步得到缓解，随着合肥南站开通，旅客出行环境得到极大改善。合肥火车站完善了突发客流高峰、旅客列车大面积晚点等应急处置预案，防止类似上海外滩踩踏恶性事件的发生。以让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”作为目标，让合肥市民出行感受到铁路发展带来的革命性变化。在货物运输方面：从服务地方经济发展角度出发,进一步扩大货物快运班列开行数量和范围,增开跨局快运列车，不仅要为长三角地区提供安全、便捷、经济的跨区域物流服务,也为客户提供哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州和乌鲁木齐等方向的物流运输服务。同时，客户可通过12306网站"我要发货"、快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、客服电话、铁路官方微博微信平台及常客户自助服务等7种渠道,为地方经济发展提供物流服务支撑；在铁路建设方面：今年7月1日合福高铁将开通运营。合肥开往北京方向高铁也将移到高铁南站，届时合肥将形成1小时到南京、黄山、六安、宿州、蚌埠、芜湖，2小时到武汉、杭州，3小时到达上海、济南、福州、南昌，5小时到北京、厦门、长沙经济圈。目前，从合肥乘高铁可直达全国21个省会城市和4个直辖市。铁路将为合肥成为长三角发展副中心奠定坚实交通优势基础保障。今年商合杭、合安九、郑合高铁将陆续展开，未来合肥有7个方向的4条高铁、5个方向的4条普速铁路交汇，将形成全国重要铁路交通枢纽。
李亚伟最后提出了铁路发展需要安徽省支持的三点建议。一是新建合宁、合武高铁。目前这两条线路都是按客专标准建设，严重制约合肥高铁枢纽能力释放；二是尽快协调实施合肥高铁南站南广场建设；三是完善合肥铁路枢纽功能，合理规划商合杭高铁、合安九、郑合高铁客运专线接入合肥铁路位置。
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