抢救世界上最后一座印加草绳桥

在古代印加王国，车轮尚未发明，钢铁也还闻所未闻。因此，当印加人需要穿越安第斯山的峡谷与河流时，他们用手编草绳建桥。在印加帝国扩张时，印加人建立了一整套完善的草绳桥网络，便于高效、迅速地通过山区运送军队、民众以及货物。

在欧洲悬索桥出现300多年前，印加人就已经建立起200多座草绳桥，而且全部由手工完成。这些草绳桥成为印加公路系统中不可或缺的组成部分，印加公路长达4万公里，从现在的厄瓜多尔绵延至阿根廷。500年后的现在，这里只剩下一座印加草绳古桥，当地村民每年要冒生命危险修补这座古桥。

这座桥即位于秘鲁南部卡纳斯省Huinchiri村附近的克斯瓦恰卡桥（Keshwa Chaca），横跨在阿普里马克(Apurimac）河上，是世界上最后一座印加草绳桥。最后的印加人消失于17世纪初，此后数百年间，他们建造的草绳桥也逐渐成为历史。

每年6月份，秘鲁当地村民都会利用印加人遗留的技术，花费3天时间使用草绳对其进行修复。克斯瓦恰卡桥长度超过27米，横跨在阿普里马克河上30多米处。当地村民称，它已经有500年历史。

克斯瓦恰卡桥附近4个村庄的每户居民都要负责编织27米长的草绳。这座草桥由5条平行的ichu草绳组成，粗约10厘米，两边固定在石头平台上。桥面是木棍和藤条铺成，用皮筋横向固定，两条粗草绳作为护栏。尽管其看起来显得脆弱，但其已被证明可同时承受56人通过。

在印加王朝，当地村民会通过重建克斯瓦恰卡桥作为纳税方式，现在这些地区的民众依然保持修桥的传统。草桥修复后，可以维持到第二年夏季，然后又需要重新修复。