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ASAS定位为跨境F2C2F精品电商，即寻找有多年外贸出口经验的工厂入驻平台，直接面向全球消费者，再用C端数据反向指导工厂。 来源：亿邦动力网
正如其口号As Good As It Gets（你得到的就是你想要的）所描述，ASAS是一个以品味与格调为标签的移动端跨境电商平台。其于今年5月23日正式上线，目前已开通中、英、日三个语言版本的移动App，面向海外消费者销售服装、饰品、箱包、鞋履、家居等品类。 据亿邦动力网了解，ASAS定位为跨境F2C2F精品电商，即寻找有多年外贸出口经验的工厂入驻平台，直接面向全球消费者，再用C端数据反向指导工厂。目前，其主要瞄准中、日、北美三大市场，并针对不同市场推荐不同的产品，同时，在产品展示、价格制定、营销推广等方面做差异化的运营。 作为一个第三方平台，ASAS有着自己的独特的地方。其COO Vicky告诉亿邦动力网，ASAS不会大规模招商，也不会碰太小的供应商，主要采用定向邀请的方式去筛选行业排名靠前的厂商。这相当于一个半开放式平台，供应商为其供货，平台做运营、推广和所有相关服务。
据Vicky介绍，跨境出口电商临着几个现实问题：一是产品品质不好，假货泛滥、侵权现象严重；二是靠低价打开销路，无法持久发展；三是制造商在大电商平台背负高额广告费，且被迫打价格战，利润微薄。马云和刘强东，谁是你的菜？点击底部“阅读原文”进入部落投票、交流 ASAS要做的就是从模式上破除这些障碍，而F2C2F便成了打造最短供应链的最好选择。 亿邦动力网了解到，目前，ASAS已和全球最大衬衫制造商、全球TOP3羊绒制造商、最大木制玩具制造商、最大淡水珍珠养殖场以及20多个设计潮牌建立合作，揽入了30多家有实力的供应商。 Vicky谈到，按照现在的市场形势，平台和供应商都无法赚取生产上的利润，但可通过压缩供应链、砍掉中间环节来提高毛利。ASAS不收入驻费、不卖广告，盈利点主要来自于与供应商的毛利分成。 在ASAS的规划中，平台的结构分为三部分：设计师占10%，他们的作品有个性、有美感，代表着创造力；外贸生产商占60%，他们有优质产品，有自民族品牌梦，乐于发展电商、拥抱互联网；品牌商占30%，他们是具备潮流时尚属性的国内中高端潮牌，期待在电商平台上实现海外跨地域销售。 “通过这种‘全球设计+中国制造’的思维便可以实现高性价比，并可通过用户选择、数据指引反哺生产。”Vicky表示。
据悉，ASAS主打中端产品，希望以大牌品质配中端价位的优势迅速打入市场，目标用户并不完全锁定某一群体，而是广泛地面向有一定生活品质要求、注重性价比和服务的用户。 “我们摆脱了跨境出口行业普遍使用的邮政小包服务，而采用UPS、DHL、Fedex、日本SAGAWA等高标准的国际快递。这可以保证日本3日达，欧美5至7日达。”Vicky指出，“因为ASAS用户的定位偏中高端，所以即便国际快递费用高，他们也愿意选择更好的服务，而且由于订单价更高，也能cover一部分成本。” 在业务规模上，ASAS也并不像其他跨境电商平台一样追求大而全，而是要走一条“中而美”的路线，并且相对有节制地扩张。 据介绍，目前，ASAS团队有20人，已在美国、日本、英国建立分公司，负责本地市场营销及客户服务，到年底ASAS团队将增至40人，明年业务范围扩展到欧洲。不过，平台的供应商总量会控制在100家以下，商品种类会控制在3000种以下。 在品类摸索以及与供应商的合作中，ASAS也遇到了一些问题。比如，内衣内裤不便退换货的问题、鞋履尺码不合符海外消费者要求的问题、传统OEM工厂不会做设计的问题等。 对于前两个问题，ASAS的解决方案是满足用户体验为先。内衣内裤如果不合身，用户无需退货，平台会重新发货；鞋履则选择性地向部分国家市场（以中国、日本为首的亚洲国家）进行销售。对后一个问题，ASAS选择了一种较为大胆的方式——自己与设计师合作Co-Branding（联合品牌），再找工厂进行生产。 据悉，ASAS联合北京服装学院、东华大学、日本手工业者协会、良仓、KrisXu、新伍泰等设计力量，开始了品牌孵化的道路。同时，其正酝酿着一个名为“ABOX”的新平台，将专为设计师开放。 此外，Vicky向亿邦动力网透露，ASAS的团队一半来自互联网界（百度、阿里、腾讯、土豆等企业），一半来自供应链知名企业（OTTO、优衣库），具有传统零售与互联网思维相结合的特征。目前，其正筹备A轮融资，而到明年第一季度可能会开始B轮融资。按照这个节奏，ASAS既不会太激进的扩张，也不会因跑得太慢而被竞争对手抢了先机。
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