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视频| Ken Block最新力作 — GYMKHANA
1.后驱车，或者后轮有更多驱动力的四驱车 2.充沛的动力 3.车子装有一个限滑差速器，因此可以保证两个后轮都在空转，而不是只有一个 4.可以关掉一切的电子稳定控制系统 5.便宜的后轮胎 你很难开着一辆前驱车做出顺畅的甩尾。虽然前驱车可以暂时的转向过度，但是在没有后轮的帮助下想维持一段良好的漂移几乎不可能。
我们把甩尾的过程分为四个主要部分 1.入弯 2.让车子转向过度 3.控制，维持住甩尾动作 4.结束甩尾 入弯 当学习甩尾的时候，我们的建议是，以二档3000转大约50公里的速度迅速入弯，这会让你在后轮滑起来，车尾甩出去之后，有充足的扭矩去维持甩尾的动作。需要注意的是，甩尾并不是最快的过弯方法，因此在这个过程中也没必要追求最快的速度。在入弯的一半的地方，让车头瞄准弯心（如上图中绿色行车线所示）。如果弯心吃得太早的话，出弯会更偏向于往外甩从而让你不得不提早结束甩尾，太早的话你会更早的进入直线状态从而没有足够的时间来维持甩尾（暂时不考虑直线钟摆）。通过不断的练习，你会让车子更顺畅的通过弯角，并且车子会一直处于行车线上。 当你学会了沿着行车线甩尾的时候，你可以尝试着更早的开始甩尾，并且在整个过弯过程中将甩尾动作维持住，你还能学会通过调整油门深浅来改变车身的角度。 让车子转向过度 在弯心的地方，你要让车尾能够甩出去，也就是转向过度，这个过程有时候还是会比想象中的要难一些。在人们不断的探索中，发现了很多专门为甩尾产生的独特技术，下面来为大家介绍一番，这里需要注意，如果你的车有先进的电子稳定系统，那么这些动作你会做不出来。 动力侧滑 如果你有一辆大马力的车，在弯心可以很容易的通过多踩油门的方式让车位甩起来。这是一个很好的方法，既简单，又容易控制。如果油门踩的不够快，就只能让车以转向不足的形式转过去，不过油门踩太快的话会让车原地打转。你需要在合适的档位中，维持住一个油门位置，通过练习可以使你找到平衡。你可能会惊讶于在良好的路面上，要有很大的动力才能让后轮甩起来，所以一开始练习的时候可以选择湿滑或者第抓地力的路面进行尝试。 弹离合 如果你没有一辆动力强大的车的话，弹离合是一个很好的方法。技巧在于入弯的时候踩下离合，轰油门让转速提高，弯中瞬间松开离合器踏板，瞬间产生的扭矩会打破后轮的抓地力极限，制造出转向过度。 退档/固定挡位 这种方法是在高速下，尽快的降到低速档位，并且降档不补油，这样的话利用引擎刹车后轮会瞬间锁死，但是当你再次踩下油门的时候，可以因为低速档会的更多的扭矩，并且高转速更利于维持甩尾角度 松油门/刹车 快速进入弯道，这时松开油门的话会让车辆重心向前移，后轮抓地力降低从而产生甩尾。 手刹 如果车子并不总是那么容易甩起来，使用手刹会是个好办法。在弯中突然拉起/放开手刹会让后轮失去抓地力而甩出去，一定要记住按住手刹上的释放按钮，不然手刹就没法放下去啦。随后赶紧踩油门维持住甩尾动作。 斯堪的纳维亚式钟摆 入完之前先向弯道的反方向转一定角度，让车子产生重量转移，随后快速的向弯道的方向转过去，这会让车处于不稳定的状态，这时候再把油门踩下去，然后你就准备应对突如其来的甩尾吧！ 建议引入转向过度的方法： 上面的方法可以结合使用，比如斯堪的纳维亚钟摆与松油门结合，不过你需要通过不断地练习来看怎样操作最好。 控制，维持甩尾 一旦车尾甩起来了，你要迅速反应。持续的踩油门，可能你会惊讶于要使用多少动力才能维持住，随后迅速反打方向盘，通过油门深浅来让车子平衡住。 想要维持住甩尾你需要踩油门让后轮滑起来。大概80%左后就可以，如果地面比较滑的话会需要的更少。如果车尾甩出去太多，稍微松一点油门，并且通过方向盘的调整来控制车身姿态。如果你觉得很难维持住甩尾动作，那么你需要才更多的油门才行。
结束甩尾 结束甩尾动作的时候要小心，太快的松开油门会让你迅速的向另一个方向转过去，而且不太好控制。应该渐进的松开油门并且回正方向。
如果你想转为们甩尾改装一辆车，那么需要考虑一些简单的改装了。 悬挂 可以使用更硬的减震器来减少车身侧倾，这样可以加快响应。调节高度和减震器可以让你按照你自己喜欢的方式来调整车子。可以改装后防倾杆，改善车身平衡。加大前轮外倾角也能给你更快的转向反应。
引擎、传动 甩尾会让车一直处于低挡位高转速，而且水箱的冷却效率由于车子在横滑从而急剧降低，因此升级水箱以及油冷是有必要的。限滑差速器也能帮助你甩尾，但是如果没钱的话，可以把后差速器焊死。另外离合器最好也顺便升级，毕竟离合器消耗不容忽视。
轮胎 光头胎或者是胎纹较少的轮胎会更适合甩尾。如果你觉得车子比较难甩的话，提高后轮胎压是个好方法。最适合甩尾的轮胎是那些有着坚硬胎壁的轮胎，因为这样的话可以在较大的负载下减少轮胎变形，让你的甩尾操作更加容易控制。
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