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近日，有消息传言上海市浦东新区副区长丁磊已经辞职，并欲回归“汽车人”的身份，这引起了汽车业界极大轰动。丁磊现年52岁，在汽车领域有23年的从业经历，在从政之前，丁磊任职上汽集团副总裁与上海通用总经理的职位。作为一名具有丰富政商经验的汽车老将，丁磊回归将遭到汽车业界的“疯抢”。
据悉，美国电动汽车制造商特斯拉有意让丁磊成为该公司的中国区总经理，不过，汽车界想要争取丁磊的企业众多，丁磊是否会答应特斯拉仍旧未知。特斯拉电动汽车于2014年正式入华，在过去一年其电动汽车在中国的上牌量不足2500辆，数据远远低于美国总部为其制定的在中国销售1万辆的目标，受业绩不佳影响，特斯拉在中国市场频繁更换高层。 特斯拉在中国三次换帅，先是郑顺景于去年3月底离职，而后接替他的吴碧瑄于去年12月离职。今年2月，金俊也从特斯拉离职。一年的时间，特斯拉大中华区三位高管出走，也能感受到特斯拉CEO马斯克在中国市场拓展上的焦急情绪。纵观特斯拉中国市场三任总经理，无论是来自豪华车企宾利的郑顺景，还是来自苹果的吴碧瑄以及现任总经理朱晓彤，均没有在主流车企工作的经验，有业内分析，这也是特斯拉在国内市场一直没有找到根基，无法生根发芽、做大的主要原因之一。 目前，特斯拉在中国发展的最大问题是，无法享受到新能源汽车扶持政策，以及在充电桩建设问题上推进缓慢。据悉，特斯拉已经在中国10座城市里建设了23个超级充电站，但充电站的数量依然无法满足消费者的需求。与此同时，特斯拉已经在上海、杭州、深圳三个城市获得新能源汽车牌照，但直到目前为止，特斯拉仍未能等到北京新能源政策的放开，更无法依此获得一张牌照。对于此刻的特斯拉而言，如果能有一手打造上海通用体系竞争力的丁磊加盟，将对特斯拉国产化的推进起到积极的效果 |
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