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为什么电动车辆比油耗车辆污染更大 电动车是绿色环保的标志，车辆的营销部门也是让人们这么以为。然而一篇分析车辆排放物循环（从矿物材料到能源生产最后到排气管排放物）的报告却呈现了不同了说法。研究发现电池供电车使用煤电厂生产的电能可能造成比传统汽油供电车三倍多的致死量。甚至含有一半电力供能的电池供电车也比传统车更有害。 清洁 一般 脏 美国每年因轻骑排放物致死的人数增长 特定物质 氧气 M大学的CT,JH,JM在PNAS上发表了这个研究。研究预测出如果十一种汽车供能方式能为假定2020年10%的汽车驾驶里负责，那么精确的特定物质和地面氧——美国每年有超过100,000人死于这两种空气污染物——两者的量能改变。 毫无疑问地，风能，太阳能或者混合能源电池的电动车是最清洁的，它于2020年可能造成231人死亡，而汽油车每年造成可能878人死亡，电力驱动车装上天然气后也会比汽油发动车更少害，致死人数为439人。但是如果同样的电动车辆以煤来充电，根据此表，则会造成3000的死亡人数。 生物燃料也比汽油燃料造成更多健康损害。煤油在欧洲一些地区比在美国更受欢迎，这带来了污染方面的担忧。由于M模式假设2020年汽车和未来废气控制技术更加广泛应用（特别是粒子过滤器对清洁有害排放物有良好作用），所以煤油在煤油污染却略低于汽油污染。柴油动力车比汽油动力车更有能源市场。 总地来说，研究表明如果给充电的能源也清洁，那么电动车辆比内燃车辆更清洁。这不是一个令人惊喜的发现，但是这区别的重要性如下。电动车的绿色环保程度将主要取决在车在哪里行驶。法国有半数能源来自核电厂，这看起来像一场豪赌。中国喜欢使用电动车但是百分之八十的电力来源于煤——或者更少 来源于：科学与科技 |
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