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转载 中车股价运行模式 二当家 2015-06-18
很多人是在中车更名之前进入的，就是为了赌中车出来之后大涨。 细心的人会发现，明知道中车的停牌时间，但是中车停牌之前一直在调整，中车复牌之后第二天即跳空上涨然后巨量收阴，并且几乎由涨停到跌停，这种巨量反切前一天的涨幅里面，肯定是死亡走势。 但，中车后面连续下跌，为什么没有反弹，何况那么多资金在博反弹。 问题就出在这里。 中车复牌第二天大跌，于是就进入了很多人的视野，很多人看盘一定是紧盯着中车的，因为中车对那些融资盘巨大的股票一定有巨大影响---这恰恰把中车晒在了太阳底下。 越来越多的人继续融资加码买进中车，但是中车却一路往下，为什么，正是这些加码的融资盘害了自己的同盟军----太多的融资盘需要盈利，但是短线谁也不会往上拉升，只是买进等别人拉升，这种等待是致命的，短线客受不了一定会止损出局的，而一旦跌幅加大，砍仓盘也必须出局，于是就形成了中车的亡命狂奔。 正是融资盘害了中车。 从这里会发现一个有意思的现象： 大盘上涨的时候，某只股票融资盘巨大，往往意味着筹码被锁定，上涨就轻松了。特别是连涨的时候效果更佳。 反之，极端情况下，连跌就要害死人了。 那么，你就会理解为什么券商股保险股起不来，因为这里面融资盘巨大。要是中信证券这种股票，被死盯着，别看权券商股现在行情火爆，也容易出现踩踏。 券商股很多人没看懂为什么不涨，你看看它们的走势就感觉得到，原来里面还有那么多融资盘等着上涨呢。 这波股市，卷进来无数资金，被利益冲昏了头脑，先是糊里糊涂爆赚，然后又糊里糊涂爆赔。 另外，创业板顶部连续大阴线，这种出货手法，见都没见过，所以只有避开。做短线，会中招。 大盘再跌一天，就把这一个多月的巨量做成锅盖加上了封条。
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