数字车辆检测器

    车辆经过道闸时，远距离读卡模块远距离识别后，怎么控制道闸的升起呢？又如何知道车辆已经顺利通过道闸呢？道闸又什么时候降落呢？这些交给车辆检测器来回答。

我们再来看这幅图：

其中与感应线圈相连的正是车辆检测器，车辆通过感应线圈时引起电感的变化，车辆检测器接收到此变化，通过串口转换信号，控制道闸的升起，道闸降落的机理也一样。SY-VD300A车辆检测器如下图所示：

 

它是一款对于单通道环形地埋感应线圈的数字式智能型金属检测器，主要用于检测车辆和金属物体。SY-VD300A采用SMT技术，内含高性能微处理器，具有频率自适应和完全环境跟踪功能，线圈变压器隔离，面板上的具有3位数码管和高亮LED显示各种工作状态，DIP拨码开关和按键可设定灵敏度级别和输出延时，具有自动复位功能和手动复位按钮，输出为2组继电器信号。该产品为本公司自主开发，性能优异、运行稳定、价格合理，广泛适用于停车场管理，高速公路收费站、信号灯控制以及卡口监控等系统。

    车辆检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。

    线圈安装图如下：

 

埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到车辆检测器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽连出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米20周。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上灌实,保证良好的对地绝缘（＞100MΩ）。

    有线车辆检测器必须和感应线圈相连，安装布线时需要切路面，显得比较麻烦，为解决这个问题，无线车辆检测器也随之产生，无线车辆检测器的应用更为广泛，以后将继续介绍。