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行车安全是个老生常谈的话题，这个话题说开的话，上能追溯到国家政策和法规，下能刨到生产螺丝钉的小作坊。本文纯属闲时的解闷之用，所以我们不谈论那些枯燥的政策，也不吐槽那些金属或是塑料零部件的强度。只想跟各位看官讨论一下车辆在行驶时哪个坐席相对来说安全性更高一些。  一些国外机构已经对这个问题进行过研究，美国交通管理部门过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论，安全系数从高到低依次是，第二排中间位置、驾驶席后面的座位、副驾驶席后面的座位、驾驶席，安全系数最低的是副驾驶席。 不过，我并不完全认同老美的这个结论。根据我多年的驾驶经验，我认为最安全的位置应该是驾驶席，毕竟行驶中的车辆是掌控在驾驶者手中，在面对危险时多数驾驶者都会下意识地实施躲避动作，让自己远离危险（极度呆萌者除外），有时甚至可以改变事故的性质和程度（也有可能酿成更惨烈的事故），所以驾驶者在面对危险时处于主动地位。  驾驶者的主动躲避动作能降低驾驶者的危险系数，也直接或间接地增加了驾驶席后面坐席乘员的安全性。不过，相对于驾驶席较多的被动安全（气囊）保障，驾驶席后侧的保护措施是比较少的，在没有后排侧部气囊或气帘的车辆发生事故时，由于没有足够的缓冲区，乘员的身体容易碰撞到驾驶席座椅和车门造成伤害。而后排右侧位置和驾驶席后面的坐席结构相似，再加上驾驶员的自保动作，安全系数比后排左侧坐席更低一些。  综合以上几方面，后排中间位置的安全系数应该是比较高的，后排中间坐席更接近车辆的中间位置，无论是追尾还是被追尾，左侧碰撞还是右侧碰撞，前后左右都有比较充裕的缓冲区，即便是没有气囊的保护，中间乘员受伤的可能性也是较低的。当然这是在乘员系安全带的前提下，而大多数坐在后排的乘客没有系安全带的习惯，如果发生追尾事故的话，这个位置会直接变成最危险的位置——人间大炮直接发射。  副驾驶席在老美的报告中安全系数最低，一方面是驾驶者保护自己的下意识操作增加了副驾驶席的危险系数，另一方面是前风挡相对比较薄弱。不过一般来说前排的被动安全配置保护比较齐全，二十万以内的乘用车基本上都能保证有前排正面和侧面4个气囊，有这些被动安全配置的保护，不是特别严重的事故中副驾驶的安全性是有保障的。  综上所述，我认为除了驾驶席以外，最安全的位置肯定是后排中间那个坐席，不过这个位置的舒适性太差了，脑子没有问题的人一般不会选择后排中间的座位。所以从舒适和安全兼顾的角度考虑，我觉得还是坐在驾驶员后面比较靠谱。  当然，事故的种类是五花八门的，前翻后翻侧滚翻都有可能发生，在不同的事故中每个位置的危险程度也不一样。而且轿车、SUV、MPV等车型的结构也有所不用，在同样的事故中受损程度也不尽相同。所以，挑选座位并不能让驾乘者获得足够的安全保障，安全行车最重要一点还是保持足够高的安全意识，做好必要的安全防范。如果没有充分的安全意识和必要的安全措施，哪个位置都是不安全的。除非您是安全至上的“壕哥壕姐”，弄一辆教皇那样的专用座驾，安全绝对是一等一的棒。 
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