Sheet3
Sheet2
Sheet1
作业项目
2.5.15
真空绝热罐体用卸液泵系统应当具备（）、（）以及（）。
泵出量控制装置
满液报警装置
满液自动停止装置
紧急情况下的快速停止功能
2.5.16
装卸用管和快速装卸接头的公称压力不得小于装卸系统工作压力的（）倍。
2.5.17
移动式压力容器装卸软管和快速装卸接头在承受（）倍罐体工作压力时不得破裂。
2.5.18
移动式压力容器装卸用管的材料应与充装介质相容，接触液氧等氧化介质的安全附件内表面应当进行（）处理。
脱磷
脱碳
脱氮
2.5.19
根据《JB/T4783-2007低温液体汽车罐车》以及《JB／T4784-2007低温液体罐式集装箱》中的规定,易燃介质和液氧用装卸软管的电阻应小于（）Ω。
2.5.20
根据《TSGR4002-2011移动式压力容器充装许可规则》规定，铁路罐车充装场地需分别设置充装线和行走线。充装栈台两端及沿栈台每隔（）m设置安全扶梯。
40～60
50～70
70～90
2.5.21
压缩天然气和液化石油气充装必须装设（）。
体积流量计
湿度计
2.5.22
充装易燃、易爆介质的汽车罐车发动机的排气管应当装在车身（）部。
前
后
左
右
3.4.8
下列移动式压力容器部件属于安全附件。
封头
框架
接管
3.4.9
人孔盖
油泵
人孔螺栓
3.4.10
底架
安全阀护罩
3.4.11
液相阀
液位计
3.4.12
真空绝热低温罐体至少应当设置（）相互独立的安全泄放装置。
两个
三个
四个
一个
3.4.13
罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的开启压力应当为罐体设计压力的（）倍，
1.00～1.05
0.85～0.95
罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的开启压力应当为罐体（）的1.05～1.10倍。
计算压力
3.4.14
安全阀应当（）安装在罐体液面以上气相空间部分，或者装设在与罐体气相空间相连的管道上。
水平
焊接
3.4.15
紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、（）以及易熔塞自动切断装置组成。
手柄
3.4.16
移动式压力容器上的液位计的精度等级不得低于（）级
3.4.17
移动式压力容器上使用的压力表盘刻度极限值应当为最大工作压力的（）倍，表盘直径不得小于100mm。
3.4.18
装卸阀门的（）应当高于或者等于罐体的设计压力。
最低工作压力
3.4.19
年度检查时，发现安全阀有以下哪种情况之一，要求使用单位限期改正并且采取有效措施确保改正期间的安全。
超过校验有效期
阀体生锈
名牌脱落
安全阀的检验包括（）、解体检查和（）。
外观
除锈刷漆
性能校验
水压试验
紧急切断装置的检验包括外观、（）、性能校验和（）。
解体检查
动作试验
密封试验
远控系统试验
AD
装卸阀门的检验包括外观、（）和（）。
强度试验
性能试验
机械性能试验
气液相接管检查包括（）和耐压试验、（）。
气密性试验
BD
安全阀的回座压力不低于开启压力的（）倍，密封试验压力不低于开启压力的（）倍
CD
3.8.7
装卸连接装置须有防止装卸管道或者装卸软管拉脱的（）。
联锁保护装置
保护装置
装置
构件
3.8.8
装卸连接装置，所选用装卸管道或者装卸软管的材料与（）及低温工况相适应。
环境
介质
接头形式
基础
3.14.14
安全阀启闭失灵的原因是（）、（）、内部有锈蚀或污物和调节不当。
密封面夹有污垢
垫片老化
BC
3.14.15
罐体的变形一般可以表现为局部（）、（）、整体膨胀等几种形式。
弯曲
凹陷
缩短
鼓包
BD
3.14.16
紧急切断阀打不开的原因油油压系统或钢索失灵、（）、阀外拔杆角度错装90°、（）及过流弹簧失灵。
回位弹簧太松
易熔合金损坏
阀腔内凸轮安装位置不对
球阀或截止阀未关严
CD
3.14.13
下列哪种是移动式压力容器安全阀的常见故障？
手动油泵不升压
指针指示不准或不动
手柄失灵
3.14.16
紧急切断阀打不开的原因油油压系统或钢索失灵、（）、阀外拔杆角度错装90°、（）及过流弹簧失灵。
回位弹簧太松
易熔合金损坏
CD
4.10.7
罐体中的主要受压元件包括筒体、封头以及公称直径大于或者等于（）mm的接管、凸缘、法兰和法兰盖板等。
4.10.8
移动式压力容器的罐体界定在下述哪个范围内？
扶梯
罐体与管路焊接连接的第一道环向接头的坡口面、螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面。
栏杆
R2移动式压力容器充装
多选
2.2.1
按其结构型式分为()、()、真空粉末绝热型及高真空多层绝热型等多种。
汽车罐车
常温裸型
堆积绝热型
R2移动式压力容器充装
液化石油气罐车罐体上设置了（）、（）、压力表、液位计、温度计等，以保证罐车的运输、装卸作业的安全可靠和正常运行。
紧急切断装置
联锁装置
安全阀
爆破片
AC
判断
按其结构型式分为常温裸型、堆积绝热型、真空粉末绝热型及高真空多层绝热型等多种。
正确
错误
A
2.2.2
液化石油气罐车罐体内部设置防波隔板，以减轻运行过程中液体介质对罐体的冲击，增加罐体运行的稳定性。
液化石油气罐车罐体内部设置防波隔板，以增加罐体刚度，增强安全性。
B
单选
2.2.3
常温液化气体汽车罐车安全附件包括紧急切断装置、安全阀、压力表、液位计、温度计等，此外还设置有（）及消防器材等。
消除静电装置
安全联锁装置
装卸软管
常温液化气体汽车罐车安全附件包括紧急切断装置、（）、压力表、液位计、温度计等，此外还设置有消除静电装置及消防器材等。
安全阀
C
常温液化气体汽车罐车安全附件包括紧急切断装置、()、()、液位计、温度计等，此外还设置有()及消防器材等。
压力表
ACD
2.2.4
液化石油气汽车罐车安全阀的开启压力应为（）的1.05～1.10倍。
最高工作压力
最高允许压力
工作压力
设计压力
D
易熔塞自动切断装置
玻璃管式
浮筒磁力式
玻璃板式
2.2.8
液化石油气罐车液面计的型式通常选择()、()和()。
滑管式
旋转管式
ABD
液化石油气罐车液面计的型式通常选择滑管式、旋转管式和浮筒磁力式。
液化石油气罐车液面计的型式通常选择滑管式、旋转管式、玻璃管式和浮筒磁力式。
2.2.9
《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求罐车罐体上必须设有至少一套压力表（包括阀门），在表盘上对应于介质温度50℃时的饱和蒸气压处，应涂以（）色标记。
黑
红
蓝
紫
《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求罐车罐体上必须设有至少一套压力表（包括阀门），在表盘上对应于介质温度（）时的饱和蒸气压处，应涂以红色标记。
40℃
50℃
60℃
70℃
《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求罐车罐体上必须设有至少一套压力表（包括阀门），在表盘上对应于介质温度50℃时的饱和蒸气压处，应涂以红色标记。
2.2.9
《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求罐车罐体上必须设有至少一套压力表（包括阀门），在表盘上对应于介质温度50℃时的饱和蒸气压处，应涂以黑色标记。
2.2.10
长管拖车按其结构形式又分为框架式长管拖车和捆绑式长管拖车两种。
2.2.13
紧急切断阀自始闭起，应在()秒钟内闭止。
紧急切断阀自始闭起，应在10秒钟内闭止。
AC
ABC
2.2.16
常温汽车罐车筒体上的（）、（）和封头上的拼接焊缝必须采用全焊透对接型式，且不得有永久性垫板。
纵焊缝
角焊缝
搭接焊缝
AB
正确
错误
法兰连接
2.3.7
移动式压力容器安全泄放装置中的安全阀应当采用（）。
微启式安全阀
封闭式安全阀
半封闭式安全阀
2.3.11.2
采用安全阀与爆破片并联组合装置或者爆破片装置为辅助安全泄放装置时，爆破片的（）不得大于罐体的耐压试验压力。
最小爆破压力
设计爆破压力
最佳爆破压力
最大爆破压力
当移动式压力容器采用安全阀与爆破片并联组合装置或者爆破片装置为辅助安全泄放装置时，爆破片的最大爆破压力不得大于罐体的耐压试验压力。
当移动式压力容器采用安全阀与爆破片串联组合装置作为罐体安全泄放装置时，爆破片的最大爆破压力不得大于罐体的耐压试验压力。
2.3.11.3
移动式压力容器安全泄放装置的总排放能力应当大于或者等于罐体需要的最小安全泄放量。
移动式压力容器安全泄放装置的总排放能力至少是罐体需要的最小安全泄放量的1.5倍。
2.3.11.4
对于移动式压力容器，多个安全泄放装置的排放能力可以认为是各个安全泄放装置排放能力之和。
对于移动式压力容器，多个安全泄放装置的排放能力可以认为是各个安全泄放装置排放能力中的最大值。
2.3.11.5
移动式压力容器罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的整定压力应当为罐体设计压力的（）倍。
1.0～1.05
1.10～1.15
1.15～1.20
2.3.11.6
移动式压力容器罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的额定排放压力不得大于罐体设计压力的（）倍。
2.3.11.7
移动式压力容器罐体安全泄放装置单独采用安全阀时，安全阀的回座压力(密封压力)不得小于整定压力的（）倍。
2.3.31
移动式压力容器紧急切断装置一般由紧急切断阀以及（）组成。
远程控制系统
过流控制阀
导静电装置
2.3.32
当移动式压力容器罐车的装卸球阀发生故障泄漏无法控制时可用（）关闭止漏；
温度计
紧急切断阀
压力表
1.5～3.0
2.3.38
移动式压力容器压力表与罐体之间，应当装设()或()。
二通旋塞
球形阀
BC
2.3.39
移动式压力容器压力表的装设位置应当避免受到（）的不利影响。
辐射热
冻结
热传导
ABD
2.3.41
铁路罐车罐体用安全附件与罐体连接的接口（）。
可采用螺纹或者法兰连接
不得采用法兰连接
可采用任意形式
2.3.42
液化气体铁路罐车应当采用（）液位计，并且符合相应国家标准或者行业标准的规定。
滑管式
旋转管式
2.3.43
液化气体汽车罐车应当设置（）安全阀，安全阀排气方向应为罐体上方。
内置全启式弹簧
外置全启式弹簧
内置微启式
外置微启式
ACD
球阀
2.3.52
移动式压力容器真空夹层爆破片的设计压力为（）MPa（表压）。
0.05～0.07
0.1～0.12
0.12～0.15
2.4.7
移动式压力容器用装卸阀门阀体的耐压试验压力为阀体公称压力的()倍.
2.4.8
对液氢罐车，排放管通径的设计应使其排放的氢气流速不大于()。
10m/s
12m/s
14m/s
2.4.9
对于移动式真空绝热低温罐体，管路、阀门和管配件的制造材料，应当满足罐体最低操作或试验温度下的（）的要求。
强度
低温冲击韧性
硬度
疲劳强度
2.4.10
移动式真空绝热低温罐体的两端均可关闭并且有可能存留液体的管路，应当设置超压泄放装置，其设定压力不宜超过（）倍管路系统设计压力，并且满足管路系统压力等级要求。
2.4.11
长管拖车和管束式集装箱的承压管路用钢管、管件、卡套接头、阀件等应当采用（）材料。
马氏体不锈钢
双相不锈钢
奥氏体不锈钢
低合金高强结构钢
2.4.12
长管拖车和管束式集装箱的管路元件的连接应采用（）、（）或者（）方式。
螺纹
焊接
卡套式连接
BCD
2.4.13
长管拖车和管束式集装箱的管路阀门的公称压力不小于瓶式容器设计压力的（）倍。
2.4.14.1
长管拖车和管束式集装箱上的每只瓶式容器均设置截止阀，与截止阀连接的管路采用（）。
刚性结构
任意结构
厚壁钢管
作业项目
试题类型
题目分类
知识点
题目
选项A
选项B
选项C
选项D
选项E
试题答案
教材位置
环焊缝
全启式弹簧安全阀
错误
1.05～1.10
紧急切断阀
三通旋塞
针形阀
震动
不得采用螺纹连接
磁力浮球式
0.07～0.1
16m/s
挠性结构
脱脂
60～80
质量流量计
导静电装置
1.05～1.10
设计压力
铅直
过流控制阀
公称压力
选型错误
性能校验
解体检查
解体检查
外观检查
弹簧钢度不够、硬度不够，使关闭压力过低
动配合间隙过小，由卡死现象
压力达到开启压力不开启
铁路罐车
BC
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