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请先回忆一下，你高中物理课本长啥样的？或者物理老师姓啥？ 作为一个长者，你国 hard 模式研究专家，给一点人生经验：记住一些初高中物理的基本算法还是有用的，比如，怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车。 重型自卸车（俗称泥头车），注意国际品牌的货栏结构（厚钢板加强）、货栏高度（半高），肯定不能回本儿。 
再看一下天朝特色（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了） 
很方便超载了是不是？但这还不够能装，得从 3 排轮（含车头的）变成 4 排轮。 
但这哪里够… . 来直接给你看个 6 轴、全高的： 
它能装多少货？体积大约是一个长集装箱，12 米长，2.4 米左右宽，2 米左右高，粗算 50-60 立方米。 如果是煤炭（远古木材变的，每立方米 1 吨多点），总重六七十吨；轻微超载； 如果是沙子（水泥、石子等，每立方米 2.7 吨左右），总重 150 吨左右；（规定 55 吨，接近 3 倍；一辆宝来或者卡罗拉，空重 1.3 吨，能顶 100 辆） 如果是更重的货，比如铁矿砂，可以接近 200 吨。 记住碰到这种车，要升到最高警备状态： 1）总计 6 排轮子的（一个 12 米长箱的） 2）货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的 3）装满沙子石子的。 如果在桥上发现类似的车接近，就要观察了，离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿，请祈祷吧…… ======== 下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的 ======= 1）拉着集装箱的，即便是长箱也很难超过 60 吨； 
不是司机不敢拉，而是，叉车、吊车、码头受不了，看下图。 
还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车，看着唬人，但主要是防雨防偷的物流车，装沙子能散架： 
还有这种，最长的可以有 30 多米长（2 倍长度），但也才拉 20 来辆车，总重三四十吨，四辆才抵的上一辆： 
===== 看看六轴、高护栏的沙土车的战斗力 ========== 早年北京的，6 轴、高帮、满载沙土，160 吨，单车 KO 一座老桥（白河桥），司机被起诉赔偿 1500 万： 
早年太原的，6 轴、高帮，装载矿粉，单辆 183 吨，KO 一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，一百八十吨？）就塌了： 
2012 年哈尔滨的：装满石灰，三打一，估计 400 吨，干翻一座新桥（司机们要不要这么笨，扎堆儿送死）： 
最新的四打一，压垮粤赣高速一座新桥，瓷土比较轻，单辆才 100 吨，也是扎堆送死：
最危险的大货车，能识别出来了不？ 侧面看 6 组轮胎（6 轴）、厚钢板、高护栏、满载。 单车可以 KO 掉 30 年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是 20 吨的货车反复通行，寿命许多年，50 吨的反复通行寿命就会缩短，150 吨差不多就垮了） 三车或者四车凑一块儿，可以秒杀近 10 年内的新桥（大约是 50 吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） 。 如果那桥的施工质量再弱一点……（通常桥梁设计标准都通常是高过常理，因为要考虑超载、施工质量，而且预算可以高啊；但施工方就没这个动力了… ..） ============== 赠送高中物理知识应用 ============= 很多同学喜欢超速，不开到 180 不爽。但容易忘记，动能 = 质量 X 速度的平方。 粗糙点儿说，如果 100 公里时速需要 40 米刹停，则 150 公里时速刹停，不是 60 米（1.5 倍），而是 90 米（再乘 1.5 倍） 更糟糕的是人眼视力对此不敏感，人类前几万年用不着这么快的速度，所以只对五六十以下的时速有感觉（猎豹的速度），弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉 150 有多危险… .. ====== 为毛要写这些 =========== 身边不少朋友，有些对大货车的警惕太低；有些又太紧张，一上桥就焦虑。以前边开车边讲过几次，这次借这引子，整理清楚点。 来源：http://weibo.com/p/1001603856566758580359 |
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