购物中心停车场如何既“吸人流”又“增收入”？（附5大知名停车场设计）

在商业格局不断变化的今天，越来越多的购物中心开始重视停车位这件“小事”，如何做到既“吸人流”又“增收入”？本文总结了3大方法，展示了5大知名项目的停车场设计，让你轻松摸清其中的“道道”。

方法1

确定停车系统类型

国内目前商业项目的停车系统，往往会采用以下几种停车方式的组合。停车效率，不仅仅与设计直接相关，后期的运营管理亦十分重要。

高楼层停车场，使人从高楼层进入购物中心，可以起到类似主力店吸引人流的作用。

在以下一种情况下，可以考虑设置高楼层停车场：

a.在中小城市，土地出让价格较低或有政策扶持（例如高楼层停车不计容积率）；

b.地块进深过大。

购物中心停车场的建造标准

方法2

确定停车位配比数量

购物中心停车位配比首先应满足国家、地方规范要求；国内主要城市购物中心和停车位的配比为0.75-1.1辆/㎡。

购物中心停车位数量通常会比规范要求多设置一些。在满足当地规范要求的情况下，城市中心区地铁、公交较发达地区，停车位的配比可取下限。

方法3

设置停车收费系统与标示系统

设计要点1：停车导视系统宜结合扶梯、电梯及收费系统

a.停车场收费口位置不应设在坡道上下；商场通向停车场出口附近宜设置集中收费口；

b.停车场宜设置停车位/停车数量分区显示系统；

c.停车场应设置通人流指导系统/人行指示系统。

设计要点2：停车场收费模式

停车场的收费方式一般有两种，一种是闸口收费，一种是中央收费。

闸口收费是指驾车人直接将车开至停车场出口处,依顺序直接向停车场管理运营商交纳停车费的方式。

中央收费是近几年才在国内逐级为百姓接受的收费方式,它是指在停车场的几个显眼地方(或是该建筑物的一些显见位置)设立独立的停车场收费处,车主离场前先到收费处进行停车缴费然后直接离场的停车管理模式。

两种停车收费优劣对比

知名购物中心的停车场设计

迪拜购物中心

占地6500万平方英尺，拥有7000个停车位。

东莞华南MALL

总占地面积43万平方米，建筑面积89万平米，其中商业面积60万平方米，停车位近8000个。

北京金源时代购物中心

占地18.2公顷，建筑面积为68万平方米，有大型室内停车楼，车位6800个，开车可达各个商业楼层。

海南第一MALL

总投资2.5亿美元，30万平方米的建筑面积，12万平方米的商业面积，设计了3500个停车位。

南京虹悦城

其项目总建筑面积35万平方米,商业设施总建筑面积约20.8万平方，共6层，地下2层，地上4层。然而虹悦城为了最大限度的满足客户停车的需求，在其商业中配备了2400个停车位。