|
如果你觉得那个总是被当做量尺，跟各种巨型制造物比大小的著名铁塔，只是一个花哨点的的大高压线塔，那就太小看它啦。人家才不是个不会动的死物哩，它是要吃肉的，而且胃口不小，一口能吃五六十个人，放开肚皮，每天饭量能超过三万个。 1884年，为迎接5年后巴黎举行的世界博览会暨法国大革命100周年，法国政府决定修建一座独一无二的纪念建筑。 经过在各种脑洞大开的奇葩空想中反复论证、掐架和走后门，渴望接近天空的法国人，决定再次挑战巴别之塔，建造一座300米的高塔，然后又是各种掐架和不太公正的投标，最终这座世界上首个钢铁结构的高塔1887年1月28日起建，1889年3月15日提前建成。  埃菲尔铁塔净高300.65米，连天线总高325米，建好后保持世界最高建筑记录达45年。 从塔座到塔顶共有1711级阶梯，4个塔墩由水泥浇灌，塔身全部是钢铁镂空结构，共用了7000吨钢铁（平均每个法国人贡献了3斤废铁），12000个金属部件，259万只铆钉，每隔7年油漆一次，每次光油漆就要52吨。但是它对地面的压强只有一个正常的成年人坐在椅子上那么大。  塔有三层平台，分别在离地面57.6米、115.7米和276.1米处，其中一、二层设有餐厅，第三层建有观景台，可以俯瞰巴黎全城。 ↓↓铁塔脚下的巴黎城↓↓   铁塔在建造过程中创造了很多新的记录，有些脑洞大开的建造手法，例如把下方开口的箱子沉入水中，工人在里面工作的气压沉箱建造法，用液压来定位桥墩等，现在看还觉得叹为观止。 在铁塔两年多的施工过程中，从未发生过任何伤亡事故；设计图纸在建造过程中几乎没有修改过；在组装部件时，钻孔也都很准确地一次吻合。。。等等，使得埃菲尔成为建筑史上的一个伟大的里程碑。 ↓↓高楼建筑为什么都讲埃菲尔铁塔的建造（4分07秒)↓↓   这样一座巨塔的名字，没有传达国家的政治主张，也不是来自企业冠名，而是来自它的建造者，法国著名建筑大师、结构工程师、金属结构专家 Alexandre Gustave Eiffel，虽然他不是最初的设计者（Stephen Sauvestre），但他丰富的建造经验、卓越的天赋和强大的人脉，是铁塔能够存在的根本因素（美国自由女神像内部的金属结构也是他的杰作）。 这种给建筑师留名的机制很具有激励性，想象一下咱国家如果也是这样的机制，大楼都叫张三楼，李四桥，能名垂青史，建造行业得多热门啊。 ↓↓铁塔最早的设计草图，由Maurice Koechlin绘制，右边是巴黎圣母院以及埃菲尔参与建造的自由女神像，算是姐妹建筑吧  ↓↓铁塔逐渐增高，最终建成  ↓↓铁塔第一层电梯建造过程 铁塔那么高，我想去看看 埃菲尔非常擅用宣传手段，建造这座原本全法国瞩目的铁塔时，每建好一层都要做一个小型的剪彩。 第一层是他哥儿几个喝酒简单庆祝了一下，但每天全巴黎的人都盯着这扎眼的黑塔一点点升高，一发现第一层能上人了，就都蹭过去找各种理由想上去看看。 在第二层的落成仪式上，埃菲尔机智地燃放了烟花。由于此时塔的高度已达115.7米高度（一个横过来刘飞人跑不完的距离），那一场鹤立鸡群的烟花艳绝全城，自此参观者络绎不绝，平台上夜夜笙歌。 但是访客们多为国家政要、达官贵人，爬爬第一层还成，爬到第二层就已经是两眼昏花，四肢颤抖了。如果建成后从塔座到塔顶的1711级阶梯都靠走，估计后面德国不用开战，法国就直接沦陷了。 ↓↓铁塔的步行梯↓↓ 面对参加Party的沮丧爬梯大臣们，埃菲尔总是安慰：我们设计了电梯哒，到时候会有电梯，有电梯哈。。。 ↓↓考眼力：发现电梯没？↓↓ 世界最著名的电梯之一 埃菲尔铁塔共有9部电梯。由于铁塔底部宽大，电梯的下半截可以基本垂直放置，施工比较简单，当时的法国公司Roux，Combaluzier和Lepape负责安装东西两条腿的电梯。 和一般的电梯不同，这部电梯不是用顶端安装的机组往上抽轿厢，而是用装在下方的装置往上拉的（这话怎么组织都不通顺，类似一个巨型滑轮装置，领会精神哈）。   他们用了两条环形链条用刚性铰接着轿厢。链条底部一端装有3.9米直径的巨大链齿轮，上面那端的则稍微小些，为防止屈曲，链条被封装在管道里。 ↓↓埃菲尔首层电梯入口处↓↓  ↓↓巨大的滑轮↓↓ ↓↓有一段距离钢索是横着走的↓↓ ↓↓埃菲尔铁塔的液压升降梯(4分42秒)↓↓ ↓↓一架电梯是红色，一架是黄色↓↓ ↓↓好帅的大轮子↓↓ 第二层的电梯安装就曲折一些，因为这时塔开始斜着走了，电梯不可能再垂直安装，于是法国公司各个都不乐意接这活儿。 ↓↓游乐场过山车的即视感↓↓ 美国奥的斯（Otis）电梯的欧洲分公司表示：哎哎，放着我来！我来嘛~~~ 对于这个事，法国方面最初是拒绝的，因为这塔是个典型的国家政治工程，怎么能用歪果仁和歪果材料呢？ 可任凭他们怎么延长截标期，都没有法国公司肯站出来，最后只好从了Otis。 ↓↓坐着电梯上升时，时不时会有巨型滑轮飘过↓↓ 进击的Otis其实一直志在必得，所以老早就开始做设计研究了。他们将电梯做成双层，每层载客25人，底层有一个外置平台，坐了有一名电梯操作员，通过一个装在塔腿里的长12,6米、直径9.65米、缓冲器冲程10.83米的倾斜液压油缸，来移动一个带有6个张紧轮的电梯拖架。 ↓↓当年的电梯↓↓ ↓↓现在电梯的操作员是个模型人，给大家怀旧用的。 在塔脚的上方装有5个固定张紧轮和滑轮组对应，但作用相反。驱动缸的液压压力由第二层的开放式贮液罐产生。气缸排出的水又被泵回南塔基的一个机房里。这个贮液罐还提供第一层电梯的动力。 从2层到3层的电梯，最初是由Léon Edoux供给。一个电梯轿厢安装在一对81米的液压油缸的顶端，油缸从第2层延伸往第3层，占了将近一半的高度。 电缆从电梯顶延伸至滑轮，再绕回到第2辆轿厢。每节轿厢重10吨，能搭载65名乘客，但是只走一半的距离，乘客需要中间换乘电梯。 ↓↓电梯操作室↓↓ ↓↓很少能见到的铁塔顶部的装置↓↓ 法国有个规定，埃菲尔铁塔白天可以随便拍，晚上亮灯以后不能乱拍，那是有版权的，拍了发微博发非死不可啥的，是违法的。。。真小气。。。咱看看白天的吧。 ↓↓下面这些图是谁贴的，机械君不知道↓↓ 名流都是难以取悦的 在建造之初，埃菲尔铁塔被300位法国社会精英，包括建筑师、艺术家和作家联名反对，说它太丑陋，亵渎法国历史，将是巴黎之耻，其中有著名的作家小仲马、还有莫泊桑。 这位莫泊桑先生后来经常在铁塔二层就餐，他表示那里是唯一看不到铁塔的地方。 而20年后铁塔面临被拆除时，又有72位科学家，为了保护铁塔不被摧毁从事研究，各方呼吁。。。。 人类还真是难以取悦的物种啊。不过最终保住铁塔是一战敌对方的德国人，因为战争中它成为了盟国最大的无线电天线。 据说夏天埃菲尔铁塔会长个子，由于热胀冷缩，它的身高会增加17公分。关于埃菲尔铁塔的建造，可以查看百度百科的埃菲尔词条，也可以在腾讯视频搜索：“埃菲尔铁塔的故事”有一部上下集的纪录电影，讲述从设计到建塔的全过程。 |
|
|
