不爬山了就喜欢徒步，经常在公园里走圈有时候感觉枯燥，郊区访古距离远花费时间过多，我突然萌发了顺着北京城区河流徒步的想法。北京本是多水之地。远古时期，京城曾是一片汪洋。而今天北京的诸多地名也都与水有关。如沙滩、玉泉营、骑河楼、船板胡同等等。  第一次行走京城河流选在了颐和园公园到北京动物园一段。从颐和园公园出发到达北京动物园全程14公里，一路上走在河边的林荫小道上，即躲避了汽车尾气的污染，又躲避了夏季的骄阳似火，北京城区河流一般都经过了整修，风景还算不错，沿途还有不少古迹可寻，真是一劳多得的好事。  这是离开京密引水渠进入南长河的第一座步行桥，如果想顺着京密引水渠继续前行需要走过这座桥。  我今天计划沿着南长河去动物园方向，所以沿着南长河河岸向南。南长河东岸为公路“半壁街”。 最早南长河北起昆明湖的绣绮闸（颐和园南如意门内），南至北护城河的三岔口，系古代通惠河漕运水源河道。全长10．8 公里。1966年开挖京密引水渠时，使用了南长河从绣绮闸至长春桥的河道。在长春桥处建8米宽长河分水闸，向长河下段分水20立方米／秒。现在的南长河起点遂改为长河闸，现河道长5．5公里。  南长河上第一座公路桥，桥体很美。    从长春桥附近的长河闸开始，沿南长河西岸建有南长河公园。  南长河流经三环路公路桥，此公路桥和南长河上遇到的桥不同，建设的时候没有预留桥下通道。  公路桥上是车水马龙的三环路，如果要沿着南长河继续前行必须向南北方向绕道一公里的距离。 所以南长河三环路桥设计非常不合理。  如果沿着南长河继续前行我绕道中央团校门口的过街天桥。
走过三环路公路桥就是“北京艺术博物馆”，坐落于明清宝刹万寿寺内，北京艺术博物馆创建于1985年。北京艺术博物馆现收藏各类古代艺术品近五万件，时代上起原始社会，下迄明清，藏品门类广泛，主要包括历代书法和绘画，碑帖及名人书札，宫廷织绣，宫室瓷器，古代家具，历代钱币及玺印等。还收藏了上自宋代下至民国的古籍图书十余万册。 北京万寿寺是一处清幽、肃穆的皇家庙宇，历经明清几代皇朝的大规模兴建，最终形成了集寺庙、行宫、园林于一体的皇家佛教胜地，曾是清代皇家祝寿庆典的重要场所。万寿寺位于京城西直门西北七华里处的苏州街南、紫竹桥北，即明清时的长河广源闸西侧。历经万历、康熙、乾隆、光绪历朝的数次大规模翻建，形成了集寺庙，行宫，园林为一体的建筑格局，有"京西小故宫"之誉。
万寿寺路横跨南长河新建的公路桥是双桥。 广源闸路横跨南长河的是广源闸桥，广源闸桥始建于元代，当时正引西山白浮泉水，挖掘沟渠修筑长河，把西山泉水引进京城，闸桥为控制水流量而设置。桥头建有龙王庙，河边桥旁设有船码头，当年乾隆皇帝和后来的慈禧太后都是乘着骡车，率大队人马从西直门出来，沿高粱河西行，在闸桥旁的万寿寺行宫下榻歇息，广源闸下闸阻水，将水面调高，然后转乘龙舟船走水路，逆水拉纤去万寿山昆明湖。 从这座桥继续沿着南长河向前，仅仅几百米就被大铁门挡住了去路。
南长河广源闸桥旁的紫金观，一看就知道是新建的，从门缝中看到里面供奉一尊佛像。网络上查不到关于这座紫金观的任何资料。 广源闸桥往南，在一个小区里绕来绕去，经过一个买蔬菜的市场，我找到了紫竹院公园的西门，从这里走进紫竹院公园。 福荫紫竹院建于明万历年间。明万历5年万历的生母李太后（慈圣皇太后）出巨资在广源闸兴建万寿寺时，也在紫竹院湖西南长河北岸兴建庙宇，成为万寿寺下院。 紫竹院行宫还是皇帝由水路去颐和园再次休息、换船之所，乾隆、嘉庆、道光、咸丰、光绪六位皇帝都从此乘船前往颐和园，慈禧一生更是32次由万寿寺乘船往颐和园，这条水道后来被称为“慈禧水道”。光绪年间紫竹院行宫便成为慈禧太后的行宫了。
福荫紫竹院建筑群东侧即“紫竹禅院”，为佛教寺院，始建于明万历五年(1577)，当年慈圣皇太后在广源闸西侧兴建万寿寺的同时，也在这里建造了一座庙宇作为万寿寺的下院，当时庙内供奉观世音菩萨。 南长河进入紫竹院公园的第一座桥。 南长河穿过紫竹院公园，我不能继续沿着南长河走，只能走出紫竹院东门。 南长河上著名的一座桥是白石桥，这个地名始于明代初年，因桥而得名。明代此处又名白石庄，有万驸马园，元代至元二十九年（1292年），在此建石桥一座，因所使用的石料为灰白色，时称小白石桥，明代重建后称白石桥，今现保存的白石桥为清代所建。 过了白石桥沿着“五塔寺路”往前，眼前的这座桥我称为“首体桥”，因为它是连接首体滑冰馆和首都体育馆的一座桥。 首体滑冰馆 小桥北面是“五塔寺”， 北京五塔寺原名"真觉寺"，创建于明代永乐年(1403-1424年)，寺内高石台上有五座小型石塔， 北京石刻艺术博物馆位于五塔寺内，是一座陈列北京地区石刻文物的专题性博物馆。博物馆占地面积2万平方米，隶属北京市文物事业管理局。 穿过北京动物园来到了动物园正门，从这里走回家还有一公里的距离。 |
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