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前言 冬季是地处云贵高原的万峰湖筏钓最好季节，11月4日上午三天党河边竹子一伙钓友无鱼口便返回昆明，留下继续作钓的非主流父子俩竟然在当天下午就钓获翘嘴30公斤，这不是明摆着的狂口嘛，在网络上查阅了一下气候资料，发现今天狂口缘于气压升高，从934帕骤升到了940帕，还发现罗沙台风已开始衰减，从31日形成到今天，己持续4天，一次强台风一般五天，历史最长的台风七天，所以，气压开始明显变化。 人未动，心已往，于是邀请钓友漫步一起前往万峰湖。虽然钓棚就已经爆满，但是人多好筏钓，不会钓的是为会钓的打窝。果不其然，7天的万峰巴桑湖筏钓之旅，我与钓友漫步钓获翘嘴60余千克，经历了一个愉快又险象环生的筏钓之旅。 一、筏钓空闲进行时 1、同是天涯沦落人。11月5日按老套路蔬菜批发市场买包谷，挤进钢铁洪流中出城上高速，变道一级路，再插入乡际公路和那令人头痛的土路，而不巧的是大水井乡街道上发生了两货起车祸，死2人伤3人，既为死难者哀悼，也为低效率的现场清理着实烦躁了好几个小时：道路交通从天擦亮开始堵塞，交警，保险，电力人员一直在各自为阵地处理。 到14：00才放行通车，其间出现了三个想不到：一是想不到等候期间解决了午餐。好在大水井乡本来就是我们计划歇角的地方，于是明智地选择了步行到大水井饭馆吃午餐，在时间的掌握上也绰绰有余，也算节约了一些路途时间；二是想不到赴万峰钓鱼的昆明人这么多。 好在天下钓友是一家，一堵车虽然有些郁闷，却由于这种机缘把分散在不同路段上钓友聚焦了在一起，交流鱼经，垂询钓点，讲述精彩，算一种意外收获，此外，几百辆车将尽三分之一车都是来自云南各地的钓鱼车，阵容壮观之极，足以诠释每天有多少昆明鱼人“不在万峰就在万峰路上”；三是想不到经历一场有惊无险的违规。 吃饭时发现前方堵车流中有几个间隔在大车之间的空位，同时，事故现场断断续续也在放行，由于钓鱼心切，就顺着对方车道逆行，到了事故现场附近却更有早行人，把车位占领了，而且间歇式放行也嘎然而止，结果被尾顺而来的警车逮了个正着，想快就变通，变通还被警察没收了驾驶执照，交警在10分钟时间内没收了20余本执照，这种杀一儆百的强制手段，终于使道路交通井然有序，看到警察动真格的了，个个啥了眼。 于是似乎才从奔赴万峰湖的激情幻想中醒来，一股“同是天涯沦落人，相逢何必曾相识”的友情由然而生，钓友们齐心协力，拿出认识，齐嘴八舍，其中不乏有巧舌如簧的能人和气急败坏的强人，软硬兼施，并抓住事故现场各自为政弊端的软肋，使事态变得罚不责众，交警态度有所缓和，交通恢复之时，也成了交警返还执照之时。   2、金城所至金石为开：漫步耐心守候2小时无口，看见棚主小陆捕鱼回来渔获中有小白条，就抓了一尾筷子长的挂住鱼翅，沿用原来一直使用的5B夹铅，拿着筏竿跑到网箱的外延去搜索米翘，PE线一直在往60米的深度靠近，小鱼引领小铅，四处游荡，大概5分钟时间再收线时发现白条已经挂到60米开外的网箱绳子上，而且围绕绳子游荡了无数圈，等棚主划船前来解围，把PE线坼卸下来时，小白条鱼连带着主线已经与绳索浑然一体，30米的主线已经乱成一团麻，剪不断理还乱，换成其他钓友一定是一剪了之，一剪解千愁。 然而，漫步拿出了十二万分的耐心，开始了他的消除残线之旅：时间从上午11:00-凌晨1:00，工具动用了鱼钩、缝纫针，外界的干扰一并不知，即使哪个钓友上了条大鱼也无动于衷，我已经睡下了，他还在挑灯夜战，第二天我问漫步，解开了？他说30米解开了18米，损失12米。看来这种坚忍不拔的耐心就是钓鱼人与众不同的一种特质和难能可贵的精神和意志，靠着这种精神和意志没有钓不到的鱼。    3、船漏偏遇顶头风：晚饭后已经20:00,夜幕的水域黑漆漆的一片，虽然我的头灯因疏忽之前被摆放在了即将前往的钓位上，手里毕竟还有个顶点夜灯，就独自驱船前往了。 凭着对自己划船技术的自信，始终未打开夜灯，照亮航程，风大浪疾，小船象个绿头苍蝇一样的四处乱窜，一会闯到了网箱，一会儿掉头回转，硬是凭着一股不服输的精神把小船划到了目的地，就在上岸前，一下子被一条腾空而起的绳子绊住脖子，顺势抓住这根绳子，却因用双脚顶住小船用力过大，致使小船大量进水，人倒是安然无恙，而放在防风衣右边衣袋的苹果手机也被水淹，上岸后手机已经自动关闭，钓友告诉我，赶紧拿到太阳下暴晒或者用吹风机干燥。 而野外钓棚上哪有吹风机这种奢侈品啊，更不巧的是次日开始小雨，也丧失了暴晒的时机，阴雨绵绵，这真让我体会了“船漏偏遇顶头风，屋漏偏遇连绵雨”的含义了，再也没有办法了，事后三天回到昆明，拿去苹果专卖店说进水严重，电路板短路了，要缴纳1600元换新机，可是那里面的信息，还有此次钓鱼的日记就眼睁睁地付水东流了，只好死马当作活马医，拿去私人维修，还好遇维修高手，花了500元才侥幸一切恢复正常。   4、渴时一滴如甘露：一是雪中送炭：漫步未备置打窝器，采用手撒包谷，用量较大，而预想的狂口尚未如期而来，60多公斤包谷几乎都喂了鱼，所剩无几，就尝试着请未曾谋面的钓友小王帮助购买10公斤，以应对狂口来临的无奈，当他们抵达巴桑时，果真从昆明带来了新鲜饱满的包谷，可谓激动之至，倍感网友的诚挚情谊。 二是保驾护航：返回昆明时的那段土路上，由于我们座驾的是辆尼桑公爵，自重大、底盘低，车身长，车多次陷入泥坑不能自拔，只好求助棚主小陆，凭借他的热情和人缘好，口碑好，一路骑着摩托车尾随车后，一会儿请人推车、一会儿拙地挖路、一会儿让运鱼车拖拉，耗时3个小时才走出这段令人恐惧的泥潭路段，步入了正轨。对这些钓友之情、棚主之谊，我似乎对“渴时一滴如甘露，醉后添杯不如无”的含义有了更深、更形象的理解。    二、搜寻鱼口进行时 1、鱼有鱼道：当天到了钓棚，还是选择老地方作钓位，其它人也陆续上鱼，自己却不见鱼口，心烦意乱，赶紧寻找原因，拿出对策：一是此窝虽然是自己上次筏钓的好窝子，但长时间没人钓，也就丧失了窝子对翘嘴的吸引；二是头顶上的路灯照射过于光亮，打了重窝也末见鱼口；三是人多棚大动静大，而上鱼的钓棚边缘是一个紧挨大棚的独立水上厨房，与我的钓位其实是相隔离的；四是鱼层十分稳定，都在17米，适合定层钓，但滴水轮计数制式与公制不一致，探鱼器显示器13米，相当于公制10米，26米相当于20米，而始终把钓线一毫不差地放到英制的17米，致使放线水层一直错层，无鱼问律。  2、自动中鱼：早上6：20被同屋钓友吵醒，也赶早起来钓鱼，跑行程仅获公斤级翘嘴1尾。跑去小陆大嫂家试钓有鱼却无口，半小时后滑竿折回。继续大本营战斗获小翘嘴4尾，叉尾1尾。 晚上，分别两次置钓线于深水定程钓，离工作钓位而去休息，却意外发生了筏竿自动中鱼的好事，其中一尾跑到离钓位40米的钓友儒子牛（崔姓）钓位上，缠绕绊线钓友的主线才得知有鱼上钩，好在一套价值不菲的钓具一直由失手绳扯悬在深水中，险象环生，庆幸未葬身水库，分析筏竿自动中鱼的原因：一是选用了可以过滤小鱼、钩柄较宽的伊势尼10号鱼钩；二是钓尖外露，挂了两粒包谷，并把钩尖暴露在外面，并且钩与包谷外皮轻轻相连，连而不紧，翘嘴不论吃哪个部位都要被锋利的钩尖所钩住；三是人走打窝机并没有关闭，而是连续打窝，引来翘嘴的关顾；总之，这种罕见的结果是由多种因素巧合而成。 1 2
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