| 阀紧固螺丝 |
| CRI 1 CRI2.0 CRI2.1 |
| 预紧38Nm→松开＞30°→安装5Nm→最终扭紧18±3°→最大终止扭矩65Nm |
| CRI2.2 |
| 预紧50Nm→松开＞35°→安装5Nm→最终扭紧19±3°→最大终止扭矩65Nm |
| 电磁阀锁紧螺母 |
| CRI 1 CRI2.0 |
| 预紧25Nm→松开＞30°→安装7Nm→最终扭紧17±3°→最大终止扭矩35Nm |
| CRI2.1 |
| 预紧25Nm→松开＞30°→安装7Nm→最终扭紧19±3°→最大终止扭矩35Nm |
| CRI2.2 |
| 预紧25Nm→松开＞30°→安装7Nm→最终扭紧15±2°→最大终止扭矩35Nm |
| 喷油器锁紧螺母 |
| CRI M15×0.5（固体材料） |
| 预紧58～62Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧63～69°→最大终止扭矩33～ 50Nm |
| CRI1 M17×0.75(固体材料) |
| 预紧58～62Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧43～49°→最大终止扭矩36～ 54Nm |
| CRI M15×0.5（马氏十字） |
| 预紧58～62Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧50～56°→最大终止扭矩26～ 38Nm |
| CRI1 M17×0.75(马氏十字) |
| 预紧58～62Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧40～46°→最大终止扭矩32～ 50Nm |
| CRI2 M15×0.5(蝶形) |
| 预紧36～44Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧57～63°→最大终止扭矩26～ 45Nm |
| CRI2 M17×0.75(蝶形) |
| 预紧41～49Nm→松开＞120°→安装5Nm→最终扭紧41～47°→最大终止扭矩35～ 53Nm |
| CRI2 (BMW) |
| 预紧38～42Nm→松开＞120°→安装5Nm→预紧69～75°《25～60Nm》→松开＞90°→安装5Nm→最终拧紧57～63°→最大终止扭矩26～42Nm |
| 1. 油泵的高压油管处的力矩，以及各个进、回油口的空心螺栓的力矩。 |
| 2. 油泵的搬运，搬运时不能搬动电磁阀处和齿轮泵处，建议搬油泵本体处（底部和上部）。 |
| 3. 开车前的首次充油，即开车前一定要用手油泵先打油。 |
| 4. 油泵齿轮装前，凸轮轴锥面去脂。 |
| 5. 油泵上各种防护帽要在油管装前才能去除。 |
| 喷油器的装配： |
| 1. 喷油器和高压接头装前其上的O形密封圈不用涂油。 |
| 2. O型密封圈和铜垫片只能使用一次。 |
| 3. 电磁阀区域不能用工具操作。 |
| 4. 各处的防护帽只能在装配前除去。 |
| 5. 铜接线柱的力矩为1.5±0.25Nm。 |
| 6. 高压油管（接头处）力矩控制。（25—33Nm） |
| 7. 高压接头只能使用一次，（厂内操作最多使用2次）。 |
| 8. 喷油器要使用专用拆卸工具，不能在电磁阀区域操作。 |
| 9. 压块的2个螺栓压紧力矩均衡。 |
| 10.高压油管接头处力矩控制。（≤25Nm共轨喷油器试验台 电控油泵 |
| 11.松高压油管时要使用专用工具固定高压接头螺母。 |
| 12.喷油器接线连接好后要用喷油器防护帽防护。 |
