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行业低迷难掩“新秀”亮点 事件：中国汽车工业协会发布2015年6月份汽车产销情况。6月，汽车销售180.31万辆，环比下降5.3%，同比下降2.3%。其中，乘用车销售151.14万辆，环比下降6.1%，同比下降3.4%。商用车销售29.17万辆，环比下降1.0%，同比增长3.5%。 1-6月，汽车销售1185.03万辆，同比增长1.4%，乘用车销售1009.56万辆，同比增长4.8%，商用车销售175.47万辆，同比下降14.4%。 很明显，传统的汽车行业已经有走下坡路的迹象了。不过我们还可以关注另一组数据： 6月新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和 2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成12864辆和14699辆，同比分别增长3倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆 和6356辆，同比增长2.1倍和1.8倍。 按这个趋势来看，新能源的发展并没有受到汽车行情整体低迷的影响。即便是最为悲观的预期，新能源汽车销量全年也至少能达到15万辆，正常情况下至少能到20万(增长在3倍左右)，因此整个新能源汽车的产业趋势其实仍然是比较向好的。 统一充电标准政策或本月出台，板块具有炒作契机 充电设施建设此前一直面临着颇多难题，最主要的痛点是标准不统一。不仅电网公司分别有自己的充电标准，且任何一套标准里又有直流电和交流电两种形式，甚至各大生产纯电动汽车的车企也都有执照及的“专门标准”。除此之外，各个地方也在考虑酝酿自己的“地方标准”。 近日，国家能源局电力司副司长童光毅在参加访谈时表示，由能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划将于本月发布。“电动汽车充电基础设施的规划已经正式的具备了出台的条件，正在走程序。” 据悉，该规划的正式名称为《电动汽车充电基础设施指南》。从去年6月开始，按照国务院的分工，国家能源局已经开始制定电动汽车充电基础设施建设方面的规划，去年年底前已经完成了第一稿。 成本挤出效应仍在，持票股民无需太过担忧 由于昨日希腊和债权国意外达成协议造成铜铝镍等有色金属盘中出现了较大的拉升，个别敏感性较强的持票股民开始担忧相关行业是否会出现之前的成本红利被挤出的现象。 其实，这个担忧是完全没有必要的。个人认为昨日的协议仅仅只是政治上拖延的手腕，这一点其实从欧元的走势就可以明确发现。消息刚传出时，欧元确实一度猛力上冲，可是让人始料未及的是：上冲结束后突然开始快速回落，昨晚20点时分更是创出了历史性的新低。 而后续的事实也证明希腊的激进人士并没有轻易的向现实妥协，“局势稳定后重新开始大选”再度成为了大概率事件，后续有色金属的前景依然悲观。退一步来说，即使最后齐普拉斯成功渡过危机导致有色近一步上行，可以预见其实际价格仍旧会远远的低于今年年初的水准，所以成本降低带来的红利是依然存在的。 综上所述，我们对新能源汽车板块给予增持评级，预计后期的整体走势会优于大盘！点击 查看留下号码，了解更多投资秘诀！
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