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浅析衍生车型BOM的构建

 jysong79 2015-07-15

随着国内汽车市场的逐步规范成熟,消费者对于车型(尤其是轿车)更新换代的需求逐年提升。在这样的背景下,几乎所有的整车企业都选择了在已有车型的基础上推出年度款、中期改款等衍生车型,既满足消费者的需求,又节省了部分研发成本,延长了产品生命周期。相应地,衍生车型的BOM也可以依托已有车型的BOM而产生。与全新车型BOM搭建过程不同,衍生车型项目周期短,配置与原有车型相似,沿用件占整车零件一半以上,如果方法得当,衍生车型BOM工作量将相对较轻,大致流程如图1所示。本文将举例介绍如何按照流程生成衍生车型BOM。



图1 衍生车型BOM生成流程


1
公司决议通告


衍生车型项目通常由市场部进行前期调研,充分收集消费者需求后,形成衍生车型需求报告,包含新增车型款数、配置等具体内容,在公司层面讨论通过后,形成决议通告,下发到项目管理部门。例如“批准XXXX车型新增两款车型:1.5升排量-5档手动-低配和1.5升排量-4档自动-中配”。


2
基础车型的选择确立


项目管理在接到公司决议通告后,在已有车型中寻找与新增车型配置最近似的车型作为基础车型。根据决议通告中的表述,发现与新增的两款车型“1.5升排量-5档手动-低配和1.5升排量-4档自动一中配”最接近的是“1.5升排量-5档手动一中配”,相差的配置描述不超过10处,于是在整车配置表中新增出两列对应新增车型,其配置差异用“-”和“●”分别表示无此项配置和包含此项配置。如表1所示,阴影部分为基础车型“1.5升排量-5档手动-中配”,新增的两款车型分别在此基础上变动了倒车雷达、手套箱照明、扬声器数量、内饰等候及等配置。


表1 整车配置表



3
制作配置代码清单


随后,配置小组会根据整车配置表的变化,将文字描述转化为系统语言——配置代码,例如5档手动对应的配置代码为EOON,4AT的配置代码为EOOA,有后倒车雷达为S40P,无后倒车雷达为S40X,等等。相应地在配置代码总表中加入对应新增车型的两列内容,其配置差异用“-”和“S”分别表示无此项配置和包含此项配置。如表2所示:


表2 配置代码清单



4
Add-Delete清单的创建


各功能组收到项目管理发出的新版整车配置表之后,开始考虑变化的配置产生的相对应零件的件号变更。此时新增的两款车型的BOM都是以“1.5升排量-5档手动-中配”车型BOM为基础,例如变速箱件号均为5MT变速箱件号,DRE需将“1.5开排量-4档自动-中配”中的变速箱件号从5档手动变速箱件号替换成4档自动变速箱件号,同时保留5档手动变速箱件号在“1.5升排量-5档手动-低配”上的使用。再例如,“1.5升排量-5档手动-低配”应配备4个扬声器,而基础车型“1.5升排量-5档手动-中配”中配备6个扬声器,扬声器件号通用,件号无需变化,需在“1.5升排量-5档手动-低配”中减少两个扬声器用量,等等。更改件号的同时,还需要考虑特征字符串(特征字符串是让零件与整车配置代码建立关联,让零件与车型对应起来)的变化,例如5档手动变速箱对应的特征字符串为“通配符&EOON’(通配符表示所有车型,EOON可参考表2中的配置代码),4档自动变速箱对应的特征字符串为“通配符&EOOA”,6扬声器对应的特征字符串为“通配符&U056”,4扬声器对应的特征字符串为“通配符&U054”,等等。同时,单个配置的变化可能会导致一些大的总成的变化,比如仪表台总成,车身线束等等,这些大件上集成了几十种配置,其中某一个配置的变化都会导致产生新的总成状态,同时这些大件的特征字符串往往包含了几十种配置代码,需将对应新款车型的新总成件号的特征字符串里要更改的code替换成正确的code例如“1.5升排量-4档自动-中配”的车身线束特征字符串“通配符&…&…&EOON&…&…”更改为“通配符&…&…&EOOA&…&…”,“1.5升排量-5档手动-低配”的车身线束特征字符串“通配符&…&…&U056&…&…”更改为“通配符&…&…&u054&…&…”。最终可以形成一份完整的AD单,如表3所示:


表3 AD清单



5
AD清单的校验核对


各功能组制作的AD清单最终都将汇总到BOM工程师手中,进行校验核对。BOM工程师首先需要将所有的配置变化罗列出来,再与零件对应起来,检查功能组制作的AD清单是否完整地包含了所有需要更改的零件,是否存在多余的不必要的更改,剔除掉一般性的工程更改;同时检验AD单中的特征字符串编写是否正确表达更改的意图。


在多数情况下,衍生车型往往与原有车型在系统中共用一个车型年房间,当车型中的项目众多,需要新增车型时,BOM的整合工作异常繁复,需同时考虑平台化共用件、新车型专用件和原有车型专用件。这时需要通过检验工具,校验零件特征字符串,保证新车型专用件不影响原有车型,并且原有车型专用件不影响新车型,同时保证平台化共用件在所有车型上的使用。最终,使新老车型在同一个车型年房间共存,互不干扰,保证下游生产部门整体顺利切换车型,不产生因BOM问题导致的缺件停线等重大事故。


6
结束语


全新开发车型的BOM构建,需要各功能组提供整车所有零件的清单,由于缺少参考车型,往往会出现遗漏或多余零件的现象发生,其检验核对工作相对复杂,费时费力。与全新开发车型的BOM构建不同,衍生车型的BOM是依托于已有的在产车型BOM构建而来。而在产车型的BOM经过制造工程、物流、车间等下游部门的生产、订单拉动、库存反冲等步骤检验过的,是有效可靠的物料清单。在这样的基础上,根据配置的变化,形成衍生车型的BOM,其中不同配置对应的零件在新老车型上一一对应,保证零件不多不缺。实践证明,使用正确的方法能简化衍生车型BOM构建的难度,提高BOM数据完整准确度,加快衍生车型研发周期。


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