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记者这几天在上海出差体验了上海的专车服务，深深的体会到了打车难仍是问题，同时也被上海专车司机的“精明”所折服，面对近期海市交通执法部门的严打，他们有怎样的绝招呢？ 打车难仍是问题 作为一个大型展会，ChinaJoy下午闭馆之后约有几千人离开展会现场，这形成了一个强用车需求的场景。在这种情况下，尽管有专车作为运力的补充，打车难仍然是一个问题。#哦~多么痛的领悟…# 一个科技记者手机里怎么可能只有一个打车软件呢？在别人抱怨打不到车的时候，我暗搓搓的想，我有这么多打车软件怎么都可以打到吧。#十分钟之后惨遭打脸# 首先是呼叫出租车，没人响应，一号快车、滴滴专车虽然手机界面显示附近有车，但是也没人响应，然后记者又轮番祭出了Uber、易到、神州结果也是…… 这里要说一下神州，神州是采取派单模式，最开始我是打到了车，但是车距离我有6公里要等待15分钟还不算在会展附近可能会堵车的时间，然后我傲娇的拒绝了。后来当我发现在酒店门口排队打车要花费更多的时间的时候，软件显示附近已经木有空驶车辆了。#自己作的死，含着泪也要受着# 最后的最后，我在酒店门口排队等了半个多小时，终于打上了出租车，然后车是酒店电召来的。#当我向酒店大叔抱怨打车软件打不到车的时候，他是这么看着我的→_→# 专车司机的小算盘 在出租车上，我看到一个在会场的游戏频道的同事发朋友圈说，“一公里的路，60块钱还要加30小费，半小时才有人接单……”#透过屏幕都能感受到她内心的崩溃# 我想到在北京的时候，遇到司机不爱接得订单，滴滴快的官方给出7-8块的补贴，基本就会有司机师傅接单，30块钱的小费着实让我震惊了。 后来在我向上海的一个专车司机说起这个事的时候，他呵呵一笑，告诉我在早晚高峰或是展会结束的高峰期，因为会很堵，所以他们不爱接近的单子。然后即使是愿意去的单子也要等上一等，要等到滴滴快的给补贴，据他说滴滴快的在高峰期会给出30块的补贴。#相比之下，北京的司机……# 不过，有时候在用车需求很强的时候，他们还是会再继续等一等，等用户自己加小费。于是就有了我同事“一公里的路，60块钱还要加30小费，半小时才有人接单”的情况，司机微微一笑说，“一公里的路，即使堵，轻松赚到将近100块，这种还是会考虑接的”。#我听得已经要吐血了# 我不甘心的问他，我这个单子这么近还没加小费你怎么接了？他撇了我一眼说，“我是正好要顺路回家，不然你以为我会接啊”。#@。@# 最后，他跟我说，当Uber早晚高峰车费翻倍3倍多以上，他也是会考虑的……#=。=# 严打专车？上海专车司机这么应对 在来上海之前，看到近日上海市交通执法部门对于网络“专车”非法客运展开专项整治的报道，我还是挺担心打不到专车的。不过在实际使用中，不是高峰期的时候，专车的响应还是不错的。不过让我迷惑的是，几次专车体验中，有大部分司机开的并不是软件显示的车型。#这里面肯定有事# 我第一次在上海打专车就遇到“货不对版”的情况，害得我在上车地点找了半天，上车之后还不放心的跟司机确认了好几遍。当我问起怎么不是软件上的车之后，司机含糊的说软件上的那个车在修，后面又抱怨了几句上海最近抓专车抓得严，有几个朋友都被抓了，他们现在都不敢去机场、火车站等地方了。 后来又有几次这种情况，司机都不肯告诉我原因，最后是一名晚上叫到的专车司机解答了我的疑惑。#也许是因为晚班寂寞吧……Orz# 他告诉我，换车主要是为了应对上海近期严打专车的行动，“你看我现在这个车，被抓到扣了也不怎么心疼”，我环顾了一下车内环境，目测车龄有5年了，心中默默的想，#你是不心疼了，我心塞啊！我软件上显示的是奥迪，你给我开来一个这么老的大众，出租车的车况都比你这个好啊# 接着他又给我科普说，“我现在用的车跟软件上的车不一样，等被抓到的时候，我就可以说我这不是专车，你看根本不是这个车，他们就拿我没办法”，“虽然最近抓得严，但是那些被抓到的都是不聪明的”。#我也是听呆了# 我不死心的追问，如果执法人员看了我的手机，两边一对这不就可以肯定是你这个车了么？司机横了我一眼，淡定的说，“那又怎样，是你上错车了，我可没开专车，你看我这个车都不是软件上的”。#我竟无言以对# 以我的经历来看，这种通过换车来应对严打专车的“妙招”起码小范围的在专车司机内流传并被实践。上海专车司机的“精明”真是让我折服。#请收下我的膝盖# |
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