 途经雄伟险峰拦，天堑危崖隧道连。 通北承接神井岭，达南穿越鬼门关。 狂风浓雾如常过，深谷幽峡可贯联。 四季长虹云扫洞，神州丝路陡广延。 曾经雪沃险峰拦，别栈危崖隧道连。
北镇纵横神井岭，南达上下鬼门关。 风驰雾遏流行曲，夕照江浮绕踏环。 大地片心峡远去，神州丝路陡广延。  当第一次穿越雪峰山隧道时，我已经与高速公路结缘并在此工作。
但我仍就被雪峰山隧道的险峻及通达所深深震慑。作为东西大通道沪
昆高速湖南段的瓶颈工程，雪峰山隧道长度时为全国最长，贯通误差
创造了特长隧道世界最小的记录，并且创中国隧道施工史上罕见的“
零死亡”记录。民谣道：“雪峰山，山连山，331道弯，331道关，关
关都是'鬼门关’”。雪峰山隧道通车后，汽车穿越雪峰山的时间由
原来的一小时四十分钟缩短为七分钟。这不就是“坐地日行八万里”
的惬意与潇洒吗？
再当我站在创造了四项世界第一的矮寨特大悬索桥上远眺，雄伟 的德夯大峡谷蜿蜒远去，湘西独特的秀丽尽收眼底，而对面，就是被
誉为“公路奇观”、曾在中华抗战中立下奇勋的湘川天险—矮寨盘山
公路。风云激荡、往事如烟，但山顶的“开路先锋”铜像可以作证，
昨日的荣光与今天的卓越。记得那晚我彻夜难眠，特填词一阕《菩萨
蛮.湘西矮寨特大桥》以解心怀：风急壑险车负重，山高路远人怀窘；
凤凰宿城垣，神女何日还；巨虹天上架，世界称奇葩； 天堑变绝景，
携云观太平。
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