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作为人造建筑的世界奇迹，胡夫金字塔建于公元前2690年左右。在1888年巴黎建筑起埃菲尔铁塔以前，它一直是世界上最高的建筑物。原高146.5米，塔身由230万块石头砌成，每块石头平均重2.5吨，最大的重达160吨；有学者估计，如果把这些石头凿碎，铺成一条一尺宽的道路，大约可以绕地球一周。
按照这样的工程量和当时的建造工具估算，需要10万人用了30年的时间才得以建成。那么公元前2690年的埃及有那么多的人口支撑这个庞大的工程吗？
公元前2690是什么概念呢？对比一下，相当于中国的三皇五帝时期，这时候中国都没有文献记载的历史，还处于原始部落社会中，而埃及的经济实力难道就能发达到能够提供10万青壮年服役30年的水平吗？
其实不然，这个账根本就是算错了！他们假想当时的建造情景是这样的：
没有车、没有起重器，人们用原木作为运输巨石的工具，而随着金字塔高度的增加，这个坡道会变得越来越长。但是，古人才没有这些所谓的专家那么愚蠢，他们很早就知道水运的高效率了。
据最新考古证据显示，当时的情况是这样的：
在金字塔旁边，先挖一条运河，所需物料全部由水运。他们运输石材不是之前假想的那样的，而是这样的：
给石头上绑上易于漂浮的充气皮囊或者木头，这样几顿重的石头就能轻松搬运了。
▲采石场
你也许会问，那时候没有橡胶、塑料，这个可以充气的皮囊是什么做的呢？你看看岸上那些四肢朝天的家伙，不像小肥羊吗？没错，这个东西和我们的古人发明的羊皮筏子是一样样的。
▲黄河岸边的羊皮筏子
就这样，采石场的数吨重的石料就能轻轻松松地运到了目的地了
石材运输到码头（harbor）后，就开始进行下一部的抬升运输了，这才是金字塔建造的最关键所在。
聪明的埃及人在金字塔的表面修建了一条竖井，利用浮力原理提升石材：
▲垂直提升示意图
如图所示：先关闭左边的闸门，打开右边的闸门，让巨石进入隧道，然后关闭第一个门，打开第二个门，这样在浮力的作用下，石材就会漂上去，同时，隧道内的水不会下泻，可以继续利用。
▲辅助性临时隧道
▲工作面俯瞰图
▲工作面剖面图
▲抬升后的水平运输
每一层上面，同样有个水平的渠道，用于水平运输，看到这里你就明白了，不止女人是水做的骨肉，金字塔也是水的儿子。就这样，金字塔一层一层，越来越高。
你也许会问，最大的石块160吨，这个小隧道怕是提升不上来吧？
没错，再看看另一种做法：
同样是利用水，而且只能用水。
再看一个神奇的小东东：
有人能猜到他是做什么的吗？相信懂建筑的人应该能猜到，他是一个原始的水平尺。所需石材在材料厂的时候就已经加工好了，角度也是设计好的53°和127°。那为什么是这个度数呢？
金字塔的具有这样的倾斜角度，可以让附着在上面的竖井结合更紧密。
最后我们看看一些实证：
▲运河渠道
▲便于捆绑的凸出物
▲捆绑示意图
据考古学家考证，在金字塔的石料场，发现了运河遗迹。同样，在没有机械设备的古代，其他大型石材建筑旁边，都有一条人工运河。比如说吴哥窟，就是很好的一个利用水运的佐证。
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