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马航MH370又曝新消息：真被CIA劫持灭迹了吗 发布时间：2015-08-07 09:06:21来源：互联网编辑：chenyuanru我要评论字体：大 中 小 摘要：当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之 当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。 如今虽然马航MH370客机已经确认是真正的失事了，但离找到失事地点、判明失事原因还有相当长的一段距离。也就是说，如果不能查明上述两大原因，那么，客机上的239人的下落就无法找到，人们最大的担心也就无法消除。那么，马航MH370客机到底怎么了？客机上的239人究竟什么状况呢？ 2014年3月8日，马航MH370在执行从吉隆坡飞往北京的飞行任务途中失联。随后由各主要国家参加的搜寻行动在南中国海和南印度洋6万平方公里区域里先后展开，但在留尼汪岛发现飞机残骸之前的一年多里，没有搜寻到MH370任何下落，被认为是现代航空史上最大的谜团之一。 
马航失联示意图 而最诡异的是，马航MH370竟然从向北的航线调转机头向南飞行，说是导航失效也好说是被劫持也罢，都很难解释其选择这种航线的真正目的究竟是什么？ 在该机失事的初期，人们就对其失踪猜测纷纷，主要有两种说法：一是飞行员劫持说，主要是认为指该航班机长因为离婚导致严重抑郁，就产生了自杀念头，于是在执行飞北京的任务时，关闭一切通讯手段把飞机开到印度洋直接坠海，从而造成重大惨剧。 
马航失联全过程 一是美国中央情报局操纵说，CIA遥控屏蔽了机上的所有通讯设备包括乘客的手机信号，将客机转到印度洋上的迪戈加西亚基地，在那里进行技术处理后就将客机控制飞行到印度洋中部某处实施坠毁，从而抹去了一切痕迹。 当然，对于上述两种说法，后来都被否认了，但并没有失去这种可能。如今，MH370残骸的发现，很可能就要揭开这一谜底。根据技术人员对已发现的一块襟副翼残片的分析判断，该航班确系坠毁的，否定了“遭遇恐怖分子劫持以后降落到地面”等传闻。 最新的波音公司飞机专家分析说，航班失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行状态，直到最后燃料耗尽后，以滑行的方式坠入大海当中，这属于“僵尸飞行”坠毁法。
因为从襟副翼的完整状况来看，航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被撞毁，不可能保留如此大体积的残块。 目前，澳大利亚科学家正在试图从附着在机翼残骸上的藤壶这种甲壳类动物在印度洋上的分布情况，来寻找马航MH370客机的真正坠毁地点。有海洋生物专家称，藤壶外壳可以透露出其形成的水生条件，可能大致确定残骸在水中漂流的时间。 根据残骸上藤壶的种类，甚至有可能确定残骸来自哪片海域。生态学家还可以通过研究这些藤壶是在襟副翼表面还是附在了襟副翼两侧，判断出残骸是漂在海面上，还是原本沉于海底。不过专家也指出，尽管这种技术或可帮助将马航MH370的搜索范围缩小，但不太可能确定一个准确的位置，而大概位置对于搜寻的帮助也是很大的。
美国CIA总部 根据上面专家的分析，如果马航MH370是以“僵尸飞行”坠毁的，也就意味着在客机入水时受损较小，可能只是部分机翼被折断而客机总体上保持完好，这样因为机组人员无法操纵飞机，也就意味着机内人员打不开舱门或逃生门，客机将在漂流一定时间后逐渐沉入海底。 如果真是这样，就说明所有239名成员全部随机没入海中，也就意味着他们在机上储备的氧气耗尽或机体破损处渗入海水后，全部葬身印度洋数千米的海底。 
被发现的飞机残骸 这种推论基本是正确的，否则不足以解释如此大的客机在坠毁后既没有大量的漂浮物，也没有发现身穿救生衣的乘客尸体，更几乎没有数量不少的乘客行李。 而从时隔近17个月才在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来看，坠毁地点应该是在印度洋中南部，这个依据是印度洋洋流的流动方向，唯有在这样的位置，才能解释MH370航班的残骸为何是在留尼旺岛被首先发现这一疑议。 尽管上述解释比较合理，但也不能过早下结论，因为现在的残骸带来的信息毕竟还太少。大家期待着，随着马航MH370更多线索被发现，以及重新开始的大面积搜寻工作的展开，能够尽早寻获更多的重要线索，以期彻底揭开该机的神秘失踪面纱。虽然这个过程不见得立刻就能实现，但是，239名成员的祖国和家人都在期待这一时刻，因为他们不想等待的太久！ |
