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2015-08-08
央视新闻
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在全国公路运输中，有一些路段特别容易发生交通事故，被称为“危险路段”。公安部交管局曾连续两年发布了全国十大危险路段。眼下，各地公路正处于暑运高峰，那么这些“危险路段”“险”在哪里？ 十大危险路段 平均每公里死亡3人
据统计，在这10个路段的通车里程共计153公里，2014年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每1公里死亡3人。那么，在这些“危险路段”开车，司机应该如何避险？记者在交警陪同下，对山西省青银高速薛公岭段进行了实地体验。 薛公岭段6年共发生交通事故1835起 薛公岭路段地处吕梁山区，道路多是依山架桥铺设，它最大的特点，也是最“险”的特点，就是落差大，全路段自西向东的落差达到了740米，属于典型的山地高速。这条路从2008年到2014年间，共发生交通事故1835起。 △视频：空中俯瞰青银高速薛公岭段 记者青银高速薛公岭探“险” 在青银高速薛公岭段，往青岛方向的起点，记者看到，高速交警在路边显眼位置连续摆上了四块指示牌，对过往车辆尤其是不熟悉路况的外地车辆进行提醒和限速。 经过大量的事故数据分析和对近3000多名驾驶员进行问卷调查，得出这一路段的安全时速为50公里每小时，如果高于这一速度，交通事故发生率会明显增大。 目前青银高速薛公岭段正在施工改造，往青岛方向的半幅公路已经封闭，记者跟随高速交警苏警官一起坐上工程车，沿薛公岭段下行。这一路段的起点是2130米长的薛公岭隧道，车辆一出隧道，司机就要面对4个连续急弯，全长10公里的大角度下坡路。 随行交警苏警官强调，大货车长时间的下坡行驶，轮毂因频繁制动，都会出现热衰退。产生热衰退有可能造成两种情况，一种是制动失效车辆冲出路外，另外一种则是引起自燃。因此这个路段专门设置了降温池，目的就是让大货车的轮胎、轮毂能够进行冷却处理，确保刹车系统安全，防患于未然。 道路改造正在进行 增设安全设施 从今年5月31日起，薛公岭段所在的青银高速吕梁段实施分时段半幅道路封闭改造。改造的重点是对破损路面进行重新整修，加大路面摩擦系数，对一些大角度、急弯路段进行扩宽，同时还将更换沿途安全设施。 除此之外，还会在陡坡、事故多发点增设减速带、降温池和避险车道，同时将长下坡路段设为大型车辆严禁超车区，将行车道分界线全部由虚线改为实线，严格控制车速。相关部门表示，此次改造预计将在今年9月20日全部完成。 来源/央视新闻 本期监制/许强 周庆安 主编/侯振海 张鸥 编辑/何宾 |
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