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昌九高速改扩建通远试验段建成通车
通远收费所已改为庐山南收费站
昌九高速全线四改八拓宽项目于今日启动
中国江西网讯 实习生孙嘉颖、饶文强、记者王玉磊报道：8月8日上午，昌九高速改扩建通远试验段建成通车，另悉，昌九高速公路全线四改八扩建工程也于今日正式启动。据了解，通远试验段项目全长10.426公里，该路段采取“左幅分离新建、右幅利用老路改造”方式进行改扩建，目前由双向4车道扩为双向8车道，并将原来的通远收费所改为庐山南收费站，方便前往庐山的旅客通行。预计三年后昌九高速全线八车道全面建成通车，日均车通行最高负荷量也将从四万提升至八万辆，预计可以满足到2036年的通行要求。 昌九通远试验段4改8建成通车 全长10.4公里 (南)昌九(江)高速公路于1996年1月通车，是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。连接南昌市与九江市，目前该高速公路大部为福银高速的一部分。 通远试验段项目自2012年10月开工建设，起点位于九江县马回岭茶林场，终点位于九瑞枢纽互通南端分汇流点，路线全长10.4公里，由双向4车道扩建为双向8车道。据了解，通远段地处庐山西麓、长江南岸、鄱湖之滨，是福银高速公路的有机组成部分，是江西省“三纵四横”公路网主骨架的重要路段。但通远段位于庐山脚下，自身存在先天性技术缺陷，在冰雪、霜冻、大雾等极端天气影响下，极易导致交通拥堵现象。高速车道扩建通车后，将在很大程度上缓解了昌九大动脉的通行压力，改善庐山旅游环境，同时为“昌九一体化”注入新的生机和活力。 据昌九通远段项目办工程处处长付凯敏介绍，通远试验段高速扩建期间，确保施工通车两不误。在保证原有的双向高速4车道正常通行的同时进行施工，其中也有局部路段对原来的双向通行造成一定影响，但都会在第一时间做好社会公告及交通诱导。
据悉，目前原有的通远收费所已改为庐山南收费站，由以前的两进两出改为现在的5进3出，极大的缓解了前往庐山的旅客通行。 昌九高速全线四改八预计3年后全面建成通车 昌九高速全线四改八拓宽项目于今日正式启动，预计三年后昌九高速全线八车道全面建成通车。昌九全线四改八项目起点为昌北枢纽互通北端(K8+000)，终点为七里湖枢纽互通南端(K103+602)，扣除通远试验段，路线全长87.882公里，由双向4车道扩建为双向8车道。据悉，全线主体采用两侧加宽的扩建方式，在地形困难地段修建分离式路基。 另外，江西省年内建成的项目中，昌宁、昌栗高速项目路基工程、桥涵工程、隧道工程已基本完成，路面基层完成48%；寻全高速项目高云山一号隧道左洞贯通，右洞将于本月底前贯通，路面完成80%；金抚高速项目路基工程、桥涵工程、路面基层已全面完成，沥青面层完成49%；昌樟高速改扩建厚田至樟树段已于去年底通车，目前正进行生米至厚田段扩建、药湖大桥老桥维护、互通区扫尾和附属工程施工； 全省6000公里高速公路项目进展顺利 其中，资溪花山界至里木高速公路项目征地拆迁和路基土石方基本完成，桥涵完成61%，隧道完成67%。2014年底开工的12条824公里高速公路项目，主体工程施工单位已全部进场，并完成了大临设施建设，目前正进行征地拆迁、路基土石方、涵洞通道、桥梁基础、隧道进洞等施工，路基土石方完成16.9%，涵洞通道完成24.1%，桥梁桩基完成36.8%。
同时，船广、上万、东昌、宁定等8个高速公路项目用地已正式批复，都九二期、修平高速公路项目用地国土资源部已通过并报国务院。
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