关于后视镜，你不知道的那些有趣的事儿汽车的后视镜是司机身后的眼睛，外后视镜从最早的普通平面镜到现在广泛应用的双曲率后视镜，一直在不断改进，司机从中获得的视野也在不断加大。 双曲率后视镜是指在后视镜外侧约1/3的位置会有一条虚线。虚线以外的曲率半径较小，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线以内，曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。 好歹后视镜也发展了一百年了，自然也与高科技挂钩，一般大众车型还可以刷出自动折叠后视镜的功能。如此这般，也已是后视镜常用的功能了。 后视镜自1914年发明以来，已是一般车型的标配，但还是有例外的。特斯拉Model X在设计之初，就准备去掉后视镜，用一个后视摄像头取而代之——后视摄像头会把后面的影像，实时显示到车内的17寸显示屏上，从而起到后视镜的功能。这样做可不仅仅是为了耍酷，而是有实实在在的功用——在高速行驶后，如果去掉后视镜，可使汽车减少5%的空气阻力,从而降低能耗。 最早在1999年北美车展的凯迪拉克概念车也没有后视镜。 大众、奥迪、奔驰等也都推出过类似概念车型，其实这种设计最大的困难在于交通法规，因为在很多国家的法规中，要求汽车必须有后视镜。所以这些车型量产后还是配备了后视镜。 不过，到了印度，这项法规却可以忽略不计了，原因是……拥挤，印度的马路很多都是双车道，不分机动车道和非机动车道，两边还有望不到边的占道摆摊。车虽然很一般，很多都是印度塔塔版，但是其数量之多导致车和车之间几乎没有距离，还有摩托车、自行车、骆驼车甚至大象，所以如果在印度你的车有后视镜，才真是奇葩。 您一定诧异，没有后视镜，开车岂不是很危险？事实却是这样滴：眼看司机先生几乎能在一秒钟内完成：调整空调温度、换档、减速让自行车通过、让骑着大象的人通过，让牛通过，躲开身旁经过的卡车……请注意，以上所有动作都是用一只手完成的，因为他的另一只手还必须一直在按喇叭！还有就是印度人对一般的交通事故不在意。碰了、撞了人家的车，下车说声对不起，耸耸肩，就什么事儿没有了。 其实咱国家解放初期有些汽车也是没有后视镜的，可能是因为路宽车少的原因吧。 最后作为开车最常用的技能，再为大家简单介绍一下如何正确快速调节后视镜？ 1.中央后视镜的调节 驾驶员需先将座椅调整到最合适的位置，再将左、右位置调节到镜面的左侧边缘，正好切至自己在镜中影像的右耳际位置，上、下位置调到能把远处的地平线置于镜面中央。 温馨提示：车内的中央后视镜用于观察车辆后部，后排座椅头枕的遮挡与后风挡玻璃下方的遮挡会形成盲区，所以尽量不要在后挡风玻璃处放置玩偶、抱枕等影响视线的物品。 2.左右后视镜的调节 同样驾驶员将座椅调整到最合适的位置，再观察两侧后视镜，能从镜面中看到自己1/4的车身就属于合理范围，上、下位置调到能把远处的地平线置于镜面中央。可能有些车主喜欢调低些，不过路面面积最好不要超过2/3的镜面面积。 温馨提示：镜面成像可能会导致对距离的判断失真，因此一定要小心驾驶，注意安全。 结尾之前再告诉大家一个清洗后视镜的小妙方，镜面上的污垢可以用牙膏来清洁，清晰干净，即使遇到雨水，也会结成球状而快速排除，不会成一片而妨碍驾车视线。 |
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