与普通自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的,因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。
转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转,这需要高品质的机油来实现润滑和冷却,对发动机的换油保养就有了新的要求。且在发动机的进气管中,怠速时是负压,非怠速时是正压。 我们维修中心每天都有搭载增压发动机的汽车进厂保养或维修,总结所出现的故障原因,不外乎保养不当和使用不当两类。下面我把保养使用增压发动机汽车的注意事项一一列出,希望车主朋友都能把您的车养好用好,不出故障少花钱。
1、机油质量要达标 由于涡轮增压器的叶轮轴轴承是靠机油来润滑和散热的,润滑油的品质是提高增压器使用寿命的关键。一般维修站都用厂家提供的增压发动机专用机油,如在非维修站换油的话,机油等级不能低于5W-30。
2、空气滤芯要更细密 更换机油时必须更换优质的机油滤芯和空滤器,机油滤清器最好用全流式纸质滤芯,滤纸网孔不能大于30微米。在两次保养之间,如果环境灰尘较多,建议中间清洁一次空气滤芯。
3、怠速3分钟
发动机启动后不要立即加负荷使发动机高速运转,应怠速运转3-5 min ,以保证增压器能良好润滑。因为停放时机油由于重力的作用会慢慢下沉,使增压器的轴承油膜稀薄。 4、怠速不能超20分钟 千万不要让增压发动机长时间怠速运转,超过20 min将可能造成涡轮增压器漏油。这是因为增压器叶轮轴承部位的温度很高,废气端近千度,机油密封不是有橡胶油封,而是用的有弹性的开口金属环,类似活塞环。 在非怠速状态下,进气管里是正压力,可阻止机油在密封环的开口处和轴向部位往外渗漏,但在怠速状态下,进气管里是负压力,这样时间久了就会把机油从密封环的开口处和轴向部位吸出来,进到发动机内燃烧掉,轻则机油损耗过快,重则使涡轮增压器损坏。
5、高负荷后怠速3分钟 涡轮增压发动机长时间高速运转后,不能立即熄火,应怠速运转3-5分钟左右。 因为正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降,润滑和散热的能力也随之迅速降低,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。 只有比较先进的带有电子水泵的车,有的在发动机熄火后,根据熄火时的水温可使水泵运转一定的时间,来给涡轮增压器散热,这样的发动机可以稍微怠速运转1、2分钟就熄火。
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