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大事一：乐山机场 2015年8月，乐山市政府网站对乐山机场建设项目环境影响评价进行了第一次网上公示，面向社会公开征求乐山机场建设项目的意见和建议。 据了解，乐山机场由乐山机场投资有限责任公司建设，该公司拟在四川省乐山市五通桥区冠英镇龙梗村建设乐山机场工程项目。乐山机场位于乐山市西南、五通桥区西北面，距离乐山市中心直线距离14公里，距离五通桥区直线距离7公里，距离岷江和乐山港直线距离3.5公里，临近成贵铁路和乐宜高速公路（G93）。跑道长度2800米，宽50米，总占地6400亩。 乐山机场的建设将有力的促进乐山市旅游业的发展，将加快乐山市作为西部综合交通次枢纽的建设，促进乐山经济、社会、文化建设，为乐山市社会经济快速发展提供良好的基础支持，并有效拓展乐山与外界交流及民航机场辐射服务范围。 乐山机场建成后规划开通至北京、上海、广州、西藏、重庆、张家界、桂林、昆明、康定等12条航线。建成投运后乐山民众可直接从乐山飞往九寨沟、西安、广州、北京等著名景点和城市，结束乐山作为一个旅游文化名城无航空的历史。
大事二：乐山将建3条有轨电车 乐山市将建有轨电车通往乐山大佛、峨眉山景区以及机场等地，今后民众出行或旅游将更加方便。 据了解，乐山市政府已与中国铁路通信信号股份有限公司签订《乐山现代有轨电车项目合作框架协议》。根据协议，乐山现代有轨电车项目建设内容包括该项目规划中的1号线（城区环线）、2号线（乐山高铁站至乐山机场）、3号线（乐山大佛景区至峨眉山景区），三条线路总里程约76公里。 据悉，这些项目将分期实施，一期工程包含1号线、2号线，预计工期为4年，二期工程3号线预计工期4年。 乐山市是国家历史文化名城、优秀旅游城市，也是国家首批对外开放城市。采用具有高效安全、低碳环保、舒适快捷、运营维护成本低等特点的现代有轨电车作为公交方式，将有利于构建立体化的城市公交体系，减少市内交通越来越大的压力，提升休闲旅游城市形象，为市民及游客提供绿色、舒适的交通环境。 今年3月，市交委网络发言人援引乐山市铁路建设管理办公室的回复，称我市已组织开展现代有轨电车项目前期规划研究工作。目前，正在进行现代有轨电车线路走向方案研究，待上报评审确定后，将及时公布相关情况。
大事三：乐汉高速 新建乐(山)汉(源)高速公路东起乐山城区(乐山至峨眉已建成)，与成乐高速公路、乐雅高速公路、乐宜高速公路、乐自高速公路、乐山绕城高速公路互通，向西在冷山互通与乐雅高速公路分离，经市中区、峨眉山市、峨边县、金口河区，最终抵达雅安市的汉源县，止于雅西高速公路(京昆高速公路)，是乐山、自贡、重庆等地前往攀西地区最便捷的高速通道。
乐汉高速公路绝大部分位于高山地带，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆铁路等，是一条名副其实的山区高速公路，这条高速公路的建设不仅涉及到峨边，还涉及到金河口及大小凉山民族地区，对凉山州的东五县辐射带动作用巨大，同时还是连通乐山、雅安、凉山、攀西地区的重要通道，建成后是乐山到攀枝花、凉山最便捷的高速，将节约100公里左右。
据悉，乐汉高速公路建成后，现今辗转颠簸的路途将划上句号。早上雅安观熊猫，中午汉源湖垂钓，下午峨眉泡温泉，晚间自贡看灯会，都将在一天内实现，同时峨眉山、乐山大佛、黑竹沟旅游金三角也将正式形成。
大事四：成贵铁路 记者注意到，此次修建的成贵铁路全称为成都至贵阳铁路乐山至贵阳段，那么问题来了，这样的全称是有什么考虑吗？据悉，成贵铁路是指成都到贵阳的铁路建设，但成都至乐山一段已先期建设并在2014年12月20日开通了成绵乐城际客车，现在正在进行修建的就是从乐山至贵阳这段线路。因此，成贵铁路的标准全称成都至贵阳铁路乐山至贵阳段。 ●北起成都，南到贵阳，此次建设的乐山至贵阳段正线建筑长度515.02千米。贯通四川乐山市、宜宾市，云南省昭通市，贵州的毕节市和贵阳市。 ●成贵铁路建设工期六年，预计2019年建成。 ●成贵铁路全段设车站15个（不含贵阳北、贵阳东），分别为乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云。 ●成贵铁路全段平均站间距离42.772千米，最大站间距离70.877千米（黔西—白云），最小站间距离9.585千米（白云—贵阳东），其中乐山、宜宾东、毕节、贵阳东为客运站，其余车站为中间站。
●全线设计行车速度250km/h，长途客专采用16辆编组，短途客专采用8辆编制。长、短编组16、8辆列车定员分别按1200、600人/列。
●全段左线拉通正线桥梁总计474座178.216公里，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415公里，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631公里，桥隧比重81.5％。 ●线路开通后，乐山南下经贵阳到广州将从现在的近30个小时缩短到6个小时左右。
●建成前，成都到贵阳的直达列车最快也要12小时33分钟，运行线路约900公里，新建的成贵铁路总长度只有600多公里，按照时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要2.5小时，实际运行时速应该200左右，加上停车时间，算下来也就3.5小时左右，比普通列车运行时间缩短9个小时左右。
●成贵铁路全线贯通后，每天经过的列车对数最终将达到143对。乐山至贵阳段客运量最大区段（乐山—宜宾）客流密度为近期2400万人/年、远期3500万人/年。
大事五、六、七、......
2015年乐山将全力以赴推进岷江港航电综合开发，开工建设犍为枢纽主体工程。加快成昆铁路新线成峨段、仁沐新高速仁寿至井研段、绕城高速、井沙和峨夹联网畅通工程等项目建设，开工建设连乐铁路、仁沐新高速井沐马段、成昆铁路新线峨米段，力争开工乐山机场、乐汉高速峨眉至峨边段。加快国道213线和省道104线五通桥绕城段等地方重点交通项目建设，完成国道213线沐川段、省道306线金口河段改造，确保市公交客运总站、长途客运总站建成投用。 |
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