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汽车配置的重要性在国人购车者眼中绝对能排到前三，这也是自主品牌能够销量逆袭的重要因素，随着车市整体走低，越来越多合资品牌厂家也选择在配置上打出亲情牌，于是纷繁复杂的配置让很多准车主都挑花了眼，那么，什么样的配置才是一款家轿上不可或缺的所在呢？ 现在笔者为大家盘点出家轿十大重要配置，并且以10万为槛，选择有代表性的四款车：大众宝来质惠版、现代朗动、丰田卡罗拉、福特福瑞斯，看看时下的热销车型，在重要配置的搭配上是否厚道。 1、ESP车身稳定控制系统 必要程度★★★★★
这个系统非常重要，常常可以挽救汽车侧滑、倾覆于无形。ESP在汽车身发生侧滑、转向不足、转向过度时，自动控制某个或某两个对角车轮刹车，将汽车的姿态矫正。很多车主在高速路上遇到障碍物紧急转向避让，导致车辆打滑失控，发生交通事故，如果装备这个系统，发生失控事故的概率要大大降低。另外，我们要知道一点，这个系统成本很高，目前还不是很普及，紧凑级的家轿上装配有ESP的车型，绝对是业界良心。 2、胎压监测系统 必要程度★★★★★
胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀；胎压过低会增加油耗，也会增加胎侧负担，严重影响轮胎寿命。另外，胎压过高和胎压不足走高速都是非常危险的！随时了解自己爱车的胎压，并及时调整真的很有必要。 3、刹车辅助系统 必要程度★★★★
刹车辅助系统可能一年也用不到一两次，很多人对它的印象远不如一个真皮的方向盘套来的实在，但其实，如果真的遇到意外，早几米刹住，很可能就是生死的距离。刹车辅助系统的作用是在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短，家里有女性或是老人等反应稍慢，腿部力量不足的驾驶者，这个系统的作用会尤为明显，作为一款家轿，它很必要。 4、牵引力控制 必要程度★★★★
牵引力控制能够有效的防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑，这项配置也是很实用的。举个例子，在雨雪天气，如果路面很滑，一些有经验的手动挡司机会选择二档甚至三档起步，其目的就是降低牵引力，防止出现打滑的现象。有牵引力控制的车辆，就相当于智能“升挡”降低牵引力，从而防止打滑。这项系统在起步、加速时能够很好的控制汽车姿态，防止失控。 5、前后驻车雷达 必要程度★★★★
同样是很实用安全配置，相较于行驶安全系统的使用频率，有关驻车安全的前后驻车雷达使用频率就高多了。很多朋友可能更喜欢驻车可视系统，可是相较于驻车可视系统的不费造价，驻车雷达就显得接地气许多，而且驻车雷达其实还是很有用的，即使对于老司机，也能提供很大的方便。前后驻车雷达对于很多厂商的紧凑级车型来说，并不是标配，标配的厂商同样是业界良心。 6、儿童座椅接口 必要程度★★★★
很让人意外，有很多汽车厂商并没有将儿童座椅接口作为标配，而是作为高配或是选配。其实一个儿童座椅接口的成本并不高，作为一款家轿，不标配实在有些说不过去，建议那些即使现在没孩子，如果将来有要孩子打算的准车主，还是需要关注一下是否有匹配有儿童安全座椅的接口，给自己孩子一份安全的保障，其实比什么都来的重要。 7、车窗防夹手 必要程度★★★★
曾看到过很多起父母粗心大意，关车窗夹坏小孩的手甚至因伸出头而被车窗夹死的悲剧，有试验显示，车窗上升过程中推力最强有可达52.6公斤，最弱也有16.6公斤，这样的力量，配合薄薄的玻璃，如果发生意外，确实有制人死伤的能力。而目前，具有车窗防夹功能的轿车普遍在20左右，一般的家用轿车并不具备防夹功能。 8、防紫外线、隔热玻璃 必要程度★★★
防紫外线、隔热玻璃，是在普通玻璃中加入氧化钛以及磷酸盐等化合物，生产出的能够阻止紫外线透过，并且能够吸收产生大量产热的红外线的玻璃，试验证明这种玻璃的透可见光性能好（主要减少红外线和紫外线），并且有不错的防紫外线和隔热效果，有隔热玻璃的车在阳光下可以使车内温度降低6-10度。 9、车内空气调节、花粉过滤 必要程度★★★
这项功能对与生活在城市中的人来说，非常重要，不只是能过滤花粉，一些细小的粉尘、杂质、异味都可以过滤掉，是车厢与外界空气交换的一项清洁保障，尤其在污染严重的城市，在雾霾天这种空气过滤装置可以很好的保证车内成员的身体健康。 10、外后视镜加热 必要程度★★★
此项配置的价值主要体现在小雨和雾天，后视镜可以通过镜片后面的电热丝加热，来确保镜片清晰，达到除雾、除霜的效果，这项配置其实成本并不高，只需在镜片内安装一个加热膜，虽然安装简易、成本不高，但是这项实用的配置却能在一定程度反应车型的整体配置水平。 就前文选择的四款比较车型而言，一汽大众宝来质惠版这十项配置都是标配，福特福睿斯列第二，这十项配置有四项是标配，丰田卡罗拉有三项，现代朗动一项都没有。一汽大众宝来质惠版的配置方面要领先同级不少。
小结：这次选出的十大配置，很多都涉及安全，因为笔者以为，作为一款10W级别的家轿，高低配车型以安全配置做为差异实在是不可取的，就拿ESP这项非常重要的安全配置来说，欧盟在2014年曾宣布：在欧盟范围内销售的车型必须标配ESP，而国内没有这样的法律规定，如何做全靠企业的责任心。据笔者了解，10万级的合资紧凑型家轿，最早全系标配ESP的就是一汽大众宝来，时间是在2013年，走在了欧盟前面。 |
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