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先来说说轮胎基本的功能，主要有两个：承重和减震。轮胎直接与地面接触，单条轮胎与地面接触的面积差不多也就一个成人手掌大小，想象轮胎还是很可怜的，就那样支撑着整个车身。轮胎与汽车悬架一起共同缓和汽车行驶时所受到的冲击力，保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 再来看看轮胎的分类。按结构分类，可分为子午线轮胎和斜交轮胎。子午轮胎俗称“钢丝轮胎”，国际代号为“R”，根据不同材料还可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。 子午线轮胎的优点是接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿;行驶时变形小，可降低油耗3%-8%。帘布层数少，胎侧薄，其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。散热性能好，可适应高温、高速行驶。而其缺点也正是因为胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。 斜交轮胎也被称为普通结构轮胎，胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。斜交轮胎是一种老式结构的轮胎，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。 选择轮胎其实是有一定技术含量的，要选择适合自己的轮胎，这需要根据自己平常行驶较多的路况以及自己的驾驶习惯来决定。如果是在城市道路行驶，那么普通轮胎就够了，如果经常是郊外路面不是很平坦的地方，应该选择减震效果比较好和较为耐磨的轮胎。 轮胎的耐磨指数、抓地性和温度指数是比较重要的参考数据，耐磨指数通常在200-500，数值越大，轮胎越耐磨。抓地性是用AA/A/B/C表示，C表示抓地性较差，AA则表示抓地性较好。温度指数也是用A/B/C表示，大多数轮胎都为A，也就是说轮胎抗高温性都很不错。 在选择轮胎品牌方面，其实可以不全信品牌，毕竟一个品牌里也有高、中、低等分类。不过，有句广告词说得也挺有道理：相信品牌的力量。所以参考一下也无妨，我在网上扒了一个汽车轮胎排行榜，仅作参考，可以不信。 第一名：法国米其林 第二名：日本普利斯通 第三名：美国固特异 第四名：德国大陆（马牌） 第五名：日本住友 第六名：意大利倍耐力 第七名：日本横滨 第八名：美国库珀 第九名：韩国韩泰 第十名：日本东洋 |
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