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提起意大利你会想起什么，对我而言，用时下流行的话来说：“意大利，你是上帝派来的逗逼么？”。不知是不是看网上好多黑二战意大利军队是“猪一样的队友”的笑话中毒太深。小编听说过金砖四国，那你听过金猪四国吗？葡萄牙（Portuguesa）意大利（Italia）希腊（Greece）西班牙（Spain）首字母组合pigs（猪的英文），这四国国家在金融危机中受冲击很大只能靠欧盟其他成员来解救，人们把原因归结为他们慵懒，所以称他们为“金猪四国”。但同时你也会发现，这四国国家在艺术领域是极为璀璨的，意大利尤为明显，文艺复兴发起于意大利，什么著名画家达芬奇、诗人但丁、雕塑家米开罗基朗、歌唱家帕瓦罗蒂等可以数出一大批，同时很有意思的意大利往往会催生出两种极端的东西，比如上面提到的艺术啊之类美好的东西，但在意大利的西西里岛，却催生出地球人都知道的“黑手党”。汽车要么是很平民的菲亚特，要么是超跑法拉利，话说菲亚特就像一个慈祥的母亲，养育了法拉利。所以意大利这个民族很奇怪，就好比艺术家行为都比较怪异一样，意大利的环境赋予了意大利人天生的艺术细胞，或者套用罗永浩说的——逼格！ 意大利黑手党题材电影-教父 上面扯了一大堆，主要说意大利人很多是有艺术细胞，逼格高的人。你也许会说：“这和跑车有毛关系？”。我恰恰认为，“逼格”就是这个问题的关键，意大利是世界上著名的奢侈品出口国，跑车也算是奢侈品，意大利跑车法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂，这些车和一辆高尔夫放在一起，你凭啥认为前面那些是超跑？很简单，首先冲击你眼球的肯定是外观造型，至于底盘发动机有多好你第一眼是看不出来的，说俗一点就是这些超跑的造型是逼格高的。当然超跑造型不是你想造，想造就能造的，有逼格的外形还得让有逼格的人来做，那意大利人是最擅长的，现金世界上大多的汽车造型还是在意大利完成的。当然跑车的逼格不仅体现在造型上，意大利很多跑车的组装是人工的，比如法拉利，和更加孤傲的帕加尼，人工意味着有更多人为你服务和更多的劳动时间，瞬间就尊贵了，而这样的人工小规模生产正是意大利人擅长的，毕竟人做奢侈品那么牛逼。就个人认为跑车界逼格最高的还是法拉利，开R8的叫土豪，开法拉利可能才叫有品。经典的自然吸气、人工铸造的发动机缸体，人工组装无不体现着跃马的逼格。所以归根结底意大利人擅长造超跑就仨字——“逼格高！” 个人觉得德系超跑比如R8、SLS这类的超跑够强大，但相比法拉利还是觉得缺了些什么，我想大概就是——“逼格”吧。德国人聪明、讲效率、守时、严谨，意大利人有逼格，这也就是为什么德国有脸长得越来越像的大众，而意大利有法拉利的原因吧！ 法拉利458 大牛murcielago（看完这几张图你大概知道什么是逼格了吧） 其实并不是日、美、德企业造不出能和意大利相比美的跑车，事实证明是有这个能力的（美国有福特GT，德国有奥迪R8、Gumpert阿波罗、保时捷911、奔驰-麦克拉伦SLR，日本有日产GTR、雷克萨斯LFA，英国有麦克拉伦F1、MP4-12C，等等）。但是日、美、德的企业做得越大就越要考虑销量，越要考虑客户的普遍性，所以造出来的车子大部分情况下都是平凡的。 意大利的特殊情况是，自己的造型设计好，但是车的质量控制得不好，早些年在欧洲买一辆意大利的车意味着你注重品味而不注重质量，还有一个笑话说意大利的车一边跑一边掉零件，蓝旗亚就因为铁锈问题退出英国市场。由于质量问题，导致意大利的造车企业做不大，所以意大利的一些企业选择了另外一条道路，就是主打造型和性能。意大利是公认的欧洲设计做得最好国家，再加上南欧人的浪漫和激情，使法拉利、兰博基尼和帕加尼的工程师有一种最求至高至美的欲望。他们不关心销量，也不关心主流客户需要什么，只要求自己造的跑车得最漂亮最快，有钱的人、喜欢炫耀的人自然会买。 |
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