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万万没想到:美国大叔认为这40款车最安全!-今日头条

 未来决定现在 2015-08-27

买车除了价格、舒适性,你不得不关注的就是安全性的问题。那问题来了什么车安全高?国内也有汽车碰撞测试叫做中国新车评价规程(C-NCAP),当是从这个评测出来的车型基本都是满5星的,甚至有的是五星级,所以很多车主说到,这就是送分童子。 那哪家的安全评测比较有公信力呢?有两家欧洲的E-NCAP还有就是美国的高速公路安全保险协会(IIHS)公布的数据。

也给准备买车的朋友做个参考,近期美国的高速公路安全保险协会(IIHS)刚公布了2015年所进行的车型碰撞测试结果。在测试的87款车型中,获得最高评价“Top Safety Pick+”(顶级安全评价,简称TSP+)的车型有40款车,剩下的37款车获得较好安全评级“Top Safety Pick”(顶级安全评级,简称TSP)。

当也许让很多中国车主意外的是在公布的结果里,进行了测试的日系车型有25款车型获得了TSP+评价,在TSP评价里也占据了较大份额。 有些车主疑惑为什么没有德系车,有多方面的原因吧,主要就是这次IIHS没有重点测试德系车,另外还有一个点说一下,除了奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些豪华车,米帝大叔对德系车并不十分感冒,所以减少了测试量。但这不妨碍我们中国车主喜欢大众车。如下是具体的碰撞测试的排名。仅供参考,不喜勿喷。

小型SUV

万万没想到:美国大叔认为这40款车最安全!

中型SUV

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豪华SUV

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微型轿车

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小型轿车

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中型轿车

万万没想到:美国大叔认为这40款车最安全!

中型豪华轿车

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大型豪华轿车

万万没想到:美国大叔认为这40款车最安全!

补充:美国的高速公路安全保险协会(IIHS)

目前IIHS评测项目包括:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外,IIS还时常会进行一些特殊的碰撞,比如会进行车辆的对撞来评测安全性能,以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙,这都让我们看起来非常过瘾,但这也遭到了部分厂商的不满。

IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准。方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。

与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。

这些测试时美国的碰撞数据,也许和国内的具体情况有差异,不过对于进口车型,基本通用。对车主还是有一定的参考价值的。好了先说到这里,不管你买了什么车,你有什么汽车问题,欢迎找我们。

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